凌力尔特：高性能电源监控提升电动汽车可靠性

众所周知，电源是电动汽车的核心部件，电源的可靠性高低直接影响了电动汽车的整体安全性能。

凌力尔特（Linear）作为电源领域的核心企业之一，在电动汽车的电源方面有着突出的表现。比如凌力尔特在刚刚召开的慕尼黑上海电子展上重点展示的LT6803，就在电动汽车电源监控方面有许多独创性的技术，大大提高了电池监控的精度。

凌力尔特的展台工程师介绍说：“LT6803是第二代完整电池监视 IC，内置一个 12 位 ADC、一个精准型电压基准、一个高电压输入多路复用器和一个串行接口。每个 LTC6803 能够测量多达 12 个串接电池或超级电容器的电压。可以把多个 LTC6803 器件堆叠起来以监视一个长电池串中每节电池的电压。”

他强调：“与第一代混合动力汽车中所使用的镍氢电池相比，最新混合动力汽车所使用的电池化学组成发生明显改变，因此对于电池测量IC来说，这意味着更高的精度要求。而LT6803最突出的优势恰恰是高精度和高速度。一般监控电池都是使用电压测量，LT6803可以针对每节电池都达到10微伏的测量精度，可在 13ms 完成一个系统中所有电池的测量。这样就大大提高了电动汽车的电源部分可管理性。”

当然电动汽车用电源IC本身需要具有非常高的可靠性，LT6803的实际性能参数已经超越了国际标准组织对环境、可靠性和安全性的要求，它在-40°C 至 125°C 的温度范围内都可正常工作。

正是由于这一系列电源监控IC的高性能和高可靠性，目前这一产品系列已经在中国、欧洲、美国和日本的量产型汽车上得到了实际应用并且广受欢迎。值得一提的是，在相对封闭的日本市场，国外的企业很难进入核心供应商领域，而凌力尔特凭借自己的实力进入了第一梯队。

除了在电动汽车的电源监控方面有着突出表现之外，凌力尔特在主动电源负载均衡方面也有着突出的优势。一般的电源IC厂商在主动电源负载均衡方面采用的是测量电池组中的电池是否存在突出的高电压。如果有，那么就对高电压的电池进行放电。这无形中就造成了能量的浪费。

而凌力尔特最新的主动电源负载均衡解决方案则可以把具有高电压的电池进行放电给低电压的电池。这样就不会造成电池能量的浪费，从而延长电动汽车行驶里程。这对于充一次电后行驶里程远小于传统汽车的电动汽车而言具有非同寻常的意义。

除了在电动汽车方面的解决方案之外，凌力尔特还展示了能量收集、高密度电源模块等最新产品。