在芯片制造领域,虽然我国仍处于不成熟阶段,而高端芯片、先进半导体设备,以及晶圆制造工艺的技术提高又都需要时间积累。不过,随着国家政策进一步向半导体产业倾斜,以及各大企业在半导体领域的坚守与奋进,相信在不久的将来,中国一定能够超越美国成为全球半导体市场的领导者!
当地时间4月16日,路透社曝光了美国国会参议员给美国商务部的信件,内容为对所有14nm以下的任何中国芯片公司实施出口管制。
从18年19年越过车市寒冬,到20年国产造车新势力全面发力,再到21年当前面临的车企缺芯困窘。其实背后已经发生了变化:汽车的智能化体验迈进了新的阶段;一辆车上包含的芯片成本和数量越来越高;供应链也不再是严格的逐层级供应服务,造车新势力为代表的车企的话语权提升。这些变化对于汽车电子芯片供应商,尤其是国产厂商的利好很多...
ST(意法半导体)通过毫米波实现了非接触式的连接器,亚太区微控制器及数字产品事业群射频通信产品部产品市场经理Danny Sheng为记者介绍了这种黑科技。
据花旗银行预计,台积电2024年的营收或达941亿美元,其在2024-2025年间或许就能超越Intel,成为营收最高的半导体公司了。
4月15日,台积电CEO魏哲家在电话会议上表示,一些“关键半导体”的短缺问题将至少持续至今年年底,甚至是2022年。而其所说的“关键半导体”,或为iPhone、智能电视和汽车厂商所需的芯片。
根据网上曝光的图片来看,不含充电器的版本要比普通套装便宜200元,消费者可根据需求自行选择。
4月15日,中国石油化工集团有限公司宣布,将在2025年之前建设5000座智能充换电站;同时,其与蔚来汽车合作建设的全球首座全智能换电站也正式投运。
在很多专业的应用场景中,通用微控器和处理器通常不能实现最优的功耗、性能和成本平衡。因此在这些需求较为明确且较为深入的应用场景中,需要专业的半导体厂商来推出专用途的芯片和解决方案。这种厂商自身的技术积累和资金实力通常也非常高,瑞萨作为常年在微控制器和处理器领域排名第一的厂商,从16位到32位到高端SoC都有产品布局,在物联网和汽车电子的多个应用场景都有专用的芯片解决方案,获得了市场的认可。在最近举办的上海慕尼黑电子展上...
据台媒报道,4月14日上午,台积电位于南科的FAB14 P7工厂突发停电事故。目前,全球晶圆产能供不应求,价格飞涨,影响不可估量。
前段时间,我国一些沿海渔民频频反映,他们在出海捕鱼时,经常会捞到一些长相奇怪的不明物体,有的像一只小船,有的像一个圆球,还有的像一罐氧气瓶……那么,这些不明物体到底是什么?
根据国际半导体产业协会(SEMI)发布的《全球半导体设备市场统计(WWSEMS)报告》显示,2020年全球半导体设备销售额达到712亿美元,创历史新高。其中,中国大陆以187.2亿美元的销售额,首次成为全球最大的半导体设备市场。
随着银行线上业务的加速发展,ATM正在逐渐“失宠”。这一问题主要反映在两个方面:一是价格卖不上去,二是需求量不断下降。
当前碳化硅的推动力需求很足,5G和数据激增带来了数据中心的电源功率密度高度提升的要求;碳中和和新基建推动了新能源汽车的市场扩大;消费端自然地往下走的用户体验升级,同样也来自碳化硅和GaN等新材料功率器件对于方案功率密度的提升。碳化硅的应用前景蔚然广阔...
4月13日,日本政府在内阁会议上正式决定,将福岛第一核电站120多万吨带有放射性物质的核废水悉数排向大海。为了让大家更直观地看到这一核废水存贮区的现状,我国“吉林一号”宽幅01星公布了于2021年4月8日拍摄的福岛第一核电站卫星影像。