无方向盘和制动踏板的无人驾驶，苹果造车的最新曝光

在经历了这么多次的失败之后，苹果公司的汽车项目，依旧在继续着自己的计划。根据国外媒体的消息，苹果公司的最新计划是将4个面向内的座位放在车里，这样可以让乘客们面对面交流，而顶部则像是大众甲壳虫的顶部。所以，汽车必须配备全自动化的行驶系统，而且没有方向盘和制动踏板。

另外， Apple公司的设计者正在尝试一种能让人轻松拿起并在不需要的情况下放下的手提包。同样地，设计师也曾谈论过可提升式的座椅靠背。据国外媒体报道，苹果公司计划从美国国家高速公路交通安全局那里得到一份关于没有方向盘和刹车踏板的汽车的许可。据报道，苹果公司还曾提出让旅客可以平躺在车里睡觉。

尽管苹果早在2014年就开始准备汽车项目，过去八年时间却一事无成，反倒是高管跳槽和负面消息不断。最新爆料显示，又一位苹果汽车项目高管离开，落后国产品牌已成事实，马斯克也感慨中国品牌全球领先。不知道是否有意而为之，特斯拉创始人马斯克今天早上发表一段感慨：似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位，无论你怎么看中国，这都是事实。

据相关消息透露，目前苹果的测试车辆基本是由雷克萨斯 RX450h 改装而来，主要用于自动自动驾驶测试。但与之相关的消息并不是 " 苹果在无人驾驶方面取得重大突破 "，而是苹果自动驾驶测试车事故频发。具体事例，如在 2021 年 9 月 27 日，苹果公司一辆自动驾驶测试车在美国加州以时速 13 英里撞上路边;在今年早些时候，苹果测试车差点撞上一名正在过马路的慢跑者。

苹果一直在进行整车的研发，但 " 苹果汽车 " 的设计方向从一开始旨在造一台没有方向盘的自动驾驶汽车。目前网上曝出的最新消息，苹果汽车车内座椅设计均朝内，车顶呈弧形，并将备使用时刻随时升起，其余时间自动降下的行李箱功能。但也有一个与之矛盾的消息，就是该车型还将搭载可升降式大型座椅靠背屏幕方案，这个屏幕设置方案明显不适用于 " 四座椅朝内 " 的设计。

个人认为，这两个点合在一起可能才是苹果 " 泰坦计划 " 的主要内容，但目前看来 " 泰坦计划 " 进度较为缓慢，因为苹果直接由 L5 级完全自动驾驶开始研发，车内并没有配备方向盘，只能通过远程控制来操作车辆，所以开发难度相当大。

在今年的 WWDC2022 苹果全球开发者大会上，苹果发布了新一代 CarPlay。新一代 CarPlay 具备一个智能车机应有的大部分功能，如使用各种 App、智能家居互联，以及控制车辆状态、空调等。目前苹果已就新一代 CarPlay 与约 15 家车企进行合作，类似于华为鸿蒙车机与其他车企的合作形式。

苹果造车真的一波三折，根据美国加州北区地区法院于当地时间8月22日公布的一份文件显示，针对苹果2018年7月12日起诉华裔前员工张晓浪(Xiaolang Zhang)窃取其无人驾驶机密案的指控，张晓浪已经承认了其中的一项指控，并签署了认罪协议。法院将于2022年11月14日下午1:30进行重新判刑。

有意思的是，该文件还透露了苹果的安全协议。要访问像Project Titan这样的敏感项目，员工必须登录到苹果的虚拟专用网中，并必须获得“披露”(disclosure)等级权限，这种状态只能在另一名已经访问该项目的员工保证下才能授予，而专门的管理员会检查所有请求。

根据起诉书显示，苹果13.5万名员工中，只有5000名有获得该项目文件的权限。由于张晓浪在该项目中所从事的工作，他在苹果内部的安全级别是核心员工，大约2700名员工有权限接触到相关的数据库。在被苹果聘用时，张晓浪曾签署了知识产权协议，并参加了强制性的保密培训，他显然违反了这一规定。6月底，张晓浪接受了FBI的问询，承认自己窃取了这些信息。