中国新能源汽车市场将会给我们带来更多意想不到的惊喜

新能源汽车已经是未来5-10年确定的趋势，这里面有政策的趋势，有环保的趋势，能源的趋势，也有科技进步的趋势。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)，其他新能源包括机械能(如超级电容器、飞轮、压缩空气等高效储能器)汽车等与非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，如天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚。

新能源汽车的兴起，一方面既是环保的高要求，另一方面也不乏是传统燃油车的技术走到了尽头，汽车科技想要得到新的革新，就必须转向新能源汽车。新能源汽车的架构和传统燃油车有很大的不同，更加注重电子技术、电池技术的运用。当然，现在新能源汽车最大的问题，基本就是两个，一个是续航里程短，一个是充电速度慢。

虽然我国新能源汽车起步晚，但在政府的大力扶持下，经过几年的发展，已经取得了突出的成果，相关政策更加健全，技术研发制度更加成熟，市场发展稳定有序。基于环境保护、能源安全、建设工业强国的考虑，新能源汽车未来仍是我国的战略性新兴产业，是政府重点扶持的对象。而技术发展落后和充电设施欠缺仍是新能源汽车发展的障碍，未来几年，新能源汽车发展仍离不开政府扶持。在建设低碳、节能经济的宏观背景下，发展新能源汽车是大势所趋，在未来必将拉动中国汽车产业技术革新和经济增长。

当今新能源车已摆脱补贴退坡的转型期，另外现行政策再拖底，依据现阶段销售市场看来，看中新能源汽车长期性提高发展趋势，现阶段现行政策中心思想为促进领域稳定根据“最终一百米”，全方位进到充足市场竞争的社会化时期。虽然新能源汽车智能化已是必然趋势，但芯片、人工智能、软件等也成为了新的“卡脖子”领域。车企唯有增强自主研发能力，不断创新迭代，才能形成自身的智能科技竞争力。

新能源汽车发展初期，由于产业链规模效应不充分、制造成本偏高、消费者接受程度不高、优质供给较少等原因，新能源汽车难以渗透，这一阶段主要依靠政府的政策以及补贴带动消费。新能源汽车产业链初具规模，综合性价比与燃油车相当，部分优质车型开始引领市场发展、消费者接受程度逐渐提高，渗透率开始加速上行，这一阶段依靠政策和内生需求双轮驱动，但政策的边际作用逐步削弱，由对新能源汽车认可的真实内生消费需求开始放量。

值得一提的是，这是我国汽车行业在换电领域制定的首个基础通用国家标准，可以说是电动车换电模式的重要转折点。将有效规范使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保障换电电动汽车的安全性。尽管在缺芯的大环境下，新能源汽车市场依然保持着高速增长的姿态。提前触碰到了本应在2025年实现的目标。但从产品结构来看，当今不断增长的渗透率靠的是低端和高端市场，主流的中端市场依然难以攻下。但可以肯定的是，随着产业的多元化发展，中国新能源汽车市场将会给我们带来更多意想不到的惊喜。