当前位置:首页 > 原创 > 刘岩轩
[导读]复旦微发布第一款高性能、大容量、高可靠性车用MCU产品——FM32LG0xxA,全面布局车用MCU市场。

复旦微电子成立于1998年,是国内最早一批从事集成电流路设计、应用和解决方案的公司。其MCU事业部成立于2004年,最初产品定位是超低功耗的工业级MCU,目前已经实现了约5亿颗的出货量。

凭借着15年的工业高可靠性MCU经验积累,近日复旦微发布了其最新的车规级车用MCU产品系列——FM32LG0xxA,开始从通用MCU市场向车规级车用MCU市场迈进。


FM32LG0xxA:高性能、大容量、高可靠性

此次最新推出的车规级车用MCU产品,复旦微对其的产品定位是同等内核性能最高、大容量片上存储以及丰富的封装型号。

该芯片采用的是Arm成熟的低功耗架构Cortex-M0,当前型号分为128KB和256KB两种不同的Flash大小。采用大容量Flash的原因是考虑到在汽车出厂的后续用户使用过程中,有的应用仍会需要进行升级,这时候程序可能会比出厂时候变大,因此片上的Flash需要有一些冗余来应对后续的升级工作。而且复旦微采用的嵌入式Flash支持10万次以上的读写擦写次数,在105度的环境中可以数据保存10年之久,非常符合汽车电子应用的行业标准。

作为首款车用MCU产品,可靠性是复旦微设计时候的重要考量。最新FM32LG0xxA提供了超宽的工作电压(1.65V~5.5V),这样的设计一是出于和车身电源系统兼容性的考虑;二是因为5V本身的噪声容限能力要高于传统工业和消费类电子3.3V的容限值。另外在高可靠性电路方面,芯片上内置了在工业应用中经过了10多年稳定运行验证的高可靠性BOR电路、PDR电路;在片上还内置了电源监测模块、双看门狗;晶振的停振检测和引脚滤波、复位电路滤波等。王超表示,复旦微把对于26262功能安全的理念和理解融入到了芯片的硬件设计上。

除了大容量和高功能安全性外,FM32LG0xxA上还集成了一些个性化电路,这也是有别于其他MCU产品的一个特色。该芯片上集成了高精度的RC振荡器,并且每一片都会在出厂前进行频率校准。此外还有OPA电路、比较器等硬件电路也都有集成。另外还有一个非常具有特色的“可编程的胶合逻辑”的集成,这个相当于是一个个性化的硬件逻辑门电路,这也是复旦微的MCU有别于业内其它产品非常独特的一个特性。这些个性化电路的集成,在王超看来有诸多好处。一是因为片上资源的集成,可以为客户带来BOM成本的降低;BOM元器件减少也可以一定程度上帮客户释放部分供应链紧张的压力;整体系统的元器件数量减少也会提高系统整体的稳定性和可靠性。

除此外,FM32LG0xxA还集成了丰富的通信接口、模拟外设以及必要的安全机制。据王超介绍,该芯片是在今年11月经CNAS认证机构完成AEC-Q100考核通过的AEC-Q标准,获得了CNAS的认证,目前已经有部分车厂和相关应用在积极地推广和试用中。


多型号研发启动,全面布局汽车MCU市场

FM32LG0xxA作为复旦微第一颗车规级车用MCU,并不是作为一个试水,而是复旦微全面汽车MCU产品布局的第一炮。据翟金刚介绍,这颗芯片11月刚刚拿到AEC-Q100的考核报告,目前在市场推广时间并不算长,但客户对这个产品的认可度很高。目前已经有很多客户案例在design in,有些已经在提前布局。行业内tier1、oem等厂商对国产的芯片有着强烈的需求,所以作为国产MCU公司,复旦微责无旁贷。“我们也想在大海里面汇入几滴水,为国产汽车MCU、电子电气架构做一点贡献。”

据悉,FM32LG0xxA瞄准的目标市场主要还是围绕车身、车内舒适系统,一些简单的控制器。具体到应用上例如门窗、车灯或者方向盘、玻璃升降开关、座椅控制、尾门控制等等。此外譬如ETC、防盗器等从后装市场向前装市场过渡的应用。这类应用此前多是使用的瑞萨16位机和NXP的32k11系列116/1618,是一个庞大的存量市场。而FM32LG0xxA的资源与这些应用需求的契合度更高,可以给客户带来更高性价比的解决方案。

除了FM32LG0xxA之外,复旦微还进行了全面的产品布局和对标,足见其进军汽车MCU市场的信心和决心。

据悉明年复旦微还会推出一款同样是基于Cortex-M0的MCU,可以部分对标NXP的32K的14系列,未来该M0主核的汽车MCU产品最早主频最高可以达到80MHz的业内一流水平。而且这种对标并不是单纯的和当前的型号进行对标,而是根据NXP的14系列的未来方向上,也就是应用的发展的需求方向上进行的。NXP的14系列的多pin脚、无线集成等未来趋势,复旦微也会保持关注并准备类似对标产品型号。

除了简单的控制所需的M0内核的产品外,复旦微还计划在未来推出M33内核的产品——FM33FK5xxA系列,主要是针对空调压缩机、OBC、超声雷达等车用MCU当前竞争相对激烈的场景。据悉该系列的芯片设计工作也已经启动,M33的内核将大大哦80MHz水平,产品增加浮点运算单元,板载资源包括256KBFLASH和32KBRAM,100pin的引脚封装,工作温度达到125度,外设和通信接口资源方面也是一应俱全。

预计到2023年复旦微之后还会继续推出M733内核的升级高性能产品系列——FM33FM5xxA系列,面向智能网关BMS、TBOX对算力片上资源要求比较高更丰富的场景。FM33FM5xxA将会达到120MHz的主频,内置1M/2M带ECC的FLASH,引脚数176Pin。


总结

除了产品的研发之外,复旦微也围绕着自己的汽车MCU产品积极进行上下游生态圈的建设。用户关心的产品使用方面也提供了完备的软硬件开发工具,包括在线的技术支持等一应俱全,真正体现了其“用芯服务”的理念。据悉除了此次规划的MCU产品以外,未来复旦微也有可能推出Cortex-A内核的车用的MPU。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭