充电补能服务的升级已经成为新能源汽车行业发展的瓶颈

新能源汽车的充电桩不足，所以续航里程有限。但是面对这一劣势，为什么新能源汽车的市场前景越来越好呢?其实是因为，新能源汽车与传统汽车比起来，具有更多的优势!

统汽车会导致极大的环境污染问题，随着人们对于环境保护意识的增强，传统汽车已经不再适合市场推广，而新能源汽车就是一个新的推广方向，使用起来会更加环保。可以说，就是新能源汽车使用起来更加环保，传统汽车才会被替代。

海南于2019年颁布实施了《海南省清洁能源汽车发展规划》，该规划表明2030年不再销售燃油车，实现全岛普及新能源汽车。市民购买新能源车无需摇号，购买量也明显提升，据不完全统计，海南省新能源汽车保有量8.15万辆。然而，充电桩的分布上则出现城市城区充电桩铺设较为集中，而乡镇铺设则较为零散甚至没有的情况，大大制约新能源车向乡镇地区推广。

政府应对辖区内充电桩企业实施优惠政策，如税收、政府所有场地租赁费用减免;加快对乡镇地区充电桩铺设，新能源车的普及不仅仅是环保、污染小等优势，最关键还是如何续航，充电是关键;新能源车型较多，在销售新车时，厂家都会提供充电设备，要统一充电桩的安全准入安装标准，防范不合格的充电桩流入市场。

急需解决新能源车主就近充电的问题，如能在所居住的小区内或者是自有住宅解决安装问题，势必将大大提升新能源车的使用，要发挥政府职能，不能让充电桩的安装停留在最后一公里处，需联合消防、社区、物业等多方力量简化流程，方便市民解决小区安装充电桩的难点、堵点。

2022年国家定调“稳增长”，充电桩、换电站的投资建设作为“新基建”系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一，获得政策支持适度超前发展，充电桩产业链有望迎来风口。

传统的充电桩数量少,覆盖面低,充电时间长,调查显示,截止2021年年底,国内充电桩保有量为261.7万个。曾有新闻报道到,过年过节的时候,很多新能源车主因为充电的问题,停靠到临近的高速服务区,排队充电,由于人太多的原因,有时候排队都要几个钟,这比在高速路上的时间还长,而且充电时间也不快,排队加充电,一等就是大半天,很多新能源车主为此表示非常不满,要求新能源充电桩服务必须要升级优化,新能源汽车不断地发展,相应的基础设施也要不断地跟着时代的步伐。

现在,充电补能服务的升级已经成为新能源汽车行业发展的瓶颈,面对这个社会困境,中质E充针对国内新能源汽车的发展趋势以及充电桩技术不足的问题,不断进行技术革新,突破传统充电桩的技术难关,在运营管理、优质服务等多方面找到痛点,掌握电能质量设备、电动车充电桩、储能变流器等先进技术,“储能+充电桩”两大碳中和核心业务快速发展,形成绿色低碳出行新模式。

随着新能源汽车的普及,使用人群越来越多,很多人会发现传统的充电桩充电复杂,有时候操作半天还没充得上电,严重浪费时间,中质E充针对现实情况,开发建设简约化充电平台,简单操作即可连接平台,选择模式,支付充电即可。

两者似乎相同，但也存在着不同。此前加油站加油，效率高、时间短，车主可能只是进便利店付个钱，便会匆匆离开;充电桩充电即使是快充应急，可能也需要最少十分钟的等待期，而去便利店逛一逛可能就是车主打发充电等待时间的一种行为方式了。而“便利店附近有充电桩”，也或将成为新能源车主的一种“惯性思维”，时间久了，这种“充电伴随消费”的消费习惯也或将会使得双方都收益。

但这一切都有个关键的前提，需要攻破安装充电桩车位的这一个关键难题。在国内一些“寸土寸金”的地方，伴随着车位紧张的问题，这可能是目前一个最需要亟待攻破的难题了。