全球市场，高通虽然营收超过了联发科，但称霸芯片市场的还是联发科

众所周知，从2020年第三季度开始，华为麒麟芯片遭遇到了前所未有的打击，代工厂无法生产芯片了，这相当的致命，于是麒麟芯片从此成为绝唱。后来荣耀被卖掉了，也使用上了高通的芯片。而华为推出手机的节奏变慢了，更是无法推出5G手机了，后来更是使用上了高通的芯片。很多人以为，有了荣耀、华为的使用，高通会成为最大赢家，不仅赚得盆满钵满，同时也将称霸全球手机芯片市场，以及中国手机芯片市场。

说实话，高通在2021年赚了大钱是不假，按照数据显示，2021年高通营收336亿美元，同比增幅43%，而净利润高达90亿美元,同比增幅74%。这336亿美元中，硬件收入270亿美元，专利收入63亿美元，都是同比大增。同时高通也成为2021年全球IC企业中的第一名。但是，称霸全球芯片市场，高通没有实现，称霸中国手机芯片市场，高通也没有实现。

2021年，联发科2021年以1.1亿颗的芯片出货量，同比增长了42.5%，超过高通，成为了2021年中国手机芯片市场的大赢家。而2022年一季度，联发科更是以下41.2%的份额，远远的超过了高通，创2015年以来单季新高。在全球市场，高通虽然营收超过了联发科，但是从出货量来看，高通还是输给了联发科，联发科还是第一名。

在2021年以前，高通是没有所谓的次旗舰芯片概念的，除了最高端的骁龙8XX系列之外，剩下来就是中端的骁龙7XX系列以及低端的骁龙6XX系列。这给了联发科钻空子的机会，联发科虽然之前没有像骁龙8XX那样的旗舰芯片，但凭借着天玑1000、天玑800/900等芯片，联发科在非旗舰手机市场，将高通打得满地找牙，甚至将高通从移动芯片霸主的宝座上拉了下来，成为全球最大的移动芯片公司。

所以为了和联发科抗衡，高通在2021年开始多长了一个心眼，不但有旗舰级的骁龙888芯片，同时还发布了次旗舰的骁龙870芯片。实际上骁龙870芯片也就是骁龙865+的优化版本，技术上没啥突破但胜在价格便宜，所以无论是手机还是平板，这颗芯片都受到厂商的欢迎，也推出了不少用户青睐的产品。

既然高通吃到了次旗舰芯片的甜头，那么今年肯定会继续采用这个策略。除了旗舰芯片骁龙8 Gen1之外，高通也会推出类似骁龙870这样的新次旗舰芯片。这主要还是来自联发科的压力太大，除了天玑9000之外，联发科还会推出次旗舰的天玑8000芯片，如果高通没有相应的对策，那么在旗舰手机之外的市场，还是很难和联发科竞争，毕竟在用户和厂商眼里，骁龙7XX芯片实在不够打，而且也没有什么新品，骁龙870显然有点过时了。

而现在消息表示，为了迎战联发科天玑8000 5G芯片，高通今年的次旗舰芯片也会很快，但高通依然不会单独开发一颗芯片，也不会在骁龙8 Gen1的基础上做减法，而是将2020年底发布的骁龙888芯片，并对厂商进行补贴，让手机厂商将骁龙888芯片下放到中高端产品上。目前国内及海外的手机品牌商都表示对这一方案有兴趣。

实际上在高通8 Gen1手机还没上市之际，旗舰智能手机仍以搭载骁龙888芯片为主，比如华为新推出的P50 Pcoket以及OPPO的Find N，都采用这一芯片。不过为了对抗联发科即将上市的天玑8000，高通开始下放骁龙888，近期Realme GT2、摩托罗拉edge S30等都是新上市搭载骁龙888的机型，定价也在3000元人民币以下。比如说摩托罗拉edge S30，价格最低只需要1799 人民币，是迄今最便宜的骁龙888 5G手机，对比同价位联发科天玑1200的手机，显得非常有竞争力。

2020年下半年，华为受到层层禁令的影响，智能手机业务受到巨大冲击。以往在全球市场中可以赶超苹果直逼三星电子，可如今却被归为“Others”行列。

全球手机芯片市场大洗牌

值得一提的是，因为禁令的限制，华为受到影响的不单单是智能手机业务，还有正处于上升阶段的芯片业务。

根据知名市场调研机构Counterpoint公布的最新研究报告显示，在2021年第四季度全球智能手机AP/SoC芯片组出货量实现5%的同比增长。

榜单中详细数据显示，2020年同期，华为海思的市场占有率达到7%比肩三星电子，如今华为海思的芯片出货量占比却只剩1%。

就目前的形势来看，华为海思很有可能与华为智能手机一样榜上无名，成为“Others”。

按照华为海思以往的增势，原本有希望超越三星电子成为全球第四。可禁令使得华为失去了台积电、中芯国际等晶圆代工厂的产能支持，海思芯片无法量产。

尽管华为仍具备出色的芯片设计能力，但对于芯片制造环节却无能为力。华为海思只能步步后退，将市场让给竞争者们。

纵观整个榜单中的上榜企业，享受到“华为红利”的芯片供应商不在少数，例如最明显的紫光展锐。

这家国产芯片企业在2020年第四季度的市占率只有4%，但2021年第四季度就大幅增长至11%，超越三星跻身世界第四。

还有高通，在2021年第四季度也实现了同比大幅增长，凭借30%的市场占有率拿下世界第二的位置。

在智能手机领域，高通芯片的市场份额达到24%，位居全球第二。而在智能座舱领域，全球25家顶级车企中有20家选了高通骁龙数字座舱平台。近年来，不管车机是用了骁龙820A还是骁龙8155，都会成为车企新车重要的宣传卖点之一。

不过，在自动驾驶领域，高通却一直没有得到与智能座舱对等的声量。因为相比英特尔(Mobileye)和英伟达，高通入场自动驾驶，晚了好几年。

所以，高通在自动驾驶领域的野心其实很大。对那些自主能力较强的整车厂，高通要与英伟达抢市场;对那些自身软件算法能力偏弱的整车厂，高通同样要与Mobileye争份额。而且，因为在智能座舱领域，高通已经与车企建立了深厚的供应链联系，这也将会成为其自动驾驶平台打入市场、扩展份额的关键。