夯实产业基础迎接汽车百年变局新局面的到来

汽车产业上下游链条长、国际化程度高，当前正处于快速变革期，下一步将落实对外开放政策，加强与国际通行经贸规则协调对接，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境;坚持全球化发展方向，共同维护汽车产业链供应链稳定畅通;坚持电动化、智能化、网联化发展方向，健全工作机制，完善支持政策，大力推动新能源汽车和智能网联汽车产业发展。

汽车智能化和网联化已经成为汽车制造业数字化转型的启动按钮，赋能汽车产业从产品力的提升，到后市场的价值挖掘，再到产品研发以及全价值链的协同创新。创新成为各大玩家占领市场的“必杀技”。但不可否认的是，我国在软件自主能力还有待提升。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩就曾公开表示，“缺芯”已被重视，但“少魂”易被忽视。很多车企意识到芯片对于汽车供应链自主可控的重要性，但操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。解决好操作系统的问题可以在一定程度上解决芯片先进制程发展受阻的问题，“好在现在全球智能汽车发展格局没有定，留给我们的时间窗口大概是三年、最多是五年时间。”三到五年之内，我们需要一个飞跃式发展。

智能网联汽车产业是一个多方共建的生态系统，其中，车辆是载体，实现智能化是目的，网联化是核心手段。智能交互、智能驾驶和智能服务是智能网联汽车的三大元素。其中，智能交互向着多元化、人格化的方向发展，终端不断迭代。智能服务注重对用户的闭环管理，整车厂必须构建自身的内容分发能力。而智能驾驶能力差异的核心是计算平台和软件开发。智能网联汽车的三大元素：首先智能交互实现的方式很多，例如语音、手势、按键、人脸识别、人体检测等及更先进的生物识别，另外具有利用机器学习等技术不断迭代的体验优化和个人性化交互，如根据个人喜好的智能分发系统。

智能网联汽车领域技术创新活跃，应用场景不断丰富，但大规模商业应用还有较长一段路要走，需要进一步加快突破关键核心技术，推动基础设施建设，完善政策体系，优化发展环境。完善智能网联汽车产业发展环境需要多部门协同发力，针对企业和产品准入、上路通行试点、道路交通安全等完善法律法规和标准。围绕自动驾驶、车路协同、智慧公路等开展关键技术研发，健全相关技术标准。进一步加快车路协同的智能基础设施建设，推进道路基础设施数字化改造升级。

当前，汽车行业正加快向电动化、智能化、网联化方向发展，网络安全、数据安全、产业安全等各类安全风险也在不断向车联网领域渗透。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。车联网行业跨度大，技术领域广，构建安全能力离不开产业各界共同探索。

高质量发展是建设现代化国家的首要任务，实体经济是重要着力点，加快建设制造强国、质量强国、交通强国、数字中国，汽车行业未来面临巨大的机遇与挑战，迫切需要发挥超大规模市场优势，围绕智能网联新生态、“双碳”战略、产业链供应链等方面，夯实产业基础，迎接汽车百年变局新局面的到来。新一代信息技术的蓬勃发展，使汽车行业走向智能化时代。都持续加大在新能源智能网联上的投入，开发新平台产品，构建新技术体系，实现成功转身，取得了亮眼的成绩。