当前位置:首页 > 通信技术 > 通信先锋
[导读]据业内消息,近日NASA宣称其研发的航空用固态电池取得了重大突破,研发成功的固态电池的能量密度达到了500 Wh/kg,而目前的所有三元锂电池,即使最好性能和热管理系统的锂电池能量密度都在160~300 Wh/kg这个区间内。

据业内消息,近日NASA宣称其研发的航空用固态电池取得了重大突破,研发成功的固态电池的能量密度达到了500 Wh/kg,而目前的所有三元锂电池,即使最好性能和热管理系统的锂电池能量密度都在160~300 Wh/kg这个区间内。

因此如果NASA的这款固态电池能用于动力电池上面,不仅将极大提高各类新能源汽车的续航,更会直接对现有的出行体系带来巨大变革,因为这个能量密度的电池,现在相同重量的三元锂电池来说,续航里程直接远超现阶段的汽车,再加上更低的费用,这将是颠覆式的。

NASA在去年的上半年官方宣布将开始为电动飞机研发固态电池,负责这个项目的部门是改进固态电池充电效率和安全性项目(SABERS)部门,相较于现有的液态电解质锂离子电池,目标的固态电池具有更高能量密度和更小的体积,最重要的是在受到较大撞击后能够继续使用,极大地避免了短路自然的现象。

据悉,本次的固态电池为硫硒电池,其电解质材料利用廉价并易获得的硫,电池还采用了多孔石墨烯材料,因为其导电性好、质量轻,也是NASA之前研发的航空材料,而且因为固态锂电池是没有液体电解液的,因此短路的现象就非常罕见,极大地降低了起火爆炸风险。

固态电池在封装上也和传统锂离子电池不同,NASA的固态电池在单个外壳内将电芯堆叠在一起让电池重量减少了三到四成,这也就极大地提高了能量密度

NASA在宣传中表示,SABERS对电池的新材料进行了试验,这些材料在放电方面取得了显著进展,一年时间陆续成功地将电池的放电率提高了几十倍,无论是为电动飞机还是大型车辆提供动力都将陆续实现。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

最近固态电池突然变得火爆,好消息不断。4月12日广汽研究院发布消息称,全固态电池能量密度达到400Wh/Kg以上,体积能量密度提升52%,质量能量密度提升50%,可轻松实现超1000公里续航,全固态电池计划2026年上市...

关键字: 固态电池汽车 固态电池

1月30日消息,今天,丰田汽车公布数据显示,包括子公司日野和大发在内,其2023年全球销量增长7.2%,达到创纪录的1120万辆。

关键字: 丰田 新能源 固态电池

三元锂电池和磷酸铁锂电池是目前应用最广泛的两种锂离子电池。它们在性能、成本、安全性等方面有所不同,因此选择哪种电池更好取决于实际需求和应用场景。下面将对这两种电池进行详细的比较和评估,以帮助您做出决策。

关键字: 三元锂电池 磷酸铁锂电池 智能网联

1月2日消息,据报道,日本大型电池企业麦克赛尔宣布,他们已经成功研发出一种新型圆柱形固态电池,具有大容量、耐热强、寿命长和抗冲击性好等特点。

关键字: 固态电池

近日,丰田子公司大发汽车发言人于12月25日表示,由于公司的日本工厂因安全丑闻继续停产,他们将向与大发有直接业务关系的423家日本国内供应商提供补偿。

关键字: 丰田 新能源 固态电池

业内消息,近日日本松下控股官宣将于 2025-2029 年期间量产目前正在面向无人机等开发的小型全固态电池,松下表示如果实现实用化预计 3 分钟左右就能充满无人机电池 80% 的容量。

关键字: 松下 固态电池

9月6日消息,不得不说,丰田对于氢能源还是有很大的信心,近日,丰田Hilux(海拉克斯)氢燃料电池车迎来首发亮相,新车目前处于原型车阶段,未来是否会量产尚未确定。

关键字: 丰田 新能源 固态电池

锂电池和锂离子电池的区别在于:原理不同、充电不同、反应不同等。锂离子电池和锂电池的根本区别在于能否充电。锂离子电池是二次电池(充电电池)的一种

关键字: 锂离子电池 锂电池 能量密度

钛酸锂电池具有体积小、重量轻、能量密度高、密封性能好、无泄露、无记忆效应、自放电率低、充放电迅速、循环寿命超长、工作环境温度范围宽、安全稳定绿色环保等特点,所以在通信电源领域具有非常广泛的应用前景。

关键字: 钛酸锂 电池 能量密度

据业内信息报道,美国国家航空航天局(NASA)正在将其名为 Valkyrie(女武神)的机器人系统发送到西澳大利亚珀斯的伍德赛德能源公司进行测试,测试将为 NASA 的工程师在类似的地面应用中使用先进机器人提供有意义的数...

关键字: NASA 人形机器人 Valkyrie
关闭