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[导读]随着汽车电气化趋势的到来,汽车行业面临的变革或许比汽车从量产化发展以来的这一百多年还要大。汽车对于消费者的“意义”正在发生着颠覆性的变化,除了交通工具,其还承载着更多“第三生活空间”的职能。而对于汽车制造商来说,若还沉浸在传统生产制造的“旧梦”中,或许会难以跟上这个时代对汽车行业重新定义的“新气象”的步伐。

随着汽车电气化趋势的到来,汽车行业面临的变革或许比汽车从量产化发展以来的这一百多年还要大。汽车对于消费者的“意义”正在发生着颠覆性的变化,除了交通工具,其还承载着更多“第三生活空间”的职能。而对于汽车制造商来说,若还沉浸在传统生产制造的“旧梦”中,或许会难以跟上这个时代对汽车行业重新定义的“新气象”的步伐。

新能源汽车的三大革命依次为电动化、低碳化、智能化。其中,在智能化场景中,几亿辆电动车将呈分布式结构,必须用互联网、区块链把它们连起来,同时,智慧能源、智慧交通、智慧出行、智能汽车的发展,汽车会变成最大的智能终端,互联网企业的入局也是汽车行业新革命的重要组成部分。汽车业会是一个引领性的行业,未来的经济格局和生活方式,社会企业的组织方式都会发生改变。

在技术创新与产业化过程中,示范应用是承接技术研发与市场应用的重要一环。一方面,通过示范应用可以加速技术验证和数据积累,特别是考虑到智能网联汽车数据驱动的特征,示范应用能够有效反哺技术研发;另一方面,通过示范应用有利于商业模式探索和社会接受度提升,以示范区域为载体,采用“砂箱监管”理念,还可以探索相关政策法规创新路径,实现发展环境优化。

当前我国各地测试示范项目蓬勃开展,但其对产业的推进效果并不理想。首先,各地示范项目并未从城市交通出行、物流、作业等领域的痛点出发,导致展示属性更为突出,城市之间的示范项目同质化严重,没有形成有效的经济价值和社会价值;其次,各地出于安全考虑,对复杂场景、复杂工况等开放不足,导致各类示范项目在时间和空间上碎片化严重,限制了潜在用户群体规模,对促进消费者培养、社会接受度提升等效果有限;最后,智能化、网联化道路基础设施改造缓慢,尚未组织城市级大规模测试,在网联化与智能化深度融合方面探索不足。

汽车产业所国民经济的重要支柱产业,新能源汽车作为智能化时代转型的先锋,作为先进科技的技术载体,对于新能源汽车的发展也一直是人们所重点关注的对象。新能源汽车的智能化推行是战略的、是长久的,目前互联网造车新势力的入局也将为行业注入新的能量,继苹果公司宣布造车后各大手机厂商纷纷入局,这些企业的品牌策划能力、对资本的运用、对前瞻性技术的敏感程度、创新的商业模式,都是传统车企所不具备的。在中国汽车发展史上,这也将被记上浓浓的一笔。

智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。智能网联汽车产业的技术进步、商业模式创新离不开资本的力量,资金的投向对智能网联汽车产业变革发展产生深刻影响。另一方面,智能、交通、城建、能源“四位一体”融合发展的理念和模式日益清晰,并逐渐成为产业发展共识。这意味着今后汽车产业的发展将不局限于自身,而是在更高维度、更大范围内,与其他相关产业彼此支持、共同发展。这将有助于推动智能网联汽车,特别是自动驾驶技术的商业应用和快速普及,并使智能网联汽车的战略价值得到最大程度的彰显,为交通升级、城市发展和能源转型提供有力支撑,为国民经济增长提供全新动能。

不论前路如何荆棘,汽车电气化的浪潮已经滚滚而至,未来,随着新能源汽车兴起的自动驾驶也逐渐商业化落地,一个更与众不同的“时代”等着我们走进。尽量畅想未来吧!

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