当前的新经济主要聚焦在可再生能源发电、新能源汽车、人工智能和生物科技等领域。各国都在集中资源争夺这些领域的领导权,尤其是有实力的中国、美国、欧盟、日本,而美国、欧盟、日本是一个紧密的联盟,它们受益于第二次世界大战胜利的巨大成果和机会,牢牢掌握了发展的话语权和强制力。 在人工智能和生物科技方面,国际上处于理论创新和技术路线创新的初期,我国则处于跟跑阶段。在可再生能源发电和新能源汽车(我们将其统称为新能源)领域,重大理论创新同样来自西方国家,经过近百年的不断发展,尤其是最近十几年技术的快速进步,产品已经基本成熟,以光伏和风力发电、动力电池和储能电池为典型代表,正处于实现发展拐点、代替传统产业的爆发前夜。
能源是现代社会的血液,是事关国计民生的战略性资源,也是大国间利益博弈的焦点。我国能源结构长期以化石能源为主。随着汽车保有量的增加,我国原油需求持续增长,进口依存度已超过70%,严重影响国家能源安全,大量化石能源的使用也造成了严重的环境污染。 汽车产业事关人民群众的日常出行和社会资源的顺畅流通,是国民经济的重要支柱。汽车是石油消费大户,我国各类汽车用油约占石油总消费量的50%。多年来,我国汽车产业大而不强,新能源产业在全球正处在孕育爆发势能的重要关头,逆水行舟、不进则退。国家应发挥我们集中力量办大事的制度优势和先发优势,加强政策的支持引导力度,将我们的技术优势和成本优势率先转化成市场优势和产业优势,成为拉动国家经济大发展的新引擎,迅速成为世界新能源高地的领导者。
新能源汽车成为中国的全球优势产业,首先得益于长期的产业规划政策体系,包括科技、产业、财税等支持政策体系支撑。就全球范围而言,传统汽车强国,其政府在支持新能源汽车方面缺乏系统支持,企业也缺少投资的激情和动力,这给中国企业创造了一个机会。其次,中国消费者对新技术、新产品的接受度更高,中国也具有超大规模市场优势,为企业发展提供了市场基础,这种规模优势所产生的驾驶数据为企业进一步技术迭代提供了支撑。
为应对全球变暖问题,多个国家已达成控制温室气体排放共识,低碳化发展和能源结构转型成为全球发展趋势。由于汽车尾气是导致全球变暖的主要原因之一,多国相继出台燃油车禁令时间表以减少二氧化碳排放量。在此背景下,新能源汽车需求将持续释放,行业发展前景广阔。新能源汽车市场呈现出强劲的增长潜力,各类补贴政策和需求端的爆发性增长使得社会资本对新能源汽车市场的投资力度不断走高,传统车企与新势力车企纷纷加入竞争,在一定程度上推动新能源汽车行业进一步发展。
新能源汽车不可是全球汽车产业转型升级的重要偏向,也是应对能源危机、减缓情况污染的重要抓手。近年来,列国都很是重视新能源汽车的发展,出台了一系列支持政策。我国已将发展新能源汽车作为国家战略,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路,《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》指出,深化供给侧结构性鼎新为主线,对峙电动化、网联化、智能化发展偏向,以融合创新为重点,突破关键焦点技术,优化产业发展情况,推动我国新能源汽车产业高质量可延续发展,加速扶植汽车强国。
全球汽车未来发展的方向是新能源化,或者说是电动化,已经成为全球各国和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 随着科技的发展,新能源汽车代替传统能源汽车是大势所趋。如今,新能源汽车在关键技术上还有待突破,尤其电池的综合技术。有朝一日,新能源汽车的普及,是人推动。电动汽车作为新能源汽车的重要项目,近年来得到了国家的支持和帮助,一方面,随着环境污染的加剧,空气质量越来越差,对人们健康的危害越来越大。经过数千年的持续开采,石油资源储量日益稀缺;为了子孙后代的可持续发展,国家已经开始大力发展。
新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型,新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下,传统车企正在变换赛道,积极改善能源结构,推广使用可再生能源汽车,形成了新能源汽车的全产业链条,推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代,让每一辆下线的新能源汽车,终将成为人类的绿色梦想。
同时,新能源电动车产业园项目纷纷落地,引导电动车企业聚集布局。需求和供给作为市场的两大力量,反映产业发展状况,并进一步折射出产业未来发展趋势。政府更是推动新能源电动车发展的重要力量,市场对发展新能源电动车的诉求及汹涌的资本构成新能源电动车发展的根本动力。以数字化、智能化驱动高质量发展已上升为中国国策,智能化、网联化使人们出行方式发生本质性改变,已超越电池进化、续航里程,带来行业颠覆式的惊艳。
在电动化的基础上,下决心实现绿色化。当汽车实现电动化后,使用能源的清洁与否决定了减碳本质。“双碳”战略引导下,以新能源为主体的新型电力系统与新能源汽车协同发展成为必然。未来要下决心实现电动汽车主要使用清洁电力,实现汽车零排放。以电动化为起点,大力发展智能化。新能源汽车赛道未来的竞争将聚焦智能网联,下一代汽车超过80%的变革会来自电子电气架构、芯片和软件。今后,产业竞争的焦点和企业致胜的亮点将是“电动化+智能化”,智能与电动会深度合体,跨界创新将更加活跃。
比亚迪正推动更大范围的全球扩张。该公司已经开始在世界各地销售电动汽车和插电式混合动力汽车,包括挪威、新西兰、新加坡、巴西、哥斯达黎加和哥伦比亚。在新能源领域,比亚迪已经处理遥遥领先的行业地位!
9月,中国汽车出口30.1万辆,同比增长73.9%。这也是继今年8月以后,中国汽车出口第二次实现单月出口突破30万辆。中国汽车工业协会(下称“中汽协”)在10月11日发布上述数据。根据中国海关总署的统计,今年前八个月,中国汽车出口达到191万辆,超越了德国...
随着汽车产业智能化、网联化、电动化趋势加快,近年来,我国采取一系列措施,激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境,有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。以新能源汽车为主体的智能网联汽车加速融入百姓生活。
近年来,随着人们对环境的重视,电动汽车被国家大力的推崇,于是新能源汽车成为了人们关注的一个焦点。相信在未来的某一天,开一辆电动汽车会成为常态。纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染,完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放,造成的污染也少于传统汽车,因为发电厂的能量转换率更高,而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
车联网是一个非常广义的概念,基本解决人和车之间的关系,人和车之间的互动互联,车和车之间的通讯互联,车联网主要体现在硬件和连接两个方面,车联网功能对于新能源汽车来说比较有特色,车联网系统是将车与路边设施、行人、网络等连接起来的系统,其在改善交通拥堵和车辆智能化控制等方面有广阔应用前景。车联网系统中数据传输的关键技术是无线通信技术。而定义和规范无线通信技术的无线通信协议中的物理层扮演着关键的角色,它对于车联网系统的稳定性、实时性以及有效性具有重要的影响。
我国就不断在全方位的扶持新能源汽车产业。大家都知道,我国是一个人口大国,人口数量的上升也就意味着机动车数量的上升,石油消耗量也随之提升了。也正是因为如此,我国成为世界第一大石油进口国。国家为了降低经济成本,就想到了发展新能源汽车这个办法。它不像传统汽车那样需要加油,只用充电或者是混合动力就能正常运行。一旦新能源汽车产业发展了起来,那么不仅可以保障大家的正常用车需要,还能大大减少石油进口量,节省成本。
在新能源汽车大会上,来自全球各地、各行各业的领军人物共话新能源汽车产业,展望产业前景,并就面向未来的创新技术路线展开探讨。我国新能源汽车保持了高速发展态势。新能源汽车的前景被广泛看好。新能源汽车行业经历了早期的萌芽到如今的蓬勃发展,当前正在加速迈向全面电动化的新阶段。新能源汽车产业蓬勃发展的同时,未来的可持续发展路径和技术路线也备受关注。
近年来,我国汽车产业实现高质量发展,以新能源汽车、智能网联汽车等为代表的新兴领域发展迅猛。新能源汽车的上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务等全产业链甚至是整个产业生态的发展,正在重塑能源和交通格局,也成为支撑经济增长、推动经济转型、引领技术创新的重要力量。
随着高科技的日新月异,世界汽车的制造体系也在经历着不断的颠覆和重塑。当今的汽车,已不再仅仅是一项简单的交通工具,而是演化成一款包含了智能交通信息在内的综合平台。在世界出行大变革的形势下,中国汽车制造业凭借着对新能源技术和信息科技技术的敏锐掌握,成功跻身这场全球变革的行列,并成为主导者之一。站在新的历史分界线上,中国如何能够顺利实现从一个新兴的汽车大国向汽车强国的转变,考验着决策者的智慧和从业者的信心与勇气。
新能源汽车继续保持高速增长。多地出台新能源补贴激励方案,强力推动下半年新能源汽车产销,新能源车市场未来景气度将进一步提升。而在新能源汽车产销两旺背后,电子化程度持续提升,汽车电子将迎来长景气周期,行业将迎来一次全产业链级别的大发展机遇。未来,汽车电子有望成为科技领域下一个重要“战场”,相关领域的龙头企业将深度受益。
(全球TMT2022年9月29日讯)锐思华创正式宣布9月同时拿下两个定点项目,本次拿到的定点项目均为国内知名主机厂商新能源车型,其中一款车型发布之后有望成为国内新一代新能源运动轿车领跑车型,另一款车型定位为中大型SUV。 锐思华创凭借垂直整合ARHUD从设计到量产...