节能降碳让新能源汽车产业迎来发展机遇

当前，随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于应对气候变化挑战，改善全球生态环境。一些国家抓住新能源汽车产业发展新机遇，通过加强战略规划、强化科技研发、推出优惠政策等举措，推动汽车产业绿色低碳转型。

按照财政部等四部门通知，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，此后上牌车辆不再给予补贴，这意味着延续了13年的“国补”于2023年正式退出历史舞台。十余年来，在补贴的“护城河”下，新能源汽车从公共领域走向私人领域，销量也实现了百倍以上的增长。2022年前11个月，新能源汽车销量达到606.7万辆，同比增长1倍，市场占有率为25%。中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表示，预计2022年新能源汽车市场销量可以达到670万辆，同比增长超90%。新能源汽车市场已经基本走出导入期，并从政策趋势转向市场拉动的新发展阶段。

如何保持新能源汽车产业的高速增长，是业内关注的热点话题。“相较于传统汽车领域，新能源汽车更加重视智能网联车用芯片的供应链安全，更加重视动力电池锂、镍、钴等稀缺资源的安全稳定畅通，这将直接决定我国新能源汽车产业的先发优势和已有优势的巩固和保持。”吴志新进一步指出，要坚定多种技术路线并存发展，无论是纯电动、插电式，还是氢燃料电池汽车，不同技术路线有不同的应用场景，可以满足不同的使用需求。

随着全球汽车业向电动化、智能化、网联化加速发展，各国正加强技术创新合作，推动产业链供应链协同发展，新能源汽车补贴退出将直接影响车企的利润表现，同时或多或少加剧其成本负担。在梅松林看来，在物流成本高企、动力电池原材料涨价的情况下，车企仍然面临亏损压力。新能源汽车补贴退出将直接影响车企的利润表现，同时或多或少加剧其成本负担。在梅松林看来，在物流成本高企、动力电池原材料涨价的情况下，车企仍然面临亏损压力。

节能降碳让新能源汽车产业迎来发展机遇，也带来了挑战。基于全产业链梳理碳足迹，建立碳账本，摸清碳排放数据，要重点关注生产制造环节的碳排放，尤其是以动力电池生产环节的减碳降碳作为重心，加快我国汽车产品的绿色认证体系建设，包括顶层设计、政策体系、标准法规体系、低碳产品评价和认证能力建设，加快国际互认，有效应对国际贸易壁垒。

开展制造业数字化转型行动，推动工业互联网向工业园区下沉普及，打造一批5G全连接工厂，建设一批全球领先的智能工厂、智慧供应链，并向中小企业场景化、标准化复制推广。开展制造业数字化转型行动，推动工业互联网向工业园区下沉普及，打造一批5G全连接工厂，建设一批全球领先的智能工厂、智慧供应链，并向中小企业场景化、标准化复制推广。以数字技术创新突破和应用拓展为主攻方向，促进数字经济和实体经济深度融合。

新能源汽车已开启“智能化”竞争下半场。“我国汽车产业仍然处于电动化、网联化、智能化加速转型的战略机遇期，技术基础仍然薄弱，局部优势尚不稳固，仍需将关键技术攻坚放到核心位置，以科技创新驱动产业由量的增长转向质的飞跃。新能源汽车补贴退出不会对新能源汽车市场产生较大影响，也并不会因此造成市场冷淡。新能源汽车市场进入纯粹市场驱动的发展形态，车企也面临新挑战，需考虑盈利能力。从供应侧来看，车企在提高自身产品核心竞争力的同时，也应该进一步关注智能化水平的提升，以及在数字化转型背景下，如何构建数字车生活同样是车企竞争的重要课题。