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[导读]新能源汽车产业的发展需要技术发展和商业推广同步推进。由于汽车技术的发展有其内在规律, 很 难发生突破性的急速进步, 同时基础配套设施的建设因其投资巨大、涉及面较广,短期内无法作出 较大的改善, 所以商业推广对于目前新能源汽车产业来说至关重要,而一个良好的商业模式能有效 促进新能源汽车产品的推广。

新能源汽车产业的发展需要技术发展和商业推广同步推进。由于汽车技术的发展有其内在规律, 很 难发生突破性的急速进步, 同时基础配套设施的建设因其投资巨大、涉及面较广,短期内无法作出 较大的改善, 所以商业推广对于目前新能源汽车产业来说至关重要,而一个良好的商业模式能有效 促进新能源汽车产品的推广。

中国智能网联汽车的发展涉及车、路、城、网等多个领域,将基于此形成新的产业生态,这是一个系统性的工程,带来的变化远远超出汽车本身。跳出汽车来看汽车,跳出汽车来发展汽车,这就要求把多个方面无缝地连接起来,建立起我们自己的系统性产业优势。

虽然国补全面退出,但对国内新能源汽车产业而言,这只是意味着产业正逐步走向成熟,对于车企的影响不会特别大。毫无疑问的是,在从政策驱动转向市场驱动的过程中,新能源品牌需要提升自身竞争力方能在激烈的竞争中站住脚。这会倒逼新能源车企们加大技术研发,攻克技术短板。

未来种种变革,我们认为主要不是依靠已有企业,而是刚刚进入或者准备进入的科技企业,因为他们代表着跨界,代表着一种新的思维。在乘用车、商用车等整车领域,我们需要新势力;在整个电动化的供应链,我们也需要新的主导者。智能化更需要新的进入者,跨界科技企业可能是新能源汽车下半场变革的主导性力量。如果能够把行业政策梳理顺畅,让跨界力量顺利地进入,对中国新能源汽车的下半场至关重要。

随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革,新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”,逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。

由于不同产业的不同特性,决定了不存在一个普适的商业模式框架和结构。产业生命周期阶段特点 和战略要求又决定了不同生命周期阶段商业模式的结构也是不同的。新能源汽车产业处于产品导入 期到产品成长期初期阶段,这一阶段的特点是产品用户少、只有高收入用户会尝试新产品、价格弹 性小。战略目标是扩大市场份额,产业发展的关键是研发是否能取得成功、产品是否符合消费者需 求、符合需求的产品是否能达到经济生产规模、取得规模经济的产品能否取得必须的市场份额等问 题。

进一步加快发展新能源汽车产业,加速智能网联汽车相关重大项目落地,力争在关键技术攻关等方面形成基础优势和创新高地。当前,全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级,促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升,对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。

我国新能源汽车产业进入快速发展的新阶段,需求增长潜力大,新能源汽车市场或将迎来黄金十年。我国新能源汽车产业发展已实现量的突破和质的飞跃,具有攀登世界领先地位的巨大潜力,但仍面临一些挑战。持续推进新能源汽车更好利用工业互联网提高新能源汽车产业链供应链现代化。在立足国内自主研发的同时,对外畅通合作渠道与机制,营造开放合作和研发创新的良好环境。促进芯片、操作系统等我国短板弱项领域的对外深度合作,拓展整车、电池等我国长板领域的合作广度,进一步提升各环节的国际竞争力。

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