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[导读]众所周知,从2020年第三季度开始,华为麒麟芯片遭遇到了前所未有的打击,代工厂无法生产芯片了,这相当的致命,于是麒麟芯片从此成为绝唱。

众所周知,从2020年第三季度开始,华为麒麟芯片遭遇到了前所未有的打击,代工厂无法生产芯片了,这相当的致命,于是麒麟芯片从此成为绝唱。后来荣耀被卖掉了,也使用上了高通的芯片。而华为推出手机的节奏变慢了,更是无法推出5G手机了,后来更是使用上了高通的芯片。很多人以为,有了荣耀、华为的使用,高通会成为最大赢家,不仅赚得盆满钵满,同时也将称霸全球手机芯片市场,以及中国手机芯片市场。

说实话,高通在2021年赚了大钱是不假,按照数据显示,2021年高通营收336亿美元,同比增幅43%,而净利润高达90亿美元,同比增幅74%。这336亿美元中,硬件收入270亿美元,专利收入63亿美元,都是同比大增。同时高通也成为2021年全球IC企业中的第一名。但是,称霸全球芯片市场,高通没有实现,称霸中国手机芯片市场,高通也没有实现。

2021年,联发科2021年以1.1亿颗的芯片出货量,同比增长了42.5%,超过高通,成为了2021年中国手机芯片市场的大赢家。而2022年一季度,联发科更是以下41.2%的份额,远远的超过了高通,创2015年以来单季新高。在全球市场,高通虽然营收超过了联发科,但是从出货量来看,高通还是输给了联发科,联发科还是第一名。

在2021年以前,高通是没有所谓的次旗舰芯片概念的,除了最高端的骁龙8XX系列之外,剩下来就是中端的骁龙7XX系列以及低端的骁龙6XX系列。这给了联发科钻空子的机会,联发科虽然之前没有像骁龙8XX那样的旗舰芯片,但凭借着天玑1000、天玑800/900等芯片,联发科在非旗舰手机市场,将高通打得满地找牙,甚至将高通从移动芯片霸主的宝座上拉了下来,成为全球最大的移动芯片公司。

所以为了和联发科抗衡,高通在2021年开始多长了一个心眼,不但有旗舰级的骁龙888芯片,同时还发布了次旗舰的骁龙870芯片。实际上骁龙870芯片也就是骁龙865+的优化版本,技术上没啥突破但胜在价格便宜,所以无论是手机还是平板,这颗芯片都受到厂商的欢迎,也推出了不少用户青睐的产品。

既然高通吃到了次旗舰芯片的甜头,那么今年肯定会继续采用这个策略。除了旗舰芯片骁龙8 Gen1之外,高通也会推出类似骁龙870这样的新次旗舰芯片。这主要还是来自联发科的压力太大,除了天玑9000之外,联发科还会推出次旗舰的天玑8000芯片,如果高通没有相应的对策,那么在旗舰手机之外的市场,还是很难和联发科竞争,毕竟在用户和厂商眼里,骁龙7XX芯片实在不够打,而且也没有什么新品,骁龙870显然有点过时了。

而现在消息表示,为了迎战联发科天玑8000 5G芯片,高通今年的次旗舰芯片也会很快,但高通依然不会单独开发一颗芯片,也不会在骁龙8 Gen1的基础上做减法,而是将2020年底发布的骁龙888芯片,并对厂商进行补贴,让手机厂商将骁龙888芯片下放到中高端产品上。目前国内及海外的手机品牌商都表示对这一方案有兴趣。

实际上在高通8 Gen1手机还没上市之际,旗舰智能手机仍以搭载骁龙888芯片为主,比如华为新推出的P50 Pcoket以及OPPO的Find N,都采用这一芯片。不过为了对抗联发科即将上市的天玑8000,高通开始下放骁龙888,近期Realme GT2、摩托罗拉edge S30等都是新上市搭载骁龙888的机型,定价也在3000元人民币以下。比如说摩托罗拉edge S30,价格最低只需要1799 人民币,是迄今最便宜的骁龙888 5G手机,对比同价位联发科天玑1200的手机,显得非常有竞争力。

2020年下半年,华为受到层层禁令的影响,智能手机业务受到巨大冲击。以往在全球市场中可以赶超苹果直逼三星电子,可如今却被归为“Others”行列。

全球手机芯片市场大洗牌

值得一提的是,因为禁令的限制,华为受到影响的不单单是智能手机业务,还有正处于上升阶段的芯片业务。

根据知名市场调研机构Counterpoint公布的最新研究报告显示,在2021年第四季度全球智能手机AP/SoC芯片组出货量实现5%的同比增长。

榜单中详细数据显示,2020年同期,华为海思的市场占有率达到7%比肩三星电子,如今华为海思的芯片出货量占比却只剩1%。

就目前的形势来看,华为海思很有可能与华为智能手机一样榜上无名,成为“Others”。

按照华为海思以往的增势,原本有希望超越三星电子成为全球第四。可禁令使得华为失去了台积电、中芯国际等晶圆代工厂的产能支持,海思芯片无法量产。

尽管华为仍具备出色的芯片设计能力,但对于芯片制造环节却无能为力。华为海思只能步步后退,将市场让给竞争者们。

纵观整个榜单中的上榜企业,享受到“华为红利”的芯片供应商不在少数,例如最明显的紫光展锐。

这家国产芯片企业在2020年第四季度的市占率只有4%,但2021年第四季度就大幅增长至11%,超越三星跻身世界第四。

还有高通,在2021年第四季度也实现了同比大幅增长,凭借30%的市场占有率拿下世界第二的位置。

在智能手机领域,高通芯片的市场份额达到24%,位居全球第二。而在智能座舱领域,全球25家顶级车企中有20家选了高通骁龙数字座舱平台。近年来,不管车机是用了骁龙820A还是骁龙8155,都会成为车企新车重要的宣传卖点之一。

不过,在自动驾驶领域,高通却一直没有得到与智能座舱对等的声量。因为相比英特尔(Mobileye)和英伟达,高通入场自动驾驶,晚了好几年。

所以,高通在自动驾驶领域的野心其实很大。对那些自主能力较强的整车厂,高通要与英伟达抢市场;对那些自身软件算法能力偏弱的整车厂,高通同样要与Mobileye争份额。而且,因为在智能座舱领域,高通已经与车企建立了深厚的供应链联系,这也将会成为其自动驾驶平台打入市场、扩展份额的关键。

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