CTP3.0麒麟电池发布：系统集成度创全球新高，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航

6月26日消息，6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航。宁德时代透露，麒麟电池将于2023年量产上市。

不只是麒麟电池，宁德时代还在研发多种电池新品。宁德时代董事长曾毓群昨日在重庆车展上透露，除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。曾毓群表示，动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新，再加商业模式的创新，整合在一起，才能推动新能源汽车行业的发展。

目前关于凝聚态电池的信息还不多，可能是宁德时代独有的一种电池名称。值得一提的是，此前宁德时代有关人士介绍，2022年公司至少召开4场发布会，介绍商业模式、电池结构、化学体系等方面的创新。按照计划，“宁王”可能将宣布来自电池化学体系方面的创新。了解到，宁德时代连续多年占据全球动力电池出货量榜首位置，2021年受益于海外客户的放量全球市占率达到32.6%;2022年，第一季度全球市占率达到35.0%，进一步拉开与后面企业的差距。

在重庆车展上透露，除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞。曾毓群表示，动力电池化学体系的创新、结构的创新、制造的创新，再加商业模式的创新，整合在一起，才能推动新能源汽车行业的发展。机构预计2022年全球新能源汽车销量有望达到千万辆级别，中国动力电池产业链作为占据全球主要份额的参与者将充分受益，推荐在上游资源端有所布局的电池企业等四条主线。

6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航。宁德时代透露，麒麟电池将于2023年量产上市。

此前，宁德时代有关人士介绍，2022年公司至少召开4场发布会，介绍商业模式、电池结构、化学体系等方面的创新。按照计划，“宁王”可能将宣布来自电池化学体系方面的创新。

受益于中国和欧洲市场汽车电动化的快速推进，2016年以来全球新能源汽车销量快速上升，动力电池装机量同步提升。2021年全球动力电池装机量达到296.8Gwh，同比增长102%;中国动力电池装机量达到154.5Gwh，同比增长144%，快于全球平均增速，占全球电池装机量超一半。2022年第一季度全球动力电池装机量95GWh，同比增长93.3%;其中，中国动力电池装机量51GWh，同比增长120.7%。

宁德时代连续多年占据全球动力电池出货量榜首位置，2021年受益于海外客户的放量全球市占率达到32.6%;2022年，第一季度全球市占率达到35.0%，进一步拉开与后面企业的差距。总体来看，全球头部动力电池企业以中日韩为主，体现出三国在锂电池领域强有力的市场地位。其中，前十中我国动力电池企业独占六席，且份额逐步提升，竞争能力进一步增强。

从宁德时代公布的初步数据可知，在体积利用率、系统能量密度、散热、快充等方面，麒麟电池均超过了比亚迪“刀片电池”。

而对于特斯拉4680电池，宁德时代多次在公开场合表示，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。

业内人士表示，在动力电池成本不断上涨的当下，叠加竞争对手不断涌现，要巩固公司在行业的龙头位置，就必须不断加大研发投入，改进电池工艺，提高性能、降低成本，加固企业技术护城河。

动力电池行业硝烟四起

今年以来，动力电池行业竞争程度明显加剧。搭载“海绵硅负极片电池技术”的广汽埃安AION LX Plus成为了首款续航超千公里的量产车型、特斯拉4680电池在柏林工厂正式上车、零跑汽车发布MTC方案、比亚迪推出CTB技术、国轩高科发布三元半固态电池、蔚来公布柱状电池发明专利......

除了产品和研发上的竞争，动力电池企业还在产能上加速“攀比”。据相关数据统计，仅今年一季度，比亚迪、欣旺达、中创新航、亿纬锂能、捷威动力等电池企业相继公布了多个新投建项目，整体投建资金高达2287.7亿元，建设年产能达620GWh。

在全球电动化的大趋势下，国外动力电池竞争同样加剧，宁德时代老对手松下、LG新能源也在加快追赶。

有消息称，LG新能源预计到2025年将提升全球电池产能至520GWh，与今年年底的200GWh相比扩产1.6倍，未来3年的产能扩张速度略快于宁德时代。而松下则是在6月初宣布，到2028年度，公司计划把动力电池年产能扩张至约200GWh，该数值是目前50GWh年产能的4倍，且主要集中在北美市场。

今年4月，松下发表了一则声明，计划在2022年-2024年向包括电动汽车电池芯在内的“增长领域”投入约205亿元，还将在以氢能为首的“技术支柱”领域额外投入将近102亿元。

去年7月，LG也表示，未来10年将在电池领域投入近850亿元，其中近645亿元将用于研发下一代电池技术、确保建立智慧工厂所需生产技术、增设生产线，还有超140亿元将用于LG化学研发电池尖端材料技术、扩大电池正极材料产能。

凝聚态电池它的主要材料就是获得诺贝尔物理学奖的石墨烯。凝聚态指的是由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用的系统。自然界中存在着各种各样的凝聚态物质。固态和液态是最常见的凝聚态。

石墨烯电池优点：

1、成本低!石墨烯电池比锂电池成本低1/3稳定性比锂电池高。

2、能量密度高!石墨烯电池比能量超过600wh/kg。用作电动汽车电池续航可达1000km充电时间不到8分钟。宁德时代发布麒麟电池系统能量密度为255Wh/kg。

3、寿命长!是锂电池的2倍。

石墨烯电池缺点：

1、安全性!石墨烯电池安全性方面要求高，要对每节电池加装保险装置。

2、还没造出来，哈哈!说笑了，整体来说，综合来看，与锂电池优势相关也不是很大。对于能源需求来说，更多只是一种补充。当前来看，锂电池仍是主流，且短中期很难改变。因为石墨烯电池也吹好多年了。