特斯拉前三季度交付突破90万辆，中国销量上涨一半多

近日，特斯拉继发布人形机器人“擎天柱”之后，又公布了第三季度的电动车交付和产量数据再创新高。不过，该公司称，物流挑战导致了交付量罕见低于产量。今年第三季度，特斯拉总共交付电动车34.3万辆，其中包括325158辆Model 3(参数丨图片)和Model Y车型，占比近95%，特斯拉在第三季度生产了36.5万辆电动车。

今年前两个季度，特斯拉分别交付了31.0万辆和25.5万辆电动车，加上第三季度最新交付的34.3万辆，今年前三季度总共交付电动车超过90万辆。根据特斯拉内部设定的目标，今年第四季度交付预计将达49.5万辆。

特斯拉每年第四季度的交付量都要显著高于前三季度。这也意味着特斯拉今年全年销量有望接近140万辆，这与此前特斯拉透露的在去年销量基础上增长50%的预测目标相一致。去年全年特斯拉销量接近94万辆。

仅看特斯拉单方面数据，一切都是欣欣向荣。不过，一切都怕however，由于特斯拉第三季度交付量，不及分析师此前的预期，导致特斯拉股价直线跳水，蒸发了约715亿美元(约合人民币5080亿元)。

对于第三季度交付量不及预期，特斯拉方面表示，一直以来，因为针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。在第三季度，特斯拉开始向 " 以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产 " 过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。

多年来，特斯拉FSD Beta的价格始终在缓慢上涨，推出时的价格为5000美元。但当特斯拉在2020年10月开始向部分客户推出FSD Beta时，该公司将价格上调至1万美元。2021年9月，特斯拉开始通过新的“请求”按钮向更多客户开放FSD Beta，并在今年早些时候将价格提高到1.2万美元。

马斯克没有就FSD订阅成本增加置评。但他曾在2019年称特斯拉汽车为“增值资产”，这意味着随着特斯拉推出更多的司机辅助驾驶功能，这将使得汽车随着配套服务不断增值。马斯克后来声称，随着该软件获得监管部门的批准，接近实现完全自动驾驶功能，FSD的价值可能会达到10万美元以上。

特斯拉售价最高的司机辅助驾驶系统FSD包括该公司所称的“交通和停车标志控制”以及“Navigate on Autopilot”。这些更先进的功能旨在让特斯拉汽车自动检测交通标志和信号并减速，在遇到转弯信号灯时从高速公路入口匝道导航到出口匝道，以及进行车道变更和退出。特斯拉警告司机要保持专注，在使用Autopilot或FSD的同时做好准备，以便随时接管汽车的转向和刹车。特斯拉的技术并不能让该公司汽车实现自动驾驶。

特斯拉前全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技专访时表示，在中国区最关键的任务，就是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设。到2014年秋天，北京、上海售后服务中心将落成。该中心也将具备销售功能，未来希望全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。

入华一年多来，特斯拉的动作从未停止，希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后，它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时，这家野心勃勃的汽车公司，还计划推出30万元以内的中端车型，在普通消费者中进一步扩大市场。