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[导读]摘要:传动连接轴在机械行业应用广泛,在传动轴的制造过程中,由于其会受到交变力的作用,且在传动过程中传动件和执行动作的零件表面会多次摩擦受力,一般要求轴零件不仅要有较强的表面硬度和强度,同时还要有较好的韧性。一般轴类的设计,综合考虑经济性和加工难度,选用中碳钢调质到30~45HRC的加工方式,以达到表面较硬、芯部强度较好和韧性良好的要求。但在一个弹簧操作机构传动轴的设计中发现采用中碳钢加上调质的模式无法实现有效传动,会出现零件失效。现对此零件三次设计选用的材料和加工工艺基于实验结果进行对比分析,希望可以抛砖引玉,给大家提供一个针对轴类零件设计的新思路。

1轴设计与工艺

如图1初始零件设计图所示,连接轴在日常使用中受到两个方向的力值一y轴方向的拉力及x方向的旋转扭力,且设计要求此零件需要承受10000次机寿。整体传动机构由集团意大利公司设计,引入并在中国进行零部件国产化。加工初始,技术中心以通常轴设计加工思路选用40Cr,调质(35士3)HRC,且为了加强传动连接部位的硬度,局部淬火到(50士3)HRC。工艺路线为锻造一铣花键一调质一表面淬火一外圆磨。

图1 设计图

2工艺缺陷改良

按要求加工后,发现由于热处理的时间较长,且零件易变形,加工费用较高。正常安装后进行机寿实验,操作1000次后,轴出现变形移位(失效图如图2所示),机构卡死,无法使用。鉴于此,质量部门对零件进行硬度测量(测量图如图3所示),发现变形处即A处的硬度值较低,在27左右,未达到设计要求。但调质后A点的硬度在35左右,在局部淬火后硬度降低到27左右。

设计中心再次对此轴进行设计更改,采用40Cr,淬火到(50士3)HRC,并再次实验,样品在操作4000次机寿后断裂(失效图如图4所示)。

项目交接到我处后,经过分析发现,第一次的设计,调质到35HRC后再进行表面淬火,在对B面进行淬火时,由于B圆面离A面的距离较近,温度传导到A点,使A点硬度降低到27HRC,无法达到设计要求,在实验中A点弯曲变形失效。第二次的设计更改,没有考虑40Cr良好的淬透性,淬火后芯部淬透,整个零件在测量后发现A、B、C、D、E和F处的硬度在45HRC~50HRC,零件失效后,断裂面明显为脆断,晶粒粗大且为马氏体组织,韧性差,在两端扭力作用下直接断裂。

此零件设计的思路应是A点和E点耐磨,且为两面的连接中心处,由于受两端的交变扭力的作用,轴的设计要考虑良好的抗拉强度及韧性,且应相应考虑加工的经济性,减少加工工序及加工难度。

综上,可以选择价格相对便宜,且淬透性不强的中碳钢,且缩短淬火时间来达到表面硬但中心韧的要求。综合淬透性和屈服强度,选择了35号钢整体淬火,且要求缩短淬火时间,油淬后迅速冷却,达到表面硬度(50士3)HRC、芯部硬度如图5所示要求。工艺流程为锻压一铣花键一短时淬火一外圆磨,比之前设计减少了一道工艺,且原材料价格相对较低。加工后,硬度测试结果如表1所示,芯部晶相分析如图6所示,完全达到要求,且经过了15000次的机寿实验,整件无断裂。

3 结语

从上面的设计案例来看 ,轴类设计一般会认为40Cr机械性能优于35号钢 ,选用40Cr原材料更好 ,热处理也一般会选用调质处理。但本次实验结果验证了设计零件时 ,不能照本宣科地选材及决定加工工艺 ,应按照实际使用情况 ,具体分析 ,找出合适又经济的原材料及加工工艺。

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