关于ETC收费和车牌付你了解多少？一起来看看吧

ETC费用大调整，没办过的车主有福了!车主：早这样多好啊咱们国家对高速公路建设可以说是非常的上心了，咱们国家的高速公路总里程已经是位居全世界排名第一，这样的一个成就足以能够证明高速公路在咱们国家有多么的重视。不过这两年高速公路收费在不断调整，甚至为了全面普及ETC收费，高速公路也是在不断加强对ETC车道的普及。不得不说之前办理ETC让很多车主都抗拒，不过现在ETC费用大调整，没办过的车主有福了!车主：早这样还会有人不装?

但汽车的发展给国家GDP带来了巨大的增长，也给交通带来了巨大的压力，现在，国家开始管理高速公路出行，幸好没有使用ETC，高速费迎来了巨大的变化，车主：幸福来得太突然了。

自从高速公路法定假日免费政策出台以来，许多车主在这些时段高速返乡或自驾游，在劳动节、春节、国庆等时段，高速公路拥堵不断，高速公路建设本来是为了方便车主们出行，但在法定假日却让车主们痛苦不堪长达数小时的拥堵长龙让许多车主后悔跑过高速公路，即使在平日的高峰期，高速公路也可能出现拥堵。

近期，全国部分省市的高速公路正试运行“无感支付”，当车主驶出高速公路时，高速卡点的高清摄像头会自动识别车牌完成缴费放行，不需停车、不需手动也不需要在车里安装设备。

据了解，“无感支付”采用的是“互联网+电子支付”技术，通过“车牌付”概念，将车辆的车牌作为唯一识别标识，在车辆通过时匹配对应账户自动扣款。在使用之前，车主须将个人微信、支付宝等支付平台与其车牌进行绑定，并且开通“免密支付”，才可以实现无感扣款。这一套操作，全程在线上，1分钟内就可以搞定。

相比ETC，“无感支付”具有免费申请、快速开通、在线办理、无需安装等优势，总而言之，“无感支付”才是2022年的理想高速收费方式。

现在，山东省已有136个收费站全面上线“无感支付”系统，广东省也已开通2200条“无感支付”车道，其单车缴费全过程平均时间小于10秒，支付时间最快仅3秒，较人工支付时间节省约7秒。

目前咱河南省的高速并未建设“无感支付”系统。因为从理性来看，“无感支付”技术仍面临在极端天气下过低的动态识别率以及苛刻的系统保障条件等问题，眼下更多是作为ETC缴费的补充手段，距离在高速全面普及还需时日。

无感支付的车牌付也有一些缺点，首当其冲的就是车牌问题，比如套牌车的出现。

套牌车就是挂着他人车牌信息“大行其道”的违规车辆，如果车牌被人套用，别人跑的高速却要自己来付钱，对原车主来说可能会造成不小的损失。

所以推广普及无感支付还得先完善车辆牌号和车辆信息的归纳，让每一个车牌号都有属于自己的“身份证”。

而ETC一般不会存在这样的问题，ETC识别不是简单的验证车牌，而是车牌、车主信息、ETC通行卡三者一起验证，只有三者一致，才会完成识别并且支付。也就是说，ETC不单单要识别车牌，多项识别才能保证安全性，在这一点上会比车牌付更加安全。

其次就是如果车辆在高速上遇到恶劣天气，车牌付的监控很难保证识别车辆号牌的准确性。

人们在高速公路上行驶，难免会遇到大雨大雾的天气，这是如果摄像头没有正确识别出自己的车牌号，杆子没有自动抬起，导致下不了高速，那车主的头可就大了，这是进也难退也难。

虽然识别不清楚的情况比较少，但是还是有发生的可能性，一旦出现这种情况，会给车主带来很大的不便。

而ETC基本上不会存在这个问题，因为ETC采用的是感应技术，车的前玻璃上一般都会装有感应卡片，感应出错的概率还是非常小的。