电动汽车
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维权讨薪！又一造车新势力暴雷
临近年关，本来是要开开心心过春节的，没想到又一家造车新势力被曝出存在欠薪问题，一大批员工面临强制放假。
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积层陶瓷电容器: TDK推出车载和商用C0G 特性、额定电压1,250伏下电容为10 nF的3225尺寸MLCC产品
TDK株式会社(TSE：6762)进一步扩大其车载用CGA系列和商用C系列积层陶瓷电容器(MLCC)产品阵容。全新的 3225尺寸产品(3.2 x 2.5 x 2.5毫米)在额定电压1,250伏下的电容为 10 μF，具备C0G 特性(1类电介质)。对于额定电压为1,250伏、具备这一温度特性的3225尺寸产品而言，其实现了行业最高电容*。新产品将于 2024年12 月开始量产。
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为什么动力总成集成有利于混合动力汽车/电动汽车？
用更少的器件实现更多的汽车应用，既能减轻车重、降低成本，又能提高可靠性。这是集成电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)设计背后的理念。
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2025年开局：汽车行业的新动向与未来展望
2025 年，对于汽车行业而言注定是不平凡的一年。在行业蓄势待发的同时，几大重要趋势愈发显现，比如汽车行业的重点正在转向人工智能领域，软件定义汽车将备受青睐， 5G乃至将来6G 无线网络在汽车行业应用的普及，电动汽车的市场渗透率将持续上升，电池技术的加速迭代升级等等。是德科技电动汽车与能源解决方案战略规划经理 Cecile Loison 和 是德科技软件定义汽车解决方案战略规划经理 Ken Horne 在本文中就相关话题展开了深入探讨。
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TrendForce集邦咨询: 材料成本小幅回升，预计2025年第一季电芯价格将趋于稳定
Jan. 13, 2025 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新调查，2024年中国动力及储能电芯价格历经长期下跌后，至第四季跌幅收敛。随着2025年全球电动汽车及储能市场需求预期好转，供应商涨价减亏诉求强烈，有望支撑2025年第一季磷酸铁锂、锂电铜箔和电解液等电池原料价格，进而稳定电芯均价。
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想要BMS高效稳定?电流感应电阻解决方案了解下!
电池管理系统(Battery Management System)通常是由多个电池单元组成的电池组。作为连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，BMS的基本任务是确保电池内部能量的安全和优化使用，并提供准确的电池状态信息，具体包括：电压、电流和温度的监测;电池故障情况下的自动断电，保障功能安全;平衡电池组中的电池单元;并提供电池状态信息与系统通信等。而在这些功能中，电流感应是实现电池管理系统安全高效、稳定运行的关键环节。
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IGBT 模块在颇具挑战性的逆变器应用中提供更高能效
制造商和消费者都在试图摆脱对化石燃料能源的依赖，电气化方案也因此广受青睐。这对于保护环境、限制污染以及减缓破坏性的全球变暖趋势具有重要意义。电动汽车 (EV) 在全球日益普及，众多企业纷纷入场，试图将商用和农业车辆 (CAV) 改造成由电力驱动。
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韩国中小半导体企业转向英伟达、台积电
1月1日消息，据媒体报道，韩国的中小型半导体企业开始跟随着英伟达、台积电的脚步，进行下一代产品量产的发展与生产。
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从燃油车向电动车迈进：开启电动出行的新时代
汽车行业在从燃油车向电动车转型的道路上正面临重重挑战。消费者的购买意愿有所减弱，高昂的电池更换费用以及公共充电基础设施的不健全等等，这些顾虑让消费者望而却步。因此，汽车行业必须克服这些挑战，才能推动交通出行领域的低碳化转型，进而为整个经济社会带来裨益。
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中国充电桩数量激增50% 高速服务区已超3.3万台
12月26日消息，国家能源局近日在深圳组织了一场关键会议，聚焦于推动高质量充电基础设施体系的建设与发展。
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美国半导体行业协会：中国厂商不买、慎用美芯片的建议让我们感到不安
12月25日消息，在这之前，中国半导体、新能源车等协会都呼吁，国内厂商慎重或者不用美国厂商芯片。
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MIT想用AI设计电动汽车，大幅缩短设计时间并节省成本
进入AI EV时代，AI还能为汽车做些什么？美国MIT工程师想将AI与电动汽车设计结合在一起，帮助设计师加快设计速度。
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成立14年、负债超5亿元：知名半导体企业世纪金光破产清算！
12月19日消息，据媒体报道，破产资产网近日披露，北京世纪金光半导体有限公司步入破产清算程序，管理人已发布公告，公开选聘审计、评估机构。
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阻止 EMI 在 EV 设计中传播
电磁兼容性 (EMC) 长期以来一直是设计工程师的祸根，仍然是电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车和 (HEV) 系统的主要关注点。传统的内燃机 (ICE) 车辆本质上主要是机械的，电子设备通过螺栓固定在机械动力装置上。然而，电动汽车和混合动力汽车有很大不同。
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能源、清洁科技和可持续发展的未来
二十多年来，科学家和气候学家一直在发出警示，提醒人们关注全球变暖的影响及其与温室气体（GHG）排放之间的联系。但如今，全球社会的注意力已经转向具体的行动，以及如何解决气候变化的根本原因和相关影响。半导体是现代设备、电动汽车（EV）、智能手机、机器人等产品的大脑中枢。通过定制创新和自适应边缘智能，半导体或可抓住解决可持续发展危机的关键。
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挂牌维权！又一造车新势力暴雷
继极越汽车暴雷之后，最近还有一家新势力也陷入了讨债风波。
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高能效的主驱逆变器方案如何解决里程焦虑？
因续航能力有限而导致的“里程焦虑”是许多消费者采用电动车的一个障碍。增加电池密度和提高能量转换过程的效率是延长车辆续航能力以缓解这种焦虑的关键。能效至关重要的一个关键领域是主驱逆变器，它将直流电池电压转换为所需的交流驱动，以为电机供电。
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全国充电桩突破1200万台 激增近50%
12月11日消息，根据中国充电联盟最新数据，截止2024年11月，全国充电基础设施累计数量为1235.2万台，同比上升49.5%。
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如何制作超级电容充电电路
最近，超级电容器一词及其在电动汽车、智能手机和物联网设备中的可能用途正在被广泛考虑，但超级电容器本身的想法可以追溯到1957年，当时通用电气首次试验了超级电容器，以增加其电容器的存储容量。多年来，超级电容器技术已经有了很大的进步，今天它被用作电池备用，太阳能电池和其他需要短功率提升的应用。从长远来看，许多人都有一个误解，认为超级电容器是电池的替代品，但至少以今天的技术，超级电容器只不过是具有高充电容量的电容器，您可以从我们之前的文章中了解更多关于超级电容器的信息。
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安森美将收购碳化硅 JFET 技术，以增强其针对人工智能数据中心的电源产品组合
收购Qorvo的SiC JFET业务及其子公司United Silicon Carbide，预计将在5年内为安森美带来13亿美元的市场机会
