车联网产业进入快速发展阶段也面临诸多问题和挑战

近年来，车联网被认为是物联网体系中最具产业潜力、市场需求最明确的领域之一，是信息化与工业化深度融合的重要方向。作为国内外新一轮的科技创新和产业发展的必争之地，车联网产业正在催生大量的新技术、新产品和新服务。本文将从专利层面分析车联网业务现状，研究车联网产业链各方的发展方向，并给出产业发展建议。

车联网是推动汽车产业高质量发展和跨界融合的核心力量。车联网是汽车行业与信息通信、交通运输等行业深度融合的新型产业，是物联网技术在交通系统领域的典型应用，是全球科技创新热点和未来产业发展竞争焦点。车联网对提高中国汽车产业国际竞争力，实现汽车产业高质量发展发挥关键作用，将成为推动人工智能快速进步的重要平台、成为大数据战略的重要支撑、是建设智慧城市和现代化经济体系的重要内容。

车联网是无人驾驶领域的基础，自动驾驶技术的不断推进将大大提高车路协同效应。国内的自动驾驶技术路线是智能网联的路线，即“单车智能”与“车路协同”协同发展。车路协同的价值和意义在于，如果说自动驾驶单车智能的价值是让路上的车辆都能变成由“二十年驾龄老司机”驾驶的话，那么车路协同则像是又给每辆车配备了一个开了“天眼”的交警，“他”将站在“完美”视角保障安全、疏导交通，高效分配道路资源。

理清了车联网建设过程当中的重要环节之后，我们就要回到投资机会环节。从上述车路协同建设当中的重要环节我们知道，路网建设当中的芯片模组、RSU/OBU厂商、车端建设当中的辅助驾驶/无人驾驶产业链均是车联网建设当中的受益环节，也成为整个车联网当中的投资主线。

车联网是智能化的一体化网络。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网(车云网) 为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X ( X:车、 路、行人及互联网等) 之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

在技术及政策的双轮驱动下，车联网有望成为5G应用市场前锋，到 2025 年15%的汽车将配备基于5G的V2X 技术，车联网市场规模有望同增约 70%。工信部部长苗圩表示，5G应用 80%将用于物和物之间的通讯。车联网将成为5G技术应用的主要场景之一。华为 2019 年年报预测，在5G网络、智能终端及边缘计算的推动下，到 2025 年15%的汽车将配备基于5G的V2X技术。据前瞻产业研究院数据显示，预计2017—2022年，中国车联网市场规模有望分别从114亿美元增长至2022年的530亿美元，CAGR分别是32.5%，中国市场规模增速远高于全球平均增速。

车联网属于物联网的一小部分。5G技术从车联网的规划可以看出未来将会有很强的建树，那么，对于物联网的建设起到的作用将会是巨大的，5G必定是推物联网的快速发展和应用的。车联网应用技术实现上可分为两种：一种是车机车联网，依靠车辆自身搭载的车机系统实现通信联网;另一种是手机车联网，手机和车机互联，用手机的算力与AI能力替代车机，实现了将智能手机的所有能力嵌入到汽车之中，将手机上的应用显示组合投影到车机系统上。

我国车联网发展面临着历史性机遇，车联网产业进入快速发展阶段，技术创新愈加活跃，产业规模不断扩大，但同时也面临诸多问题和挑战。跨部门协同需要不断深入、核心技术有待突破、安全问题存在隐患、知识产权保护意识需要提升，网联化发展中标准必要专利存在重大风险，迫切需要抓住机遇以更加开放的态度加强国际合作，重视知识产权管理，加强专利布局，支撑传统汽车向车联网转变。