智能网联汽车已成为当前汽车行业创新发展的热点和焦点

当前，随着新一轮科技革命带来的产业变革，智能网联汽车已成为当前汽车行业乃至整个社会创新发展的热点和焦点。智能网联汽车不仅是汽车产业自身的变革方向，还是智慧交通、智慧城市建设的核心，对于带动电子、通信、互联网等相关产业的协同创新发展车联网，以及促进大交通系统的安全、有序、高效、节能运行意义重大。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

中国汽车市场新车销量在未来很长的一段时间将保持近些年波动但相对稳定的水平，市场整体规模触及瓶颈，也就意味着，各大品牌从抢产能促发展的时代，过渡为“内卷”抢用户的阶段。传统车企面对这样的发展背景，是否还能继续保持品牌竞争力，有产品性能的优势，在各类服务体验中不掉队，决定了存活和发展的基础。回顾传统汽车全生命周期的产业价值链，以及面对新的消费和市场环境，站在传统车企的视角，我们可以看到很多问题。这些问题很多是一直存在且显性的，但却在发展和经营管理过程中无意去改变。有些问题是新的市场变化和竞争环境所带来的，是很多车企被迫接受并盲目投入大量资源谋求追赶的。下面我们还是从价值链的各个维度进行分析，正视这些问题。

目前这些场景已经逐步实现，车联网必然要在物联网的生态里产生价值。事实上，如果车企不完成自身业务流程的全面互联化，车联网即使在车企内部也发挥会不了多大作用。很多车企都沉迷于车联网本身，这是对车联网的最大误解，以钛马为代表的车联网领军企业，正在为这个生态的完善做一些有价值的尝试，期待与各位同行!

目前，智能汽车的大潮已经以磅礴之势席卷全球，各大巨头纷纷加入赛道角逐，而这一切才刚刚开始。在即将到来的5G时代以及更久以后的6G时代，智能汽车将会有更大的想象空间与故事格局。汽车产业制高点的竞争，已从传统汽车技术与制造的比拼，进而到了智汽车新技术、新业态、新模式的新赛道，车企需要全新的运营思维与能力。作为智能汽车各项前沿技术整合、链接、融合的纽带，车联网在整个智能汽车系统中扮演相当关键的角色。而未来5G时代智能汽车要真正做到L5级自动驾驶，以及IoT万物互联，乃至成为高度的人工智能，需要的是车企、互联网、AI技术、车联网等智能汽车产业链各大企业的持续创新突破以及分享合作共赢。

汽车的智能化和网联化是各大车企数字化转型的启动按钮，从赋能产品力的提升，到赋能汽车后市场的价值挖掘，再到赋能产品研发以及全价值链的协同创新，智能网联成为汽车行业“新四化”趋势下车企的兵家必争之地。未来芯片和算法的迭代升级将伴随智能网联汽车的发展全阶段，且不同于感知设备等硬件质优价廉的发展趋势，随着智能网联汽车智能化等级提升，所需芯片和算法的技术难度将大幅增加，从而使得科技互联网企业获得更高的产品附加利润和依附度。车联网作为由传统汽车零部件供应企业转投主攻汽车智能操作系统的代表，中科创达执行总裁武文光坚定地认为“软件定义汽车的时代到来了”。他表示，当前中国智能网联汽车赛道的主动权已掌握在科技互联网企业手中。