中国汽车市场“危”与“机”并存

中国汽车工业协会近日分析预测，2014年中国汽车市场既存在抑制因素，也存在推动因素，预计2014年中国汽车市场全年需求量约2385万辆至2429万辆，全年销量约2374万辆至2418万辆，增长率约为8%~10%。

在中国汽车工业协会看来，2014年汽车市场主要有四方面推动因素。首先，2014年中央强调坚持稳中求进总基调，保持宏观经济政策连续性和稳定性，着力激发市场活力，加快转方式调结构，为宏观经济的平稳发展提供了保证。

其次，我国仍处于汽车消费扩张阶段，随着一、二线城市对汽车限制条件的增多，汽车的实际消费逐渐转移到了具有巨大刚性需求的三、四线城市中。而中国人均汽车保有量仍远低于欧、美、日等发达国家和世界平均水平，长期来看中国汽车市场的增长空间依旧很大。

第三，城镇化必然会促进消费，伴随着我国新型城镇化的进程，居民生活水平会提高，对出行便利的需求自然会加快汽车消费。此外，新型城镇化基础与公共设施的建设、新住宅项目的建设、农村土地拆迁，加上城市物流、环卫、市政工程等都会增加对汽车的需求，并提供广阔的市场空间。

最后，2014年国内经济趋好，权威预测GDP增速将达到7.5%，国民人均收入也会保持平稳水平，继续支撑居民消费。在这一背景下，随着新一轮换购、增购需求的到来，会对汽车市场有进一步的拉动作用。

同时，2014年中国汽车市场也存在一系列抑制因素。从国际形势看，区域局势不稳定、地缘政治变化会导致国际油价、原材料价格高位震荡，并影响到汽车市场。从国内汽车使用环境来看，我国城市规划布局的不合理、道路建设的滞后、科学管理手段的缺乏，以及不良的汽车消费习惯等，也将对汽车市场产生不利影响。

此外，面对环境污染、交通拥堵和能源安全等问题，提出限制汽车使用条件的城市在逐步增多，这些因素也将影响汽车市场的发展。

2014年汽车销量排行榜排名（官方最新）

根据数据统计，今年2月我国汽车总销量为159.64万辆，环比下降25.97%，同比增长17.84%。其中，乘用车售出了131.22万辆，与上个月相比下降了28.95%，但同比仍然保持增长达18.01%。

与轿车销量一面倒的情况不同，SUV市场向来是自主品牌与合资品牌争夺最为激烈的一块阵地。2月的SUV冠军被虎视眈眈已久的途观夺取，将霸占王座已久的哈弗H6挤到了第二。不过近期哈弗H6刚新增了几款柴油版车型，进一步抢占市场的野心可见一斑。（见上图）

据相关数据统计：基本型乘用车(轿车)的销量在2月达到了83.05万辆，和1月119万辆的成绩相比下滑明显，不过同比增幅还是达到了10.73%。SUV车型2月销售23.72万辆，同比增长50.29%。MPV虽然只售出13.43万辆，却是各款车型中同比增长最快的，达到了73.07%。

日韩品牌方面，除了销量常青的本田CR-V和现代ix35外，换代之后的丰田RAV4似乎还没有召回昔日的感觉，2月排名继续下跌至第九。许久没有改款换代的起亚智跑也连续几个月在10名开外徘徊了，不过新款车型已经确定在8月上市，期待它届时的全新表现。

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