特斯拉汽车其实一点也不环保？

　　21ic电子网讯：9月10日消息，特斯拉刮起电动汽车风，但批评人士却提出一个问题：特斯拉真的很绿色吗？答案可能是：如果从长远来看，它可能相当绿色；但放在今天，它就不那么绿色了。

　　要理解这个问题，首先要明白特斯拉电动汽车消耗什么燃料，它对环境有何影响，而答案可能是“比Prius汽车绿色”，但是“比SUV脏”。

　　电很干净、但转化为电的能源很脏

　　电动汽车不是烧汽油的，所以它相当绿色，这没错。没有引擎，没有油箱，没有废气排放，它基本上是0排放的。但是如果考虑到汽车对环境的影响，就不能只看排气管了。特斯拉不是靠空气跑动的，它用电，而电来自不同的燃料，如核电、天然气、还有最污染环境的煤。

　　所以，如果你将特斯拉汽车每英里的排放量与汽油汽车相比，就需要看看电能的组成。在美国，能源有40%来自煤、25%来自天然气、20%来自核电、10%来自可再生能源（主要是水电）。说特斯拉汽车大多还是靠燃烧化石能源驱动的，这一点也不冤枉它。

　　特斯拉自己也清楚这点，但它坚称自己的汽车比内燃机汽车绿色很多。为什么呢？因为电动汽车在将存储的能源转化为汽车动力时效率高很多。以S型电动汽车为例，它装备85千瓦时的电池，充电一次可以跑265英里，相当于3加仑汽油，相当于每加仑汽油运行英里数为89，比标准的丰田普锐斯高很多。

　　要看它的排放量，就要看它的电能来自何处。根据特斯拉自己的计算，如果在西佛吉尼亚州开S型汽车，由于当地96%的能源来自煤炭，按一般标准每天开40英里计算，排放的CO2达27磅，相当于本田雅阁的排放量。如果在加州行驶，当地50%以上的电能来自于天然气，每英里的排放量就要小很多。

　　总之：S型电动汽车很干净。

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　　生产电动汽车并不环保

　　5月时，一位名叫NathanWeiss的分析师发表文章，名为《特斯拉S汽车真的绿色吗？》，他的回答是：不。他甚至认为特斯拉S汽车比大切诺基（一款吉普车）还要“脏”，与福特Expedition相当，Expedition是市场上最大的SUV汽车。在电动汽车人士的批评之下，NathanWeiss改变了计算方法，但他仍然坚持认为：S型汽车的CO2排放相当于小型SUV，比如丰田汉兰达。

　　为什么会这样？有3个因素使得特斯拉S型电动汽车比美国环保署的评级糟糕，或者比特斯拉自己的数据糟糕。

　　第一，煤电厂排放的不只是CO2，还有其它有害气体，比如氧化氮和二氧化硫，这些有害气体的排放量比汽油汽车高很多。

　　第二，在制造电动汽车时，它对环境的破坏更大，首先就是要生产锂电池。今天，这些锂电池体积很大，制造费用昂贵，尤其是特斯拉的电池更贵，它比对手的电池要更大更强大。许多电动汽车的电池要用到稀土，它本来就稀缺，而且提炼也耗钱。特拉斯的AC感应电动机没有使用稀土材料，但是公司的工程师也承认，S型汽车生产时消耗的能源比凯美瑞多。因此，在最初上路之前，S型汽车就已经远比其它汽车污染重了。你开得越久，它才越绿色。

　　这样就引起第三个争论：S型汽车消耗的能源比广告上说的多。S型汽车的能源效率会因为路况糟糕而降低，在不使用时电池中的能源也会慢慢流逝。

　　当然，从电动汽车的绿色角度来看，各方都在努力，国家在努力减少对煤的依赖，汽车商开发新技术，提高效率降低电池成本……虽然技术的前进不像电脑一样迅速，但它还是在进步。
 

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来源：[db:出处]

作者：tee