新能源汽车将进一步扩大推广应用、优化发展环境

作为促消费和汽车产业转型升级的重点，新能源汽车产业在疫情的严重影响下，仍然取得了全年销售增长超过10%的成绩。近期，工信部、住建部、发改委、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展。多地政府也将新能源汽车等相关产业作为未来发展的重点，研究推进新能源汽车全产业链提升、实现核心技术突破、进一步扩大推广应用、优化发展环境等。

我国在新能源汽车技术研发和产业化领域取得了重要进展，体现在以下几个方面:一是初步建立了混合动力、纯电动和燃料电池“三纵三横”的研发布局和技术体系; 二是在技术研发方面，初步掌握了新能源汽车整车开发技术，动力电池和电机取得重要进展，部分产品基本能满足整车要求; 三是在产业化方面，部分产品实现了小批量的生产和示范运营，正在向产业化推进; 四是初步形成了新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。

深化融合创新，加快智能化、网联化发展，加强制造业创新中心建设，发挥龙头企业作用，促进大中小企业融通创新，加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，推进车路网云图一体化发展，加快新型信息网联化道路基础设施建设，拓展智能网联汽车多场景示范应用。

对于发挥新能源汽车分布式储能优势，降低新能源汽车的用电成本，提高电网调峰调频和安全应急响应能力具有重要意义。但在实际推动中还需要完善标准法规，加快技术和商业模式创新。后续我们会同相关主管部门要加强协同配合，加强高循环寿命的动力电池，高性能双向充放电等技术的攻关，加快V2G接口、车网互动等标准体系的建设，鼓励有条件的地方探索开展V2G应用示范，来积极推动产业融合创新发展。

强化支撑能力，优化产业发展环境，适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共同发展，推动关键原材料价格回归理性。加快制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。同时针对当前产业发展情况，进一步加强统筹布局，坚决遏制盲目投资，重复建设。

实现传统汽车的转型升级，以便在市场竞争中掌握主动权; 纯电动汽车技术严重依赖于电池技术的发展，电池技术已取得重大进步并有可能取得重大突破，而且将带来汽车设计技术的变革，因此安排电池单位与科研机构牵头研发，其目标是带动电池技术和整车集成技术的发展，并通过在大型活动和局部地区的推广应用提高其实用化程度; 燃料电池汽车技术是一项前沿技术，虽然远未成熟，但是未来战略意义重大，因此安排巨资由著名高校和研究机构牵头研究，其目标是在燃料电池关键材料和系统集成技术方面进行突破，为未来实现产品化开发奠定基础。

多地政府也加大了对新能源汽车产业的支持力度，加快攻关核心技术，布局发展千亿级产业。安徽省日前发布智能汽车创新发展战略实施方案，计划到2025年，在突破新能源智能汽车关键技术、构建智能汽车产业生态、推动智能交通基础设施建设等方面取得重大进展。上海、海南、四川等省市也陆续出台政策，聚焦新能源汽车关键技术突破和推广、充电等基础设施建设、智能交通等。

总体上看，我国汽车产业对新能源汽车未来发展方向还没有形成一致的判断，技术方向较分散，研发重点不明显。而且，我国企业还缺乏对新能源汽车技术的深入研究，产品没有经过多轮使用，技术不成熟。我国工业基础薄弱，零部件产业化难度更大。因此，急需确定我国新能源汽车发展技术路线，从而制定我国新能源汽车发展战略，使我国新能源汽车技术研究顺利开展，特别是在产业化方面取得突破，以便取得未来竞争优势。