当前位置:首页 > 电源 > 功率器件
[导读]差分信号(DifferenTIal Signal)在高速电路设计中的应用越来越广泛,电路中最关键的信号往往都要采用差分结构设计,什么另它这么倍受青睐呢?在PCB设计中又如何能保证其良好的性能呢?带着这两个问题,我们进行下一部分的讨论。何为差分信号?通俗地说,就是驱动端发送两个等值、反相的信号,接收端通过比较这两个电压的差值来判断逻辑状态“0”还是“1”。而承载差分信号的那一对走线就称为差分走线。

您是否注意到差分信号在高性能信号路径中越来越占主导地位?

差分信号(DifferenTIal Signal)在高速电路设计中的应用越来越广泛,电路中最关键的信号往往都要采用差分结构设计,什么另它这么倍受青睐呢?在PCB设计中又如何能保证其良好的性能呢?带着这两个问题,我们进行下一部分的讨论。何为差分信号?通俗地说,就是驱动端发送两个等值、反相的信号,接收端通过比较这两个电压的差值来判断逻辑状态“0”还是“1”。而承载差分信号的那一对走线就称为差分走线。

a.抗干扰能力强,因为两根差分走线之间的耦合很好,当外界存在噪声干扰时,几乎是同时被耦合到两条线上,而接收端关心的只是两信号的差值,所以外界的共模噪声可以被完全抵消。

b. 能有效抑制EMI,同样的道理,由于两根信号的极性相反,他们对外辐射的电磁场可以相互抵消,如图在A-A‘的电流是从右到左,那B-B‘的是从左到右,那么按右手螺旋定则,那他们的磁力线是互相抵消的。耦合的越紧密,互相抵消的磁力线就越多。泄放到外界的电磁能量越少。

c.时序定位精确,由于差分信号的开关变化是位于两个信号的交点,而不像普通单端信号依靠高低两个阈值电压判断,因而受工艺,温度的影响小,能降低时序上的误差,同时也更适合于低幅度信号的电路。目前流行的LVDS(low voltage differenTIal signaling)就是指这种小振幅差分信号技术。

差分信号提供了几个优点!我一直在考虑这样一个事实,即每个差分信号路径都有与之关联的寄生共模信号路径。

在差分信号路径中,大多数环境噪声作为共模噪声耦合。许多差分器件非常擅长抑制这种噪声。以下共模抑制比 (CMRR) 来自 LMH6881 可编程差分放大器 (PDA)。

CMRR 确定差分信号因共模噪声干扰而造成的“污染”。这个数字非常重要,然而,它并不是全部。

虽然保留差分信号很重要,但也值得您考虑共模噪声会发生什么。如果噪声通过另一个设备,则该设备现在需要拒绝它。

从这些事实中,我们可以确定几个关键点。

首先是在低频下,共模抑制和共模增益(衰减)都对你非常有利。

但是,更高频率会发生什么?CMRR 和共模衰减都开始下降。如果所讨论的系统在非常高的频率下(例如本地振荡器或混频器杂散)具有显着噪声,那么这种噪声会发生什么?

从 CMRR 和共模增益图可以看出,放大器将共模噪声排除在差分信号之外的能力以及放大器衰减共模噪声的能力在较高频率下都会显着降低。这意味着即使使用差分信号,隔离和包含噪声的系统设计也很重要。

差分信号传输线需要端接以获得最佳性能。这与单端传输线没有什么不同。为了减少反射和不良信号辐射,传输线的宽带终端非常重要。大多数系统设计人员都会小心地端接差分传输线,至少从差分角度来看是这样。然而,很多时候共模端接被忽略了。

未端接共模对差分信号路径有何影响?

有两个主要问题。

1. 当共模未端接时,信号路径更有可能从外部源接收不想要的共模噪声。

2. 对于浮动或未端接共模,有源器件(放大器、混频器、ADC)可能会遇到负载条件,从而导致性能下降。例如,许多差分放大器具有控制共模的有源电路。一些共模负载条件会降低这些电路的相位裕度。

滤波器通常用于衰减有源系统设备能力之外的噪声和杂散。然而,差分滤波器可能完全无法衰减共模噪声,除非它们专门设计用于衰减共模噪声。

既然我们已经意识到了与差分信号路径中存在的寄生共模相关的一些潜在问题,那么一个很好的问题是我们如何缓解这些问题?

我将介绍三大类器件:无源电路、高阻抗有源电路和低阻抗有源电路。

让我们从最简单的例子开始,无源电路。系统设计人员经常使用 LC 滤波器来消除噪声。正如通常实施的那样,差分滤波器将相对于地浮动。这对于差分响应来说很好,但是共模信号没有衰减,通过对滤波器拓扑结构进行简单的更改,我们得到了我们需要的。

与滤波器一样,一些有源差分器件没有任何共模信号的接地参考(或终端)。一个例子是LMH6521和其他带有连接到输出引脚的电感器的放大。LMH6521放大器是一款非常高速的数控可变增益放大器 (DVGA)。它具有全差分信号路径,共模电阻为 2.5k-Ohm,这不足以使其成为共模能量的主要衰减器。

我们可以通过在电路中添加一些电阻器来增加LMH6521的共模能量耗散,。通过差分信号的美感,两个 500 欧姆电阻器仅向差分电路增加了 1000 欧姆的负载,但它们提供 250 欧姆的共模端接。放大器输出负载从添加电阻器之前的 180 欧姆变为之后的 152 欧姆。负载条件的这种变化对放大器性能的影响很小,但共模端接得到了很大改善。同样的技术也可以用在放大器输入端。

并非所有差分器件都相对于共模具有高阻抗。一些放大器(例如LMH3401)具有共模控制电路,可通过低噪声、低阻抗电路设置放大器输出共模。LMH3401有一个共模电路,基本上是一个单位增益放大器。它在 CM 处获取电压并在放大器输出端对其进行缓冲,从而固定放大器输出引脚的共模。 对于共模,对于系统中的任何交流噪声,放大器输出实际上是对地短路。

LMH3401的共模输出阻抗,通过选择具有这些功能的放大器,我们可以获得内置共模抑制作为额外优势,并且我们无需对设计进行任何额外操作。

如我们所见,有多种方法可以帮助减轻差分信号路径上的共模噪声拾取。其中一些需要一些计划和一些额外的组件。一种更简单的方法是选择一个可以为我们工作的放大器。


声明:该篇文章为本站原创,未经授权不予转载,侵权必究。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭