ETC通道方便快捷，为什么一些老司机偏要走人工？

我国一直被网友们称为“基建狂魔”，一系列大规模的基础建设和超级工程也让中国在世界范围内把“基建狂魔”这个称号越打越响亮，比如我国的高速公路总里程就已经在全世界范围内排名第一。得益于高速公路的普及，越来越多的车主也对开车出行越发偏爱，在高速上风驰电掣的感觉让许多人都很享受。

经常跑高速的车主们应该都知道，高速公路的各个出入口通常都会设置收费站，按照汽车在高速上行驶的里程收费，而且目前的高速公路收费模式主要分为人工和ETC通道收费两种。不过有些细心的车主却发现了一个非常有意思的现象，在经过收费站时，许多车主都喜欢走最传统的人工收费通道，哪怕是排队都不愿意选择ETC通道，这让他们觉得恨不能理解。

对于这种奇妙的情况，收费站的工作人员做出了解释。相比于传统的人工收费通道，ETC通道由于无需停车即可完成缴纳高速公路或桥梁费用所以显得更加快捷，但另一方面ETC通道却只能为车主们提供电子发票，不像人工通道那样有纸质发票可以选择，这就让许多因公出差的车主在后续找公司报销时变得非常麻烦。

一部分不法分子会利用这个不好申诉的特性骗取钱财，这就让许多车主都有些担心自己中招，所以为了避免风险干脆不给汽车加装ETC装置，路过收费站时也每次都会选择人工通道。

小鹏汽车的ceo何小鹏吐槽说，广州这些ETC背后的技术是谁做的，检测和开闸时间差不多要1.5秒，经常车要完全静止才可以过，在视觉AI技术如此进步的今天，你们优化0.5秒，我相信绝对不难麻烦了，这样广州很多车辆会因你而加速提效。

同样，也有不少网友留言发表了自己不同的意见。有的网友说你电动车充电要比燃油车慢多了，这会倒是计较这0.5秒的速度，完全就是在鸡蛋里挑骨头，没事找事。有的网友表示说，过收费站不就是有意识地减速吗?那么快的速度干嘛去?但同样也有不少网友持支持的态度，有不少网友表示说，如果ETC的速度能够快一点，就不会出现高速收费站大堵车的状况了。因为它的反应速度慢，20码减速都不可以，必须要刹停才能够抬杆。

不管高速公路上ETC的反应速度是快或者是慢，首先要保证的一个前提就是大家的行车安全性。如果没有ETC，大家一样在高速公路收费站需要停车才交费之后才能行驶。

众所周知我国的交通运输建设长久以来都是走在世界前沿，每当提到“中国速度”的时候，必不可少的就是中国的交通运输建设。随着国家实力的不断提升，这些年我国的高速公路数量，也是在不断地增加。正是因为高速公路数量的不断增加，再加上车辆数量的不断增加所以更不可能采取车牌识别这单一的缴费模式。

对于高速公路来说，其存在的收费主体其实很多，对于一些高速公路而言还是PPP模式的混合收费。故而因为收费主体并不是单一的，就会造成不同路段的费用所要缴纳的对象也是不同的。

如果全国的高速收费口都采用车牌识别，同时又因为车牌识别存在了较多的漏洞以及不确定因素。那么只是单一模式的收费之后，其费用在入账的时候所产生的问题也会不断滋生。相对来说ETC收费的模式，就可以在很大程度上面避免这种情况的出现。

因为ETC收费模式可以更好的对行驶车辆进行定位，精准的定位行驶路段然后在扣除费用的时候便会分配到相对应的收费主体。这也是很多人发现路进入新路段的时候，都会设立龙门架的原因。所以国家才会大力推广ETC，而不是看起来便捷但是存在很多风险漏洞的车牌识别。