霸王条款？小鹏汽车：争议只能去广州仲裁！

近日，家住杭州的郑先生向媒体求助，他前两年先后购买了两辆小鹏汽车，但是在购车合同中，他发现了一条“不合理”的条款，认为小鹏汽车太“霸道”了。其中，购车合同中规定，“如果买卖双方存在争议，未协商一致的，则任何一方均有权将争议提交至广州仲裁委员会进行仲裁，仲裁裁决时终局的，对双方均有约束力。”

陈先生认为该条款极不合理，为什么要限制为广州的仲裁机构，如果是新疆、河南、东北的车主，去广州仲裁会大大增加维权成本。而且，小鹏汽车的总部也是位于广州，仲裁“主场作战”，车主一上来可能就处于不利方。

2022年1月小鹏汽车交付12,922台，同比增长115%，连续五个月交付破万。单车型交付上，小鹏P7交付6,707台，历史累计交付突破8万台;小鹏P5交付4,029台，连续两月交付超过4000台;小鹏G3系列交付2,186台。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破15万台。小鹏 P7 于 2020 年 4 月 27 日上市，实现了十万台下线成绩用时 695 天。同时，小鹏汽车正式发布黑色特别版车型小鹏 P7 562E Black Label Edition，作为第 10 万台下线的 P7，纪念十万台的达成。P7是当前最受欢迎的智能轿车之一，其诞生之日起就因其优越的性能而备受消费者喜爱。P7是一辆纯粹的“肇庆制造”。2020年5月，小鹏汽车获得整车生产资质，不久后P7在肇庆基地开始量产，同年10月20日，P7实现万辆下线。从1至10000，小鹏和肇庆只用了不到160天的时间;从1万到10万，只花约500天。回顾肇庆基地奠基之时，包括董事长何小鹏在内的管理层对小鹏汽车的市场表现有十分充足的信心，他们的目标在于“高质量完成订单”。肇庆智能生产基地的起点十分高，其全面按照工业4.0标准打造，拥有贯穿生产全过程的物联网技术和监控技术，制造过程高度透明。

近期，因原材料价格上涨等原因，特斯拉、小鹏、理想等新能源汽车密集涨价，部分车型涨价幅度超万元。小鹏汽车还表示，如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。月21日，小鹏汽车对三款在售车系P7、P5和G3i调整了售价，其中P7车型最高涨幅达3.26万元，P5最高涨1.56万元。此前，官方就曾发布公告表示，受上游原材料价格持续上涨影响，将对旗下在售车型涨价，并将于3月21日零时起生效。小鹏P7除562E 性能版外，其余车型全部涨价，涨价幅度在1.01-3.26万之间。其中670E涨价幅度最大，为3.26万元，补贴后售价去到了31.49万元。另一长续航版车型670E+涨价3.21万元。

小鹏汽车领跑造车新势力，2021年全年销量为9.8万台,同比增长超360%。2022年，小鹏汽车还立下销量突破25万辆，冲击30万辆的大目标。但近日网传，小鹏汽车因为供应链问题，导致产能不足无法将车按时交付，被诸多车主联名投诉。

所以，小鹏汽车此次决定牵手博敏电子，背后的原因不言而喻。小鹏汽车2022年预定的汽车销量目标25万辆，这是2021年的2.55倍，对汽车相关零部件的需求激增，先前的供应链体系已无法支撑，小鹏汽车不得不寻求新供应商，避免相关零部件短缺问题发生，拖慢造车进度。深圳博敏电子供应小鹏汽车的F30车型和E38车型相关零部件产品。据悉，小鹏汽车目前一共有四款车型：小鹏P7代号E28;小鹏P5代号D55;小鹏G3代号D20;小鹏G9代号E38。推测，F30车型将是小鹏汽车2022年造车的第五款车型。而E38车型去年也刚在广州首次亮相，所以博敏电子此次是为小鹏汽车最新的两款车型供应，这两款车型在2022年大规模量产，小鹏汽车此时牵手博敏电子情有可原。