当前位置:首页 > > 充电吧
[导读]我工作迄今10年,经历了航天研究所、国有企业、民营企业的从业过程,科研、小企业、中规模企业的见识,从一个意气风发无知无畏的学生到一个电子设计师、从工程师到技术管理者,这可能是很多的电子工程师为自己设计的

我工作迄今10年,经历了航天研究所、国有企业、民营企业的从业过程,科研、小企业、中规模企业的见识,从一个意气风发无知无畏的学生到一个电子设计师、从工程师到技术管理者,这可能是很多的电子工程师为自己设计的路。我把我经历过的思想误区写出来,供大家参考,为了使师弟师妹们在起跑线上就走好这条路。

做设计的时候选用标准件,尽量不要专门定制。定制会带来的问题是供货厂家对小批量货物的物料技术质控投入不足,容易产生物料的质量问题。

别乱抓货,在电子元器件的零售市场上随意抓货带来的结果是产品的批次稳定性较差,销售商的进货渠道比较松散,物料控制比较差,挥镐的技术人员在批量生产后经常分心维修板子。

别轻易作决定,作了决定别轻易更改。在批量上来后,作的任何一点更改会带来一大堆的问题,板子升级了,那老板子卖出去的要不要留维修板,新板能否等同替用老板子,库房里堆的一堆旧板用物料如何处理,生产线上的半成品怎么办,一个更改会带来系列问题。新任容易忽视这一点,卡的紧了就抱怨,流程控制会压抑初入职场者的激情,我当年曾因此离职,现在懂了,很为当年的行为羞愧,希望当年的上司能原谅一个年轻人的莽撞。有人会问“那发现问题了还不该改啊?”,答案是“maybe”,有些问题可能就是需要暂时保留的,可能改动它带来的问题远高于解决它本身带来的收益。所以别轻易决定,决定了就别轻易改。当然,关键性能指标和安全指标不符合的,该改的时候也必须得改。

减少器件的种类,举个例子,做一块板子需要用5种器件,给你10个小时,每种器件的实验研究时间是2小时,如果这块板子上用10种器件,那平均下来就是每种器件的实验研究时间是1小时,我就不信了,1小时的实验研究能比2小时的实验研究更充分?也许有人说,这种器件有1小时足够了,2小时是浪费,那干脆您用5种器件,把多出来的5小时睡大觉好了,还节省了时间呢,没必要在蛇身上画个脚。器件种类少采购采购环节和供应商打交道的难度和次数都会少,定单付款邮寄收货催货等环节都会省事,而这些并不需要技术人员多付出什么呀。

也能减少库存种类,库存必须适当多定点货,5.1的电阻 / 10的电阻,用两种,每种50个,就需要各定60个(考虑损耗,不拆开卖的话还得100个),库存是120,如果把10的两个并联构成5.1,相当于需要150个,定160个就够了;定单省了一个,出错的可能性少了,有人会说,那你还多用了几十个电阻呢,我说的是,那时我这个例子举得不好,不是这个思路不好,在您的周围找找看,总有合适的例子能说明这个我观点,跟贴的给我补充补充。再者说,怎么不计算现场维修带的零件种类少而增加便利、万一某一种缺货导致不能供货的风险规避、批量大了降低的采购成本等等好处呢?

减少器件的数量,产品的可靠性=A1*A2*A3*A4*A5*。。。(An代表每个器件的可靠性),注意没有哪个An是大于或者等于1的,多了一个器件就降了一分可靠性,这个公式是否说明问题,多用集成度高的器件、多用温度稳定性好的器件就能减少器件的种类增加可靠性,年轻人大都能做到这一点,不是各位特赞成这一条,而是集成度高了设计就会比较简单,另外也是模拟电路分立元件技术水平高的年轻越来越少了。

尽量选择公司在用的器件,如果选择本公司用得较多的器件,起码本公司内部熟悉该器件的人多,可以求教的人就多,正因为用得多,发现该器件的缺陷也会越多,发现的缺陷多对技术来说是好事,就象大街上看美女,只看到了她窈窕的一面,鬼知道她是否能做家务是否水性杨花。当你看到一件事物太多反面因素的时候,你不该逃离它,应该更亲近它,因为深入的了解能使你规避很多的问题。另外公司库里有,也省得跑腿去买了。

电子技术的水平不在于你所采用的设计工具和芯片的类型,我面试工程师的时候,经常有人希望搞ARM。搞DSP,觉得搞点单片机、4000系列的门电路芯片缺乏技术的先进性。这是一个很大的误区。技术的先进性不取决于工具的好坏,您开宝马比我开夏历跑得快,不证明您的驾驶技术比我高,片面地追求电子技术的先进性会降低工程师自身的技术水平,开小面的司机开好车绝对比你好车的驾驶水平高。电子技术设计的水平取决于技术的基本功。基本功包括工程计算、可靠性、电磁兼容设计、电子器件的基本原理和应用知识、产品知识等等。

这些是我曾经具有的几个观点,被自己一一证实的,仅希望能对新人有所帮助。记住一个核心的内容:扎实的基本功、勤奋的实践、正确的思想是成功的三大基本要素。

文末扯点别的作为本文的结尾。曾经有做出版的朋友看过我的文章后指出:文章说教色彩太浓,观点偏于绝对,防止误导他人,他们曾经把转载的文章进行了修改,我看过,文章内容软绵绵,模棱两可,成了放之四海而皆准绝对正确的废话,我很不赞同,我们需要的是争鸣,中庸不是中和。我不完全研究统计,经营成功者多少都是带着独立思想的,

不过一定注意,任何事物都有其适应性,时间地点行业环境人际关系等等,所以以上的观点仅作为探讨,请酌情取用,不宜照单全收,用大脑做事不是用手做事。

 

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭