日本电产社长：“别拿我们与村田和TDK比”

日本电产表示，将把电动助力方向盘（EPS）及电动窗等使用的马达与本田Elesys的电子控制单元（ECU）及控制技术融合在一起，通过从马达销售业务转向系统销售业务来扩大业绩。永守对系统业务充满期待，他说：“我们很早以前就打算从事ECU业务。将马达与ECU结合在一起以系统形式提供，一般来说毛利润可增至2～3倍。”

本田Elesys约95％的销售额来自于本田。以前，作为本田的子公司，产品销路一直很窄。此次加入独立企业日本电产后，“便可向全球的企业展开销售”（永守）。除了ECU业务之外，本田Elesys还从事毫米波雷达及摄像头等先进安全技术使用的传感器业务。日本电产打算强化这些业务领域，表示今后还会实施并购。

以前，日本电产在车载业务方面的定位是向一级部件企业（Tier1）供应马达的二级部件企业（Tier2）。收购本田Elesys并从事系统业务之后，该公司今后将瞄准Tier1的位置。永守雄心勃勃地表示，“希望任何时候都不要将我们与（电子部件厂商）村田制作所及TDK等进行对比”，“我们的目标是（全球大型Tier1）博世这样的公司”。

永守打算在收购结束后将本田Elesys改名，并暗示会改为“日本电产Elesys”。收购后将“首先让对方深入了解日本电产的想法，以消除日本电产与本田Elesys的经营差异”。另外，日本电产并未透露收购价格，但永守强调“非常合理”。（记者：清水 直茂，《日经汽车技术》）