芯旺微电子：若要追求半导体自主，需先构建自主技术生态系统

当下“追求半导体自主”的口号变得愈发响亮，但仅仅完成国产化替代的过程，国内半导体行业能成长起来吗？上海芯旺微电子副总裁丁丁表示，仅完成国产化替代过程并不能使国内半导体真正成长起来，半导体因技术门类较多，因此发展较难。当前技术正处于飞速发展的阶段，这是一个机遇，本土厂商在达到一定规模后需要调整状态，坚持投入创新，建立起适合本土半导体发展的技术生态与产业生态，争取在局部领域实现超越，共同推动行业进步。

上海芯旺微电子受访人：副总裁丁丁

芯旺微电子主要研发工业汽车级的MCU产品，处理器内核是其核心技术，从指令系统到处理器架构、编译器、再到仿真开发系统这一整套的生态链，芯旺微都能自主完成开发，这也是芯旺微的企业核心价值之一。在高可靠性器件方面，芯旺微拥有超过15年的经验，并逐步获得市场认可，未来两到三年，芯旺微将迎来快速增长的时代。

在国产MCU市场，芯旺微相对集中于对可靠性要求偏低的消费领域。目前其车规级MCU已实现量产，可覆盖更多的中高端车载领域，达到市场需求。据丁丁介绍道，针对AIoT领域，芯旺微研发的KF32L530在去年已完成验证，智能锁领域的整套解决方案已分发到各大品牌厂商。当下芯旺微新技术的突破更多地体现在汽车技术上，车规级产品需要通过认证体系，在保证可靠性的基础上打造更具特色的产品，能帮助企业更好的实现差异化竞争。

芯旺微电子部分产品展示

当问及芯旺微介入中高端的契机时，丁丁说道：“芯旺微进入工业和车规级领域，更多地源于我们早期就坚持创新，坚持在核心技术上投入研发。芯旺微于2009年量产的第一颗MCU产品就已具备低功耗特色，内部集成的EEPROM可以做到100万次的擦写寿命，当时全球能达到这个指标的厂家并不多。此外，我们的MCU在-40度到125度的环境下依然能够稳定工作，综合这些指标，就可以回答为什么我们能够进入汽车领域。”

芯旺微的MCU产品都是基于自主IP KungFu内核架构所研发的，其优势主要体现在以下方面：

• 一颗内核便可覆盖四颗内核对应的市场，比如KF32覆盖到了ARM CortexM0、M0+、M3、以及部分M4对应的市场；

• 内核完全由自身掌控，具备良好的灵活性，有利于设计出特色产品。

  在当前形势下，完全自主的技术生态系统不存在被禁用的风险，这对芯旺微来说是个优势。

国产化的浪潮推动着国内厂商构建自己的生态系统，与欧美厂商形成一个良性竞争与合作局面。芯旺微已完全实现了自主的一套技术生态系统，未来在产业链上下游的共同努力下，将构建起国内产业生态系统。

丁丁在采访中表示，其实构建自己的生态技术系统也是一大挑战，这对人才、研发投入等多方面都提出了高要求，目前芯旺微在研发投入方面的占比大概为25%。

芯旺微的业务结构以工业为主，MCU产品系列在汽车、工业、电力、通信领域都匹配到了很多合适的客户和项目，也在积极推进中。据了解，在汽车领域，芯旺微已从上汽大众、东风、长安、陕汽、吉利和广汽等多个品牌中获得了项目，并且部分项目已处于大批量量产状态。此外，在5G基站电源、环境监测、基站滤波器、马达控制系统等领域，芯旺微也有对应产品研发。

未来一到两年内，芯旺微将主要针对工业、汽车、电力、通信这些领域进行产品研发，继续深化完善现有处理器架构，包括增加一个DSP处理内核。新一代的产品将覆盖业电源、变频控制、新能源汽车电机驱动、BMS、车载充电机等市场应用。