新能源市场已逐步从起步萌芽期过渡到快速发展期未来成长空间巨大

随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。十四五"规划指出，我国新能源和智能(网联)汽车要突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机和高性能动力系统等关键技术，加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。

随着新能源汽车市场的快速发展，厂商也加大了对新能源渠道的建设投入，并给予自身情况分别选择了共网或分网模式。不管是共网还是分网，在未来也会面临各自的挑战，其关键在于保障新能源相关服务专业性、平衡现有渠道网络利益。伴随着“缺芯潮”，汽车迈入智能网联变革的时代，产业链也发生了一系列变化。汽车产业的“四化”、“软件定义汽车”这些新产业热词背后，都有赖于芯片产业的推进。下半年“缺芯”仍将是汽车产业的主题。为此，国内产业应继续加大对国产汽车芯片的研发投入，尤其在国内封装领域。

发展新能源汽车有利于在燃料周期和生产周期上持续降低碳排放，从而实现全产业链碳中和。一是上游电网清洁化提升清洁能源发电占比。2021年全国风电、光伏发电量占全社会用电量的比重达11%。据国家能源局预计，到2025年，这一占比将升至约16.5%。二是通过生产技术创新、循环材料使用比例提升、动力电池和氢燃料电池使用能效提高等方式，使整车和电池生产利用环节持续降耗。值得注意的是，纯电动车并不意味着二氧化碳的零排放，只是在很大程度上降低了燃料周期的石油燃烧产生的排放。目前电动汽车的燃料周期碳排放占比仍达到50%，这主要来自动力电池的生产环节。随着动力电池生产技术的进一步发展，燃料生产环节碳排放占比预计降低至10%。

在大气污染日益严重的当今，国家越来越重视汽车排放及新能源汽车的发展，人民的自觉意识也在不断提高，对于 新能源汽车的上市很关注，也很感兴趣，新能源汽车必将是以后的发展趋势，前景宽广。但是随着新能源汽车的不 断上市，不难发现很多厂家都存在同样的技术问题，续航里程不够，时速太低，不能上路，是大家共同面对的问 题，要想在新能源汽车领域占有一席之地，首先要解决技术问题，可以资源整合，取其之长补己之短，资源共享， 争取早日走出技术瓶颈。

目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。促进新能源汽车市场的发展，要强化创新驱动，瞄准技术制高点，企业要在个性化定制方面下功夫，推动品牌建设，要不断优化产业发展环境，推动新能源汽车市场健康有序发展。

中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。当下新能源汽车补贴政策的支持下，我国大力推进新能源汽车智能网联行业进一步发展，近年来新能源汽车生产企业和市场保有量突飞猛进，新能源汽车发展趋势不可逆转，未来成长空间巨大。新能源市场已逐步从起步萌芽期过渡到快速发展期。