当前位置:首页 > > Techsugar
[导读]测量时间长是EMC测试面临的主要挑战之一,以汽车宽带噪音测试为例,单位置天线测试大约需要9小时,而4位置测试则要花36小时。针对这一点,是德科技的PXE EMI接收机的时域扫描(TDS)和加速时域扫描(Advanced TDS)功能既可满足驻留测量要求,又能数量级式缩短测量时间。

测量时间长是EMC测试面临的主要挑战之一,以汽车宽带噪音测试为例,单位置天线测试大约需要9小时,而4位置测试则要花36小时。针对这一点,是德科技的PXE EMI接收机的时域扫描(TDS)和加速时域扫描(Advanced TDS)功能既可满足驻留测量要求,又能数量级式缩短测量时间。

随着移动通信与物联网技术发展,接入网络的无线设备越来越多,电磁环境越来越复杂,特别是5G与汽车电子都规划了新的频段来满足应用对于大带宽、高速率等要求,这为电子设备的电磁兼容性(EMC)测试带来了更多挑战。

是德科技高频测量产品线亚太及大中华区市场拓展经理胡莹表示,与4G时代相比,5G在电磁兼容方面带来的变化主要有三点。首先,频段更多,既有FR1的6GHz以下频段,又有FR2的毫米波频段;第二,更高带宽,FR1支持100M带宽,而FR2则支持400M带宽;第三,多天线,5G采用天线阵列进行射频信号收发,给EMC测试增加了难度。

从左至右:是德科技中国区系统方案渠道业务经理由立斌,是德科技高频测量产品线亚太及大中华区市场拓展经理胡莹,是德科技无线技术支持部经理陆焱。


汽车方面,无论是信息娱乐,还是防撞雷达,以及正在发展中的无人驾驶,也在不断增加汽车电磁环境的复杂度。综合来看,当前EMC测试的主要挑战有三点。首先,EMC测试系统如何覆盖更高的频率范围;其次,如何缩短测量时间;最后,瞬态干扰很难捕捉,EMI接收机能否抓住所有的干扰信号。


为解决产品在EMC测试中面临的挑战,是德科技推出了N9048B PXE EMI接收机及5G EMC测试解决方案,宣布将 N9048B PXE EMI接收机频率从26.5GHz扩展到44 GHz,从而使用户能够满足各种标准机构(包括MIL-STD-461G和FCC第15部分)当前和新兴规范测试要求;支持加速时域扫描功能,可满足驻留测量要求,同时将接收机扫描时间大幅缩减;该系统还支持实时时域扫描功能,可以无间隙捕捉所有干扰信号。


为用户提供准确、可重复及高可靠的测试,加速电磁兼容性认证进度,满足产品日益严苛的上市时间要求。


EMC测试包含两个方向,一个是电子产品本身对外界的干扰,即电磁干扰EMI,电磁干扰又可以分为传导干扰和辐射干扰;另一个是电子产品本身抗干扰能力,即EMS。合格的电子产品都应该通过EMC测试,不过EMC测试系统成本高昂,通常只有EMC实验室、大型企业与军方才会配置全面的EMC测试环境,中小企业通常到第三方EMC实验室去进行电磁兼容测试。


测量时间是个需要突破的难题,以汽车宽带噪音测试为例,单位置天线测试大约需要9小时,而4位置测试则要花36小时。针对这一点,是德科技的PXE EMI接收机的时域扫描(TDS)和加速时域扫描(Advanced TDS)功能既可满足驻留测量要求,又能数量级式缩短测量时间。4位置天线测试,打开TDS只需200秒,而使用加速TDS更是可以在24秒之内完成测试,极大提高了EMC测试效率,将有效保障客户产品开发周期如期完成。


资料来源:是德科技


TDS或加速TDS之所以能实现数量级式测试效率提升,主要是采用了宽带扫描技术,传统步进式扫描,需要在每个分辨率带宽(RBW)上进行驻留,这些带宽通常只有几KHz或上百KHz,而TDS则可以实现59MHz扫描只需要一次驻留,自然大幅加速了测试过程。加速TDS更可以实现350MHz带宽一次驻留完成测试。


资料来源:是德科技


在产品上市之前,通过EMC认证是电子设备的必要环节,也是电子设备能够安全可靠运行的保障。对于终端设备商而言,拥有一套可满足从器件级、模块部件级、设备级、系统级到现场电磁环境测量的各类不同测试需求的测试方案,能加快产品研发速度,确保产品符合各国电磁兼容管理标准。


资料来源:是德科技


是德科技PXE EMI接收机现在可支持2 Hz至44 GHz的频率范围,再搭配是德科技与深圳东昇射频技术合作开发的5G EMC测试解决方案,可实现高效快速的手机终端自动化测试,并提供强大分析功能,帮助客户解决电磁兼容问题。


资料来源:是德科技


该测试系统提供了:

  • 最高44GHz的测试频率范围,完整覆盖5G FR1和FR2两大工作频段范围。支持5G NSA和SA两种模式,保障5G产品向5G SA网络架构的快速平滑过渡;

  • 基于N9048B时域扫描(TDS)和加速TDS功能两大功能,测试速度得以极大提高,显著降低了测试时间;

  • 增加部分测试仪表和测试天线,可以扩展无线产品辐射杂散(RSE)性能评判能力,具备对无线产品的谐波发射、寄生发射、互调产物发射、变频产物发射等杂散发射的有效辐射功率(e.r.p)测量,提高了仪表的使用效率;

  • 对于已有的4G EMC测试平台,可以提供向5G测试平台的升级服务以平滑过渡,保证过往的测试投资。

在接受采访时,是德科技表示,目前EMC标准还在持续演进,是德科技未来将全力紧跟标准,并严格依据测试标准来推出新产品,推动5G行业的大规模商用。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭