AK47、戴森都来造车，盘点那些奇葩的跨界造车企业

近年来，不少各行业的巨头开始风风火火的进行“造车”大业，频繁出现新动作，令媒体应接不暇。新能源汽车的出现更是让一些企业露出自己的“勃勃野心”。

上图列举了一部分国内跨界造车企业，但从中大家应该不难想象到，新能源汽车这块“蛋糕”有多美味，多抢手。

下面来列举几个国内外的跨界造车跨出天际的例子：

1

格力

格力成立于1991年，是一家集研发、生产、销售、服务于一体的国际化家电企业，其主要业务从一开始的空调扩大到了如今的热水器、冰箱等生活电器。而在17年，格力突然与银隆公司签署了协议，两者将进行合作，这意味着格力要进军汽车业！消息一出很多人都持怀疑态度，毕竟格力从未接触过汽车行业，要如何在这行站稳脚步呢？

之后，格力SUV汽车上市，格力在汽车行业迈出了第一步，新车一出现就引起了众人讨论。

该车采用了福田揽福的外观设计风格，并在车头挂上了“梅花”LOGO，车身尺寸为4771×1870×1828mm，轴距达2790mm。动力方面，其搭载了功率为45kw的永磁同步电机，电池采用了钛酸锂电池组，最大续航里程大于200km。此外，该车最高时速为120km/h。尺寸到达了GS8、H7这样的中型SUV程度，空间表现不用担忧。

图片公布后大家纷纷吐槽，很多人表示梅花型的logo太丑以及最大续航让人望而却步等，不过该车的亮相吸引来了王健林，让其再次投资了30亿。

虽然顺利的造出了第一辆车，但银隆的技术还是与现在的新能源大势渐渐拉开了差距，不少网友表示格力这次的造车计划或许会以失败告终。看来想要在汽车业界站稳脚步，格力还有很长的路要走。

2

戴森

说起戴森大家一定不会陌生，毕竟戴森吹风机可是一代“网红”。

戴森是英国一家专门从事家电产品生产和研发的国际公司，在全球首创了“无叶风扇”产品，并且它旗下很多产品都获有专利，人称“家电巨头”。

就是这样一个家电巨头，近年开始进军研发电动车，这听起来似乎会让人觉得诧异，但事实上，在3年前，戴森就已经在做准备了。2015年10月，戴森斥资9000万美元，收购了美国密歇根州的从事固态电池技术研究的创业公司Sakti3。

戴森真正正式宣布造车是在2017下半年，戴森CEO詹姆斯·戴森给员工们写了一封亲笔信，宣布戴森已经开始研制电动车，将于2020年发布，首款车可能搭载固态电池技术。并且戴森投资金额巨大，招揽工程师人数众多。

戴森或许不同于其他跨界造车公司，其在马达技术和电池技术上有积累，这成为了一大优势，当然也有许多业内人士并不看好。对更多细节，戴森选择沉默，只表示戴森电动车项目进展会非常快，但在这个阶段不会公布任何消息。值得一提的是，戴森的电动车将和其家用电器一样，定位偏豪华，价钱不会低。

3

五粮液

今年，专注造酒五粮液突然宣布，它又再次回到了汽车业。

嗯？再次？

原来，曾经2006年，五粮液收购新晨动力50%的股份，切入汽车发动机领域。2009年，宜宾普什集团又与华晨金杯成立华晨金杯绵阳分公司。不幸的是，五粮液深度进入汽车行业后遭遇车市下滑，造车行为迟迟没有进展。2011年，五粮液决定战略收缩，暂时退出汽车行业，新晨动力股份被华晨高价回购，五粮液造车梦碎。

在今年1月2日，奇瑞汽车发布公告称，将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让，价格为24.94亿元，接手方为宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和四川省宜宾普什集团有限公司，各持50.5%和0.5的股权。宜宾普什集团由五粮液集团全资控股。

自从五粮液收购了凯翼后，就已经在汽车行业大展身手了，而最近刚上市的18款凯翼X3也是备受关注，毕竟这可是五粮液跨界造的第一辆车，目前凯翼X3的售价为5.89万-9.68万，而且最高可降1万元，看起来还是很合算的。

新车整体采用了较为中规中矩的设计风格，并无太多亮点设计，视觉效果较为中庸。内饰方面，从曝光的细节图来看，新车整体设计非常年轻时尚。动力方面，新车有望搭载双驱动电机系统，前/后分别搭载了永磁同步驱动电机和交流异步驱动电机。

大体上看，这款车性价比还是很高的，值得考虑一番。

4

AK47

还记得在无数个周末与夜晚，在CF里拿着AK47爆人头的感觉吗？作为全世界数量最多，并且最有效的战争武器，AK47可是一把被公认的好枪，并且还是一把很耀眼的明星枪支。

而在近日，据卡拉什尼科夫集团的消息人士透露，这家曾经以制造AK-47而闻名于世的军工企业正在研制电动超级跑车的技术。该消息一出让众网友心头一惊。

此前曾推出一款具有越野功能的电动摩托，目前已经应用于莫斯科警察部门。卡拉什尼科夫集团还大量生产Ovum三轮电动汽车，时速可高达80千米，造价十分便宜，同样被俄罗斯交警部门所大量采购。该集团还正在研发飞行汽车，目前该汽车仍处于蓝图阶段。

上个月，这家制造商的首款电动车概念车正式在大众面前亮相，并取名CV-1。就如同AK47一样，这辆CV-1概念车的外形设计也是很有年代感。据官方介绍，这款车的设计灵感源自于20世纪70年代的苏联掀背车。这款车充满电一次可行驶217英里（约349.2公里），6秒内可加速到62mph（约99.8km/h）。

本来以为会是如AK47一样充满霸气侵略感的外观设计，万万没想到卡拉什尼科夫在这方面走了复古文艺风，还真是意料之外。

5

苹果

苹果这个牌子在如今应该是众所周知了，新款机也已上市，引社会关注。这个因手机而出名的公司，最近也加入了造车行列。

据消息，刚离职的特斯拉高级工程副总裁Doug Field已确认加入苹果自动驾驶团队，与苹果高层Bob Mansfield一起管理自动驾驶项目Project Titan。Doug Field选择再次加入苹果意味着苹果自动驾驶以及造车进程的加速发展。

此外，一位未透露姓名的苹果员工透露，“苹果正在研发一种能和特斯拉竞争的产品”。根据多方信源显示，苹果公司的一组员工正在位于库比蒂诺苹果公司总部附近一个绝密地点的新研究实验室中研究汽车产品。该团队由苹果iPhone部门经验丰富的经理领导。这个实验室也是在新iPhone 6和苹果手表发布之后才出现的。

8月10日，一位特斯拉的中国供应商透露，“苹果可能很快就要推出新能源汽车了。现在样车应该已经出来了，本月底开始小批量送样。但是保密，内部总监都看不到。”在新车外观造型上，苹果将采取充满未来感的设计，打破传统，吊足消费者胃口。

苹果如此大力挖掘人才，投入资金在新能源汽车方面，看得出来苹果对此很是重视，另外苹果有着非常坚固的市场基础及影响力，这样看，苹果不成功都难啊。

如今，越来越多的企业开始跨界造车，新能源汽车逐渐成为潮流之势，同时我们也看到了外界对于新能源汽车行业的认可。传统企业在谋求向新能源转型的同时，也带来资本、运营观念等方面的冲击，改变着新能源汽车行业，同时也被新能源汽车行业改变着。

不过造车并不是一件容易的事，企业在决定是否跨界造车前，应根据自身能力而定，切忌“随大流”。