作为一名ETC车主，你是否了解过这些事？

随着生活质量提升，寻常百姓家的衣食住行都发生了改变，尤其是在出行方式上，家家户户都开上了小汽车，日子过得越来越红火!

国内汽车市场越来越繁荣，其中自主汽车品牌在慢慢崛起，推出的车型主打“高配低价”，销量合口碑都不输合资车，这让合资汽车厂商感受到了压力，纷纷降低汽车价格，提高汽车配置。

埋头钻研近20年，国产车终于能够扬眉吐气了，造车技术突飞猛进，国人也更加信赖自主汽车品牌，在不同汽车类型中，都有热门的国产车型，SUV领域中长城汽车旗下的哈弗H6和吉利汽车旗下的博越热销;

在新能源汽车领域中，比亚迪更是成为了领导者，推出了多款高端电动汽车，在新能源领域掌握了众多核心技术，就算是实力雄厚的合资品牌也望尘莫及!

这些通行方式的出现，不仅减轻了工作人员的负担，还提高了通行能力，尤其是在节假日或者周末，想上高速公路的汽车很多，若是只有人工通道，难免会出现堵车的情况，而ETC和无感支付的出现，很好的解决了这一问题!

并不是所有车辆都办理了ETC，这就意味着这些车辆想要上高速公路，不能在ETC专用通道通过，只能前往人工通道等级，拿到通行卡之后才能上高速!

ETC卡片，可以分为两种，一种是借记卡，也就是我们常用的储蓄卡，是具有正常的储蓄卡功能的。还有一种是贷记卡，也就是我们常用的信用卡，也是可以作为信用卡莱使用的。早期办理的ETC卡片，有很多事使用的储蓄卡，后来办理的多数就是使用信用卡了。使用的方法也存在着一定的区别，储蓄卡，是需要先存入一定金额之后，才可以扣费的，信用卡是扣费之后，根据账单日期来还款就可以了。

虽然，ETC电子标签设备功能是相同的，ETC卡片会有两种卡片的使用区别，但是，ETC电子标签和ETC卡片，是相互绑定的，并且电子标签设备是绑定车辆的车牌号，以及车辆的车架号的。包括我们在办理时，也会留存车辆的照片，车牌号的照片，用于核对ETC设备的使用。简单的来说，ETC采用的一车一卡一设备，绑定固定的使用模式，ETC卡片切换更换到非绑定设备上，会出现异常提示，是无法正常使用的。

然后ETC电子标签，也是具有防拆卸措施的，就算不是我们人为的拆卸，在使用过程中，由于长时间的使用或者其它原因造成电子标签脱落的，电子标签也会直接失效，无法正常使用。此时，就需要去办理ETC 的网点，进行设备的重置，重新安装激活之后，才可以继续使用ETC电子标签设备。

车载ETC设备里，还会插入一张卡片，有的是储值卡，可以提前把钱存在卡里。有的是预扣费卡，可以先通行再从微信，支付宝，银行卡，信用卡等各种途径扣费。

门桥ETC设备部件比较多，简单说起来，比较重要的是架在门桥上的抓拍摄像头，通过图像识别车辆，还可以根据需求搭配违章抓拍功能。

线圈感应技术，架设在ETC门桥前20～50米。当车辆进入感应区内，门桥系统就会开始工作。

门桥ETC感应设备，通过接受车载ETC设备的微波信号，确认车辆信息。

扣费终端，从储值卡内或者预扣费卡里扣费。

具体的工作模式是这样的：当装了ETC设备的车，开到门桥前20-50米时，感应线圈感应到车辆。

之后抓拍摄像头启动，开始识别车牌。

同时车上的ETC发射微波信号给门桥上的ETC设备。

现在ETC系统，虽说谈不上是最先进的系统，但绝对是非常成熟的系统，也是国际上公路收费的主流系统，虽然被人诟病，但是利大于弊，实际是有不少好处的。

第一个就是方便，以前没办ETC卡之前，过一次收费站要几分钟。之所以这么慢，是因为要排队，人工收费还慢。办了ETC后，过收费站只需要控制车速，十多秒就可以搞定。

第二个就是收费更加精确。

以前收费，普遍实行“二舍八入，三七作五”的收费标准。即一元两元全部舍去，八元九元计作十元，三元至七元算作五元。所以通行费一直是五元的倍数，且最低通行费为五元。