广汽菲克正式宣告退市：Jeep退出中国

7月18日，广汽集团官网宣布，广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。

与此同时，Stellantis集团也发布公告称，由于之前宣布的Stellantis获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。

双方发布公告，意味着广汽菲克将从合资模式中脱身退出中国市场。该消息一出，立马引爆车圈。说起广汽菲克，一些熟悉车圈的车友肯定并不陌生，但有些小伙伴可能还不是很了解，那么我们先来回顾一下广汽菲克的十二年历史。

十二年风雨人生

广汽菲克的前身是广汽菲亚特。早在2009年7月6日，广汽集团和菲克集团就签订了合作框架协议。

2010年3月9日，广汽菲亚特成立，由广汽集团、Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。股东双方都非常有实力，其中广汽集团是大型国有控股股份制企业集团，也是中国的大型汽车企业集团之一，拥有多家企业;菲克集团也是全球汽车工业的先驱之一。

2015年，公司正式更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，也就是我们口中的广汽菲克。

2012年6月，广汽菲克长沙工厂竣工。该工厂位于长沙国家经济技术开发区，占地面积超过70万平方米，一期产能规划16.4万辆，主要生产车型包括Jeep品牌新大指挥官、自由光、新指南者，以及Jeep全球首款新能源车型——新大指挥官e。

随后几年，广汽菲克还在不断扩张，发布多款新车，受到了广大消费者的支持。2013年，合作双方签署扩大在华合作框架协议;2014年，广州分公司完成注册;2016年，广州工厂落成，实力进一步稳固。广汽菲克的主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发等，总部位于湖南长沙国家级经济技术开发区，整车产能16.4万辆，发动机产能48.8万台，在职员工近2000人。

即使近几年，合资双方也在就广汽菲克展开合作。2020年，广汽集团和菲克集团在成都签署了战略合作备忘录。直到2021年，广汽菲克也还在发布新车。

走下神坛

目前，广汽菲克负责的汽车品牌为Jeep。说起Jeep，大家应该并不陌生，“不是所有的吉普都叫Jeep”的标语深入人心。这种品牌的车以霸气的外观让人印象深刻，可以说是许多男生的梦中情车。