理想等新能源车企无奈涨价 黄牛却疯狂收单

“犹豫了一晚上，第二天想订车就发现涨价了”这应该是最近大部分新能源准车主的心声。近期，新能源与油价同时上涨，当燃油车车主被油价劝退，想买新能源车时，发现新能源车也在涨价，且涨幅不低。

特斯拉3月以来已经连续涨价两次，Model 3的门槛价格已经达到27.99万元;比亚迪对10款车型39款配置进行涨价，涨价幅度从3000元至6000元;小鹏汽车宣布涨价，涨价幅度1万元—3万元不等;零跑C11全系车型整体上调2-3万元不等;威马对旗下所有车型的官方指导价进行上调，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。

从理想汽车CEO李想的微博言论来看，第二季度预计会有更多车企加入涨价阵营，由于战争、政治、疫情的影响，使得二季度电池成本上涨幅度达到了“非常离谱”的级别。这不是新能源汽车的第一次涨价，去年开始，新能源涨价就成为了关键词，从2021年年末至2022年3月，宣布旗下新能源车型涨价的车企至少有16家，从最初特斯拉宣布涨价，到后来造车新势力、传统自主品牌、合资品牌以及外资品牌也参与其中，伴随着国补退坡的趋势，各大车企纷纷推出了涨价策略，这不禁令人焦虑，汽车得涨到何时才到头?涨价对市场究竟有什么影响?

3 月 19 日晚间，李想通过社交媒体表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。李想指出，还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。" 二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了 30%。"理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务 2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI” 理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布 [43] ，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军 [42] 。截至2022年1月底，理想ONE已经交付136,356辆。

价格持续上涨的预期、漫长的提车周期，带动了新能源车有偿转单的生意，俗称“黄牛”。在汽车之家、闲鱼、小红书社交平台上，出现了大量特斯拉订单加价转让帖，因提车时间和下定价格不同，转单加价幅度最高可以达到几万元。

“本来我还担心，3月份的订单转卖行情应该不会太好，特斯拉的交付能力上来，按照特斯拉的‘骚操作’，应该会再来一波降价，估计我手上拿到的这些订单就不值钱了，没准还会亏在手里，没想到特斯拉又涨了。”“现在卖特斯拉订单太赚钱了。”他的文案简单诱人：“不用等4-5个月，着急提车的快来，官网已经涨价到41.79万了，这样你自己也能省上万把钱。”黄牛说到。

自2022年1月以来，新能源车涨价已经成了“普遍现象”。“我们就想着我们(现在)扛一下还能扛过去，但是不代表明年能扛过去，今年是硬扛。”2021年10月，广汽埃安副总经理席忠民就曾在2021汽车供应链大会上对贝壳财经记者表示了对供应链环节价格上涨的担忧。广汽埃安在2022年1月初和3月初对旗下产品价格进行了上调，涨幅达2000-10000元。多位业内人士向记者剖析，在新能源车产业链中，动力电池的主要材料锂、零部件的主要材料镍等原材料都在大幅涨价。此外，年初还有不少企业以补贴退坡为理由进行涨价。