飞思卡尔展最新单芯片电机控制解决方案

【导读】目前，飞思卡尔与长安、东风、一汽、奇瑞、比亚迪六家车厂分别建立了联合实验室，进行更加深入的各个层面的合作，同时，飞思卡尔与那些以及供应商们个座历史已经非常长了， 不仅从国内，国外就已经开始了，“在中国，汽车电子领域的发展是非常快的。”Henri Richard表示。

摘要：  目前，飞思卡尔与长安、东风、一汽、奇瑞、比亚迪六家车厂分别建立了联合实验室，进行更加深入的各个层面的合作，同时，飞思卡尔与那些以及供应商们个座历史已经非常长了， 不仅从国内，国外就已经开始了，“在中国，汽车电子领域的发展是非常快的。”Henri Richard表示。

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飞思卡尔2012技术论坛中国站在北京国贸大饭店隆重举行。在主题演讲结束后，飞思卡尔高级副总裁兼首席市场营销官Henri Richard接受了媒体采访，就当下几个业界比较关心的问题做出了回答。

首先，Henri Richard表示，因为物联网的出现，未来十年将是十分令人着迷的十年，而亚太地区在通信方面比西方市场更先进一些，因为运营商不必考虑旧有设备的桎梏。飞思卡尔针对亚太地区有大量的资本投入。

飞思卡尔高级副总裁兼首席市场营销官Henri Richard

而当问及新任CEO对公司哪些领域的产品有重点突破的战略时，Henri Richard表示，“Gregg Lowe上任之后已经与公司的各个领域与阶层的员工分别进行过沟通，并且我们的产品在各个领域都很成功，我们有很多种选择，Gregg Lowe已经做出了战略抉择，今年年底大家就会看到。”

而当有记者问及飞思卡尔的技术产品最终会为飞思卡尔带来利润还是规模时，Henri Richard做了一个形象的比喻，“比如一个人他喜欢喝酒，那么对他来讲什么是最重要的事情，是喝酒还是呼吸呢?当然是都需要进行的，我们在MCU领域面临着很多机会，我们有宽度也有深度，在网络方面的业务亦是如此，并且我们不断地寻求产品的差异化。”

而对于最近飞思卡尔的部分解决方案转向了ARM架构，Henri Richard表示，飞思卡尔主要还是用自己的解决方案，但同时也引入ARM架构，让客户可以有灵活多样的选择。

而针对中国的汽车电子市场，Henri Richard表示，中国作为最大的汽车电子市场是很有差异化的，仍然受到进口的控制，飞思卡尔将与本土车场建立广泛的合作，帮助本土车厂取得成功，而飞思卡尔在中国取得成功的关键因素就是在本土进行研发，倾听中国本土客户的需求。

目前，飞思卡尔与长安、东风、一汽、奇瑞、比亚迪六家车厂分别建立了联合实验室，进行更加深入的各个层面的合作，同时，飞思卡尔与那些以及供应商们个座历史已经非常长了， 不仅从国内，国外就已经开始了，“在中国，汽车电子领域的发展是非常快的。”Henri Richard表示。

Henri Richard向媒体展示最新的单芯片电机控制解决方案，右为飞思卡尔汽车电子微处理器亚太区产品经理