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“精彩无限“的奇瑞将带给中国汽车工业怎样的精彩
1999年，第一辆奇瑞轿车宣告下线，不仅掀开了中国汽车里程碑式的一页，也把南北大众、丰田汽车等合资品牌拉下了神坛。一时间，奇瑞风云成为当时最受年轻人喜欢的自主品牌车型（没有之一）。此后推出的QQ，更是让很多70后、80初，第一次拥有了属于自己的爱车。
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让驾驶更富乐趣，汽车厂商是怎么做到的
汽车早已不是传统意义上的代步工具，“好开、好看、好用”已经成为一个爆款车型的必备要素。而提起车界的“三好生”，很多人也如数家珍，能说出一串名字来。
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从上汽荣威RX5身上，我们看到了什么
4月25日北京国际车展首日出现有趣一幕：一直在高调宣扬“互联网造车”的乐视终于推出了自己的第一款车，不知猴年马月能量产的LeSEE首款概念车；而一直在潜力倡导“造互联网车”的上汽集团，则推出了“全球首款量产互联网汽车”——荣威RX5。
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上市一周销量破万，领动中级车热潮的果然是它
3月以来，车市“激战”加速，合资品牌新车层出不穷，自主品牌也不断发起冲击，一天同时发布三五款新车也是常有的事。毫无疑问，谁能“领动”市场消费热潮，谁就有成为领导者的资本。在这其中，“巅峰出师”的北京现代领动似乎更有话语权，上市一周即销量破万，以实力捍卫着自己的引领者地位。
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认真起来的奇瑞让人害怕！！！
足球尚且如此，汽车界实施“双翼策略”者更大有人在。4月25日，在2016北京国际车展上，奇瑞的艾瑞泽和瑞虎两大完整产品系列首次集体亮相，这标志着奇瑞的两翼齐飞策略全面奏效，同时也宣告奇瑞全面进入产品2.0时代。
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高手林立的北京车展，吉利何以吸引全世界的目光？
4月25日，万众瞩目的第十四届北京国际车展盛大开幕，本届以“创新、变革”为主题，吸引了全球14个国家和地区的1600多家企业参展。作为中国品牌的领军者，吉利汽车的展台格外吸引人，尤其是吉利全新推出的跨界SUV帝豪GS与中国泳坛“金满贯”叶诗文等人的携手亮相，更是将现场气氛推向了高潮，两三千名国内外记者蜂拥而至，将展台围了个水泄不通。
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电视老炮 凭什么“约”响北京国际车展
两年一度的北京国际车展不仅是汽车厂商的同台竞技，更是各大汽车媒体展现实力的最佳时机。4月25日、26日，汽车情报穿梭在北京国际车展的多个媒体展台，目睹了“硝烟弥漫”的媒体暗战。
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比亚迪元有没有资格成为小型SUV的颠覆者？！
万物美好，你在中央。馥郁的百花园中，沁人心脾的芬芳令人迷醉，驾驶着比亚迪元飞驰在这如画的风景中，春天的阳光温暖而充满活力，唤醒内心的激情，如果时间允许的话，真想一直这样开下去。
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我有11万，要智还要炫，跪求推荐，在线等……
微信名为“烟非烟”的粉丝在《汽车情报》的后台留言说：自己准备花十一二万，买一台自动挡的合资车，而且不仅要有酷炫的颜值，还要有较高的科技智能配置……粉丝是上帝，粉丝的需求就是《汽车情报》最大的追求。那么，十一二万推荐哪款车好呢？情报猿赶紧进行了脑补，把日系的卡罗拉和美系的英朗以及德系的福克斯扒了个遍。
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借道SUV，昌河汽车能否上演王者归来？
背靠世界500强，港交所上市公司中的第二大乘用车制造商——北汽集团，重组后的昌河汽车这些年如同一颗幼苗，沐浴着北汽集团的甘露，带着一颗王者归来的心，蓬勃生长。2016年3月28日，王者归来的第一声号角在水立方吹起，昌河首款SUV产品Q25震撼上市，同时，在广州、成都、西安、郑州4大城市分会场进行同步直播上市，紧接着还将在20个城市区域联动上市。
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【冒死偷来的屁屁踢】卡罗拉双擎到底是怎么工作的？
自上市到现在4个多月来，卡罗拉双擎在中国的销量已经超过了1.6万台，当初设定的3000台产能显然无法满足消费者的需要。3月29日，在重庆举行的卡罗拉双擎区域媒体试驾会上，一汽丰田高级公关经理于靓表示：目前，不少4S店的订单已经排到了三个月以后。
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能文能武，跨界SUV帝豪GS能否搞出大动静？
当业界还在为价格定位和产品力“喋喋不休”的时候，刚刚上市不久的“三好生”吉利博越已斩获了上万订单，成为中国SUV市场的一匹黑马。但是，“一招鲜吃遍天”的年代早已过去，在乘用车市场驾轻就熟的吉利汽车显然并不想一条腿走路，正在酝酿着一场更大的动静……
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创业虽苦，还好有它鼎力相助
锤子科技创始人罗永浩，天生骄傲的理想主义者，创业三年有余，基本上没有个人生活，上一次度假是春节，上上次度假是上一个春节。
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风雨无阻十三年，一汽丰田跑进“500万俱乐部”！
人生就像一场长跑，这是再老套不过的比喻了。阿甘跑了整整三年，三年的时间不懈努力，找回自我，时光遁迹，让人直呼太长。以阿甘的视角来看，奔跑的力量是无比强大的，“只要你奔跑，就能与你生命中的梦想相遇”。也正因此，阿甘在跟自己心灵的对话中，找到了生活的真相，知道了自己到底应该往哪走。
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从被嘲笑对象到引领者，BYD元▪梦不止
2003年，当比亚迪说要造汽车时，几乎所有的业内人士都笑了。2005年，当比亚迪第一款车F3正式下线时，没有人不嘲笑它是“中版花冠”。2008年，比亚迪第一款双模电动车F3DM上市时，也没有人能想到——2015年，比亚迪的电动汽车销量竟然跃居全国第一。
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