当前位置:首页 > 汽车电子 > 新能源汽车
[导读] 首先百度"电动汽车"、"电磁辐射"两个关键词,跳出124万条信息!想到国产电动车功率最大的是比亚迪e6,其90kw的电池组功率是江淮iEV4的6.9倍。于

首先百度"电动汽车"、"电磁辐射"两个关键词,跳出124万条信息!想到国产电动车功率最大的是比亚迪e6,其90kw的电池组功率是江淮iEV4的6.9倍。于是,将搜索范围缩小到比亚迪e6,相关信息居然也有49200条。剔除内容简单和重复的,在最有代表性的报告中,挑出一份图文及数据最全的《电动车辐射揭秘  比亚迪e6电磁辐射测试》,作者叫崔刚,发表在"爱卡汽车"网。他测试的结果是:e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT,中控台液晶屏为0.11μT,主驾膝部为0μT,行驶中脚下踏板处为1.05μT,副驾脚下为18.7μT,后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT,算术平均法所得值为2.95μT。联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT,中国与WHO标准一致,英国为200μT,最严的瑞典也是100μT,只要电磁场低于这个强度,都是安全的。显然,比亚迪电动车平均2.95的电磁辐射,其安全性毋庸置疑。

既然江淮iEV4的功率仅为比亚迪e6的14.4%,理论上,我这辆电动车的电磁辐射量应该为0.42μT(2.95μTx14.4%)。但这个推理的数据人家能信服么?说实话,我自己也不大相信,还是动真格的,实际测试一下吧,以真凭实据说话,也让自己放心。于是,在某热门网店买了台电磁辐射测试仪,在驾驶过程中,对iEV4纯电动车各部位的辐射量进行实地测量。为了验证测试仪的灵敏度,我先对家中的各种电器进行了测试。

试的结果是:笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT,手机看视频时的辐射为18.37μT,显像管电视机为2μT,液晶电视机为0μT,电吹风后部为9.32μT(机身辐射量爆表),接线板插座为2.97μT,西门子电冰箱为0μT,电饭煲为0μT,微波炉面板为19.78μT(正面辐射量爆表)。从这些测试结果看,仪器的灵敏度是不错的,至少可以做横向比较。

上车前,我对充电桩的电磁辐射值先作了测试。结果是:充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT,充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT,虽然均高于车内的平均值,但也在WHO的安全值内,且在20厘米开外便为降为0了。以下是对iEV4在行进中的测试情况:

江淮iEV4启动瞬间电磁辐射为0μT(比亚迪为0.19μT)。

行驶时中控台仪表板为辐射0μT(比亚迪为0.11μT)。

空调出风口辐射为0μT。

主驾仪表盘为0μT。

主驾两膝间坐垫处为0μT。

脚底踏板处为0.03μT(比亚迪为1.05μT)

座位下方地板处测得6.49μT,是车内测试中的最高值(比亚迪e6的最高值为18.7μT)

主驾左侧门为0μT。

副驾的坐垫辐射量为0μT。

副驾脚下地板为0μT。比亚迪e6此处为18.70μT。可见,各款纯电动车的电磁辐射值高点位置不尽相同。  

副驾右侧门为0μT。

后排右侧座位处为0.1μT(比亚迪为0.47μT)。 

后排左侧座位处为0μT(比亚迪为0.18μT)。

后排座位中间处为0.54μT。(iEV4为四座车,后排中间不宜坐人)    

后排中间靠背为1.53μT(iEV4为四座车,后排中间不宜坐人)。

iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT,低于大功率的e6的2.95μT水平,比较接近推理值。请注意:我的测点比崔刚的要多一些。测试结果也证实:功率越大的电动汽车,电磁辐射的确也越大。然而,无论是比亚迪e6的2.95μT,还是江淮iEV4的0.597μT,均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的200μT的电磁辐射警戒标准。因此,可以在这里公告大家:对于电动汽车的电磁辐射安全性大可放心。

(再补充一下手机的电磁辐射情况:看微信时的电磁辐射为0.20μT,发微信时的电磁辐射为0.45μT,而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT,后者是比亚迪e6纯电动车的6.44倍,是江淮iEV4纯电动车的31.82倍!由此可见,手机虽小,却是比纯电动车厉害得多的电磁辐射源!)

左图为看微信时的电磁辐射值,右图为发微信时的电磁辐射值,分别高于iEV4纯电动车前排座椅、仪表盘、中控台和两侧车门的20倍和45倍! 

手机播放微信视频时的电磁辐射值高达19.00μT,逼近测试仪的最高值20.00μT,是e6的6.44倍,iEV4的31.82倍。

结论:综上所述,纯电动车的辐射量不足为虑。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

3月28日消息,据媒体报道,比亚迪腾势汽车总经理赵长江在最近的一次采访中表示,新势力品牌的竞争已经进入淘汰赛阶段,现在新入场的新势力品牌应该是最后一波了。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

3月27日消息,3月26日,比亚迪发布2023年财报。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

3月25日消息,比亚迪宣布第700万辆新能源汽车正式下线,比亚迪也因此成为了全球首个达成这一里程碑的汽车厂商。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

近日,在美国加州圣何塞举行的英伟达GTC 2024开发者大会上,英伟达宣布与比亚迪进一步扩大合作,未来的比亚迪汽车将搭载英伟达 DRIVE Thor智能车机芯片。比亚迪还将使用英伟达 AI 基础设施进行自动驾驶模型训练,...

关键字: 比亚迪 英伟达 芯片

Mar. 21, 2024 ---- 根据TrendForce集邦咨询全球电动车逆变器市场数据显示,2023年第四季全球电动车逆变器装机量达714万套,相较2023年第三季639万套,季增约12%,主因是去年第四季电动车...

关键字: 纯电动车 逆变器 功率半导体

中国电动汽车产业蓬勃发展,成为全球汽车技术中心几乎已经没有悬念。东南亚与中国之间有着很强的协同性,为了拉动经济增长,东南亚2030年之前将向基础设施投资2.8万亿美元,这对中国电动汽车产业来说是一个好消息。

关键字: 电动汽车 比亚迪 东南亚

2月27日消息,据媒体报道,由于电动汽车的价格仍然远高于内燃机汽车,车企仍面临着提升电动化转型效率的压力。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

据了解,哲库解散后仅有少数人员加入了OPPO的内部芯片团队,该团队现有约100人,包括哲库原芯片产品负责人姜波,他担任OPPO芯片团队负责人。另有一部分哲库人员回流到了展锐、联发科等手机芯片供应商。此外,哲库高级别芯片人...

关键字: 哲库 芯片 比亚迪 Momenta

1月30日消息,对于现在的比亚迪来说,其盈利能力已经很强了,这点从他们的财报就能看出来。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

近日,曝美国国会禁止五角大楼从 6 家中国企业采购电池,分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、远景能源以及海辰储能。该项规定是美国上个月通过的 2024 国防授权法案的一部分,美国国防部将从 2027 年 10 月...

关键字: 宁德时代 比亚迪 亿纬锂能 国轩高科 远景能源 海辰储能
关闭
关闭