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[导读]坐飞机的时候,看见那些精英人士昂首挺胸地走向头等舱、商务舱,大家是不是各种羡慕嫉妒恨?是不是疑惑他们到底都有多少收入?根据2019年中国民航头等舱和商务舱旅客群体现状,可以发现很多有趣的现象。头等舱和

坐飞机的时候,看见那些精英人士昂首挺胸地走向头等舱、商务舱,大家是不是各种羡慕嫉妒恨?是不是疑惑他们到底都有多少收入?

根据2019年中国民航头等舱和商务舱旅客群体现状,可以发现很多有趣的现象。

头等舱和商务舱上座率最高的航线很意外,居然是仅有两个小时的京沪线,两舱旅客占比超过10%,同时北京-广州、北京-深圳航线也集中了大批两舱旅客。

年龄方面,两舱主力集中在30-39岁青年人群,占比达25%,之后才是40-49岁老资历中年人群,再往后是20-29岁年轻人。

性别方面,两舱旅客男性占多达68%,是女性的两倍还多。

据统计,大部分旅客一年只坐一次头等舱,而出差怎么飞都要来回两次,可见大部分人并非公费出差才坐头等舱。

京沪航线头等舱、经济舱差价一般在1000元左右,所以为了舒服的两个小时,每小时得多花500元,但事实上,并不是所有头等舱旅客的时薪都超过了500,收入多少与是否选择坐头等舱并没有什么关系。

有的老板身价上百亿照常只坐经济舱,有的人月薪3000也常坐头等舱。

至于选择头等舱的理由,有的喜欢安静,有的为了孩子,有的单身无压力,当然也有的不差钱。一切都是个人选择罢了。

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