[导读]电池管理单元对于确保终端用户的安全性是至关重要的。强健的多极保护――过电压、过电流、过热、电池单元非均衡以及MOSFET失效监测,极大地改善了电池包的安全性。通过监测电池单元的开环电压,阻抗追踪技术可检测电池内部的微小短路,并进而永久性的失效电池,确保了终端用户的安全。
对于锂离子电池包制造商来说,针对电池供电系统构建安全且可靠的产品是至关重要的。电池包中的电池管理电路可以监控锂离子电池的运行状态,包括了电池阻抗、温度、单元电压、充电和放电电流以及充电状态等,以为系统提供详细的剩余运转时间和电池健康状况信息,确保系统作出正确的决策。此外,为了改进电池的安全性能,即使只有一种故障发生,例如过电流、短路、单元和电池包的电压过高、温度过高等,系统也会关闭两个和锂离子电池串联的背靠背(back-to-back)保护MOSFET,将电池单元断开。基于阻抗跟踪技术的电池管理单元(BMU)会在整个电池使用周期内监控单元阻抗和电压失衡,并有可能检测电池的微小短路(micro-short),防止电池单元造成火灾乃至爆炸。
锂离子电池安全
过高的工作温度将加速电池的老化,并可能导致锂离子电池包的热失控(thermal run-away)及爆炸。对于锂离子电池高度活性化的含能材料来说,这一点是备受关注的。大电流的过度充电及短路都有可能造成电池温度的快速上升。锂离子电池过度充电期间,活跃得金属锂沉积在电池的正极,其材料极大的增加了爆炸的危险性,因为锂将有可能与多种材料起反应而爆炸,包括了电解液及阴极材料。例如,锂/碳插层混合物(intercalated compound)与水发生反应,并释放出氢气,氢气有可能被反应放热所引燃。阴极材料,诸如LiCoO2,在温度超过175℃的热失控温度限(4.3V单元电压)时,也将开始与电解液发生反应。
锂离子电池使用很薄的微孔膜(micro-porous film)材料,例如聚烯烃,进行电池正负极的电子隔离,因为此类材料具有卓越的力学性能、化学稳定性以及可接受的价格。聚烯烃的熔点范围较低,为135℃至 165℃,使得聚烯烃适用于作为热保险(fuse)材料。随着温度的升高并达到聚合体的熔点,材料的多孔性将失效,其目的是使得锂离子无法在电极之间流动,从而关断电池。同时,热敏陶瓷(PCT)设备以及安全排出口(safety vent)为锂离子电池提供了额外的保护。电池的外壳,一般作为负极接线端,通常为典型的镀镍金属板。在壳体密封的情况下,金属微粒将可能污染电池的内部。随着时间的推移,微粒有可能迁移至隔离器,并使得电池阳极与阴极之间的绝缘层老化。而阳极与阴极之间的微小短路将允许电子肆意的流动,并最终使电池失效。绝大多数情况下,此类失效等同于电池无法供电且功能完全终止。在少数情况下,电池有可能过热、熔断、着火乃至爆炸。这就是近期所报道的电池故障的主要根源,并使得众多的厂商不得不将其产品召回。
电池管理单元(BMU)以及电池保护
电池材料的不断开发提升了热失控的上限温度。另一方面,虽然电池必须通过严格的UL安全测试,例如UL16?2,但提供正确的充电状态并很好的应对多种有可能出现的电子原件故障仍然是系统设计人员的职责所在。过电压、过电流、短路、过热状态以及外部分立元件的故障都有可能引起电池突变的失效。这就意味着需要采取多重的保护――在同一电池包内具有至少两个独立的保护电路或机制。同时,还希望具备用于检测电池内部微小短路的电子电路以避免电池故障。
图1展示了电池包内电池管理的单元方框图,其组成包括了电量计集成电路(IC)、模拟前端电路(AFE)、独立的二级安全保护电路。
图1. 电池管理单元
电量计电路设计用于精确的指示可用的锂离子电池电量。该电路独特的算法允许实时的追踪电池包的蓄电量变化、电池阻抗、电压、电流、温度以及其它电路信息。电量计自动的计算充电及放电的速率、自放电以及电池单元老化,在电池使用寿命期限内实现了高精度的电量计量。例如,一系列专利的阻抗追踪电量计,包括bq20z70,bq20z80以及bq20z90,均可在电池寿命期限内提供高达1%精度的计量。单个热敏电阻被用于监测锂离子电池的温度,以实现电池单元的过热保护,并用于充电及放电限定。例如,电池单元一般不允许在低于0℃或高于45℃的温度范围内充电,且不允许在电池单元温度高于65℃时放电。如检测到过电压、过电流或过热状态,电量计IC将指令控制AFE关闭充电及放电MOSFET Q1及Q2。当检测到电池欠压(under-voltage)状态时,则将指令控制AFE关闭放电MOSFET Q2,且同时保持充电MOSFET开启,以允许电池充电。[!--empirenews.page--]
AFE的主要任务是对过载、短路的检测,并保护充电及放电MOSFET、电池单元以及其它线路上的元件,避免过电流状态。过载检测用于检测电池放电流向上的过电流(OC),同时,短路(SC)检测用于检测充电及放电流向上的过电流。AFE电路的过载和短路限定以及延迟时间均可通过电量计数据闪存编程设定。当检测到过载或短路状态,且达到了程序设定的延迟时间,则充电及放电MOSFET Q1及Q2将被关闭,详细的状态信息将存储于AFE的状态寄存器,从而电量计可读取并调查导致故障的原因。
对于计量2、3或4个锂离子电池包的电量计芯片集解决方案来说,AFE起了很重要的作用。AFE提供了所需的所有高压接口以及硬件电流保护特性。所提供的I2C兼容接口允许电量计访问AFE寄存器并配置AFE的保护特性。AFE还集成了电池单元平衡控制。多数情况下,在多单元电池包中,每个独立电池单元的电荷状态(SOC)彼此不同,从而导致了不平衡单元间的电压差别。AFE针对每一的电池单元整合了旁通通路。此类旁通通路可用于降低至每一单元的充电电流,从而为电池单元充电期间的SOC平衡提供了条件。基于阻抗追踪电量计对每一电池单元化学电荷状态的确定,可在需要单元平衡时做出正确的决策。
具有不同激活时间的多极过电流保护限(如图2所示)使得电池包保护更为强健。电量计具有两层的充电/放电过电流保护设定,而AFE则提供了第三层的放电过电流保护。在短路状态下,MOSFET及电池可能在数秒内毁坏,电量计芯片集完全依靠AFE来自动的关断MOSFET,以免产生毁坏。
图2. 多级电池过电流保护
当电量计IC及其所关联的AFE提供过电压保护时,电压监测的采样特性限制了此类保护系统的响应时间。绝大多数应用要求能快速响应,且实时、独立的过电压监测器,并与电量计、AFE协同运作。该监测器独立于电量计及AFE,监测每一电池单元的电压,并针对每一达到硬件编码过电压限的电池单元提供逻辑电平输出。过电压保护的响应时间取决于外部延迟电容的大小。在典型的应用中,秒量级保护器的输出将触发化学保险丝或其它失效保护设备,以永久性的将锂离子电池与系统分离。
电池包永久性的失效保护
对于电池管理单元来说,很重要的一点是要为非正常状态下的电池包提供趋于保守的关断。永久性的失效保护包括了过电流的放电及充电故障状态下的安全、过热的放电及充电状态下的安全、过电压的故障状态(峰值电压)以及电池平衡故障、短接放电FET故障、充电MOSFET故障状态下的安全。制造商可选择任意组合上述的永久性失效保护。当检测到任意的此类故障,则保护设备将熔断化学保险丝,以使得电池包永久性的失效。作为电子元件故障的外部失效验证,电池管理单元设计用于检测充电及放电MOSFET Q1及Q2的失效与否。如果任意充电或放电MOSFET短路,则化学保险丝也将熔断。
据报道,电池内部的微小短路也是导致近期多起电池召回的主要原因。如何检测电池内部的微小短路并防止电池着火乃至爆炸呢?外壳封闭处理过程中,金属微粒及其它杂质有可能污染电池内部,从而引起电池内部的微小短路。内部的微小短路将极大地增加电池的自放电速率,使得开路电压较之正常状态下的电池单元有所降低。阻抗追踪电量计监测开路电压,并从而检测电池单元的非均衡性――当不同电池单元的开路电压差异超过预先设置的限定值。当出现此类失效时,将产生永久性失效的告警并断开MOSFET,化学保险丝也可配置为熔断。上述行为将使得电池包无法作为供电源并因此屏蔽了电池包内部的微小短路电池单元,从而防止了灾害的发生。
小结
电池管理单元对于确保终端用户的安全性是至关重要的。强健的多极保护――过电压、过电流、过热、电池单元非均衡以及MOSFET失效监测,极大地改善了电池包的安全性。通过监测电池单元的开环电压,阻抗追踪技术可检测电池内部的微小短路,并进而永久性的失效电池,确保了终端用户的安全。
本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
移动电话和平板电脑等便携式设备需要电源管理技术来满足日益具有挑战性的性能要求。消费者正在以新的方式使用智能手机:他们希望显示高清 GPS 视频和地图;进行双向视频通话;玩更吸引人的游戏;和流音乐。此类应用的片上系统 (S...
关键字:
电源管理
电池管理
尽管电动汽车市场发展缓慢,但预计到 2028 年,电动汽车产业价值将达到 2800 亿美元。世界各国都在逐渐接受电动汽车技术是最终的解决方案,无论是短距离还是长距离的通勤形式。然而,为了实现更高的效率,降低高昂的电池成本...
关键字:
电动汽车
电池管理
电子设备外壳与内部组件一样重要。它可以保护组件免受环境危害和污染物的影响,同时可能确保设备符合人体工程学和美观。
关键字:
电子设备外壳
电子设备
那么当消费者今天考虑购买电动汽车时,您如何看待当前以及未来的电动汽车市场?您认为哪些限制会阻止人们进行此购买?您认为如何克服这一限制,从而使电动汽车获得更大的认可,不仅在技术方面,如您所提到的,而且在立法活动中也是如此。
关键字:
电动汽车
电池管理
Ample 的想法实际上是提供一种充电速度非常快的电池来进行更换,而不是通过绿色能源提供较慢的充电速度,同时保证电池在其他电动汽车中的使用安全。那么保证快速更换的技术挑战是什么,但不要认为客户在电动汽车上花费大量资金更换...
关键字:
电动汽车
电池管理
充电1 MW 是一个巨大的挑战。因此,在这种情况下,您无法在几分钟内为电池充电。但这是目标,因为正如你所说,[人们有]充电焦虑......因为我们没有很多这种快速充电。如果我们有很多,人们会很乐意购买电动汽车。
关键字:
电动汽车
电池管理
用电动汽车代替燃油汽车是减少二氧化碳排放的最佳选择之一。电动汽车是能源革命的关键驱动力,预计将增加对可再生能源发电的需求。今天最大的挑战是在最短的时间内给电池充电。向电网供电需要重新考虑能量在电网中的分配方式。即使电动汽...
关键字:
电动汽车
电池管理
移动电话、个人可穿戴设备以及我们家中的许多无线传感器和控制器的无拘无束世界的便利是有代价的:不断关注和管理为其供电的可充电电池。
关键字:
电池管理
电源管理
在电子产品迅速迭代背景下,产品体积越来越小、开发周期越来越短,给产品散热设计带来了严峻的挑战。工程师需要根据电子元器件的功耗、温度特性和应用场景,利用热传递技术和相应的结构设备,使元器件的工作温度不超过其正常工作温度的要...
关键字:
世强
电子设备
散热设计
摘要:阐述了IGBT短路测试方法及其工作状态和失效模式。针对英飞凌IGBTwR5器件及其在一款家电系统中的应用进行了短路测试,通过Exce1波形拟合方法来计算IGBT器件结温温升。
关键字:
短路
家电
系统
在下述的内容中,小编将会对工控主板的相关消息予以报道,如果工控主板是您想要了解的焦点之一,不妨和小编共同阅读这篇文章哦。
关键字:
工控主板
短路
主板
近日,有数码博主爆料称,华为将于今年6月正式发布nova 10系列等。还有数码博主表示该场发布会将会包括多款产品,包括MatePad系列、Free Buds系列等等。
关键字:
华为
麒麟
手机
电子设备
摘要:随着电力网络规模的不断发展壮大,电力调度监控系统对于电力安全生产的重要性不言而喻,而组成电力监控系统的各类精密电子设备的正常运转是保障电力调度监控系统正常运行的必备条件。调度自动化、通信、信息中心及变电站主控室中存...
关键字:
电力网络
调度监控
电子设备
深圳2022年5月12日 /美通社/ -- 疫情之下,越来越多企业采取远程办公模式以保持业务的连续性和生产的正常运转。居家办公成为新常态后,除了为人们提供便利,还会引发了新的...
关键字:
电子电气
TC
电子设备
显示器
锂离子电池的应用正在许多工业市场中扩大。它们的使用使得有必要重新使用和回收电力存储技术。Panasonic Corp.开发了一种新的电池管理解决方案,可测量电化学阻抗,使其能够评估设备中锂离子电池的剩余价值。
关键字:
锂电池
电池管理
电池管理系统 (BMS) 正悄然改变着电动交通工具。今年年初,意法半导体发布了L9963E电池监测保护芯片,旨在解决全球包括中国新能源汽车共同面临的电池管理系统设计难题。新产品采用一个独特的架构,能够测量4到14个串联电...
关键字:
意法半导体
电池管理
新能源汽车
摘要:首先概述了电动汽车电池系统的安全注意事项,其次说明了电动汽车对电池管理系统的要求,然后详细分析了电池管理系统的监测原理及具体实现单元,最后出于对电池管理系统中监测单元的高可靠性要求提出了冗余设计。
关键字:
电池管理
监测系统
通信环网
2022年2月23日 – 专注于引入新品的全球半导体和电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Würth Elektronik合作推出全新电子书,探索新的电子设计如何将高速数据传输、...
关键字:
贸泽电子
电磁行为
电池管理
本文中,小编将对电子管检测予以介绍,如果你想对它的详细情况有所认识,或者想要增进对电子管的了解程度,不妨请看以下内容哦。
关键字:
电子管
短路
万用表
在各类电子设备和元器件中,都可以接触到带宽的概念,例如我们熟知的显示器的带宽、内存的带宽、总线的带宽和网络的带宽等等;对这些设备而言,带宽是一个非常重要的指标。
关键字:
电子设备
元器件
带宽