豪威集团与Seeing Machines携手开发全球首款集成ISP和Occula® NPU的专用集成电路，针对驾驶员和乘员监控系统进行优化

加利福尼亚，圣克拉拉和澳大利亚，堪培拉–2022年1月5日–豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模拟、触摸和显示技术等半导体解决方案开发商，以及Seeing Machines，致力于设计AI驱动的操作员监控系统来提高交通安全的先进计算机视觉技术公司，共同发布了汽车行业首个专门用于驾驶员监控系统（DMS）和乘员监控系统（OMS）应用的专用集成电路（ASIC）。该产品同时采用了豪威集团的图像信号处理器（ISP）和Seeing Machines的 Occula®神经处理单元（NPU）。

2021年1月，豪威集团发布了全球首款集成了人工智能NPU、ISP和DDR3内存的专用DMS ASIC（OAX8000）。全新的 OAX4600集成了Occula® NPU，具有更高的处理性能，并且符合ASIL B高级安全标准，这得益于与生态系统供应商开展的更深入合作。该产品将包含优化的HW RGB-IR ISP和网络安全，并提供节能解决方案。

“豪威集团已经与Seeing Machines合作了超过五年的时间，并在2021年率先获得授权，将Occula® NPU用于芯片。今天，我们发布了独特的ASIC实现方案——OAX4600，该产品集成了ISP和NPU，能够进行高达500万像素的高分辨率处理，”豪威集团汽车生产总监Andy Hanvey表示，“随着对汽车级RGB-IR处理解决方案的需求与日俱增，豪威集团将其在ISP处理领域的知识和领先地位与其高度优化的OAX4600实现方案相结合，大大降低了DDR带宽要求。我们将在今年下半年发布适用于空间受限的汽车集成设计（例如后视镜）的综合解决方案，帮助汽车厂商实现更高的效率和更低的功耗。”

“后视镜是汽车厂商用于增加乘员监控的关键集成点，它符合欧洲NCAP路线图对于分心、瞌睡以及未来酒后驾驶检测的要求，”Semicast Research首席分析师Colin Barnden表示，“然而，后视镜的空间和功率都受到限制，因此需要高度优化的成像信号链才能同时满足高性能视觉处理和低功耗的需求。OX05B1S传感器和OAX4600处理器将500万像素的分辨率与一流的图像处理和低功耗相结合，共同代表着顶级车内传感系统。该解决方案怎样在每瓦性能基础上改进的更好目前还不明显，但可以预见这项解决方案在今明两年汽车厂商决定选择的乘员监控系统中会非常成功。”

“我们很高兴与豪威集团携手合作，向市场推出这一优化的DMS/OMS解决方案。随着OAX4600设备的推出，豪威集团现在在芯片领域占据独特地位，成为唯一一家能够提供从像素到处理的整个物理过程的公司，”Seeing Machines高级副总裁兼汽车总经理Nick DiFiore补充道，“OAX4600将Seeing Machines的Occula NPU以及相关算法和光学空间的专业知识与豪威集团市场领先的成像解决方案相结合，带来了第一个真正优化的DMS/OMS独立SoC处理解决方案。”

ASIC IP综合解决方案预计2022年下半年上市。