回望生成式AI的演进,仿佛目睹了一场从涓涎细流到滔天巨浪的壮丽蜕变。过去,AI的突破如同零星火花——算法优化、模型迭代,每一步都看似微小。然而,近年来的技术融合让AI实现了从量变到质变的飞跃。
近日,多家媒体报道称,蔚来(NIO)正在积极推进其芯片业务的战略布局——计划引入战略投资者,并成立一个独立项目实体,以进一步发展其自主芯片技术。
软件定义产品是指一个产品系统的核心功能和行为主要由软件来控制和定义,而不是完全依赖硬件。在传统的产品系统中需要靠固定的硬件设计来实现功能,而在软件定义系统中,硬件更像是一个“通用平台”,真正的“聪明”部分由软件来实现,这样整个系统更灵活,而且能够随软件功能的更新不断提升设备的自我价值。
近日,多家媒体报道称,英特尔公司将于7月中旬在全球范围内启动一轮大规模裁员,预计将裁减最高20%的工厂员工。这一消息引发了业界的广泛关注,尤其是在当前全球半导体市场竞争激烈、成本压力加大的背景下。
OpenGMSL协会的成立开启了汽车连接技术的新篇章,将ADI成熟的GMSL技术转型为行业共享的开放标准。凭借GMSL技术其稳健的物理层、低延迟传输和广泛的应用支持,OpenGMSL为软件定义汽车提供了可靠的连接解决方案。与MIPI A-PHY和ASA等标准相比,OpenGMSL的成熟度和生态优势使其在ADAS和信息娱乐领域占据领先地位。
近日,赛微电子宣布了一项重要交易,计划向包括Bure、Creades等在内的七名交易方转让其持有的瑞典Silex Microsystems AB 45.24%的股份,交易金额高达23.75亿瑞典克朗(约合人民币17.83亿元)。赛微电子表示,出售瑞典Selix之后,公司将集中力量深耕中国半导体市场。
近日,有网友爆料称,TP-Link外销主体联洲国际位于上海张江的WiFi芯片部门宣布进行大规模裁员,赔偿方案N+3。该消息一出,便引发了外界对其业务战略调整的猜测。
近日,一段“哪吒汽车员工在上海总部围堵CEO方运舟讨薪”的视频在社交媒体上广泛传播,再次将这家曾经风光无限的造车新势力推向了舆论风口浪尖。
在GTC Paris 2025上,英伟达再次强调了在物理AI(Phy-AI)方面的战略布局,并带来了一系列新的技术解决方案发布。英伟达通过物理AI的技术产品,与各大汽车平台及传统工业巨头开展广泛合作,推动了汽车和制造业的转型。
截至目前,马斯克的SpaceX“星链”卫星已累计损失高达583颗,相当于每15颗卫星中就有1颗坠落。这一现象不仅引发了业内的高度关注,也让外界对SpaceX在卫星管理和轨道维护方面的能力产生了疑问。
近日,英伟达首席科学家比尔·戴利(Bill Dally)在参加第二届AI EXPO展会活动时对外表示,美国对中国实施的AI芯片出口管制禁令,反倒让中国获得很大的发展空间,过去替英伟达在撰写程序的中国AI研究人员,现在很多都在帮华为写程序。
近年来,美国通过《AI防扩散法案》等政策,对中国AI芯片和大模型的使用施加了严格限制,从最初的“禁止向中国出售AI产品”到后来的“不鼓励使用中国AI芯片”,这些措施深刻影响了全球AI格局。
Wi-Fi早已是我们生活中不可或缺的一部分,无论是刷手机、看视频,还是让家里的智能设备“对话”,它都在默默支撑。而庞大的应用场景下,Wi-Fi市场的规模也令人惊叹。Wi-Fi联盟的数据显示,全球Wi-Fi经济效益高达4.3万亿美元,累计出货设备超过459亿台。
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中国半导体行业迎来重大资产重组!