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持续推动车联网产业发展推进车联网健康有序发展
20 世纪末以来，汽车时代从 1991-2000 年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向 2009-2014 年的网联阶段和 2015 年至今的智能阶段，2025 年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
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车企可以扬长避短发展智能新能源汽车加快培育市场竞争优势
智能网联汽车是智能汽车发展的战略方向，网联协同是智能驾驶发展的未来趋势。随着互联技术的成熟与发展，软硬件设备也得到逐步完善，智能网联汽车成为当前汽车行业的转型升级道路之一，智能化、网联化的汽车越来越成为大家关注的焦点。
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智能网联汽车行业也驶入快速发展的轨道
进入到 5G 万物智联时代，全球汽车产业面临新的调整与变革，电动化、智能化、网联化成为汽车发展主要潮流，在多项国家政策的大力支持下，我国智能网联&新能源汽车有望进入快速发展期，给车载镜头、激光雷达、控制器、车载模组、连接器等汽车电子细分赛道打开广阔成长空间。
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智能网联汽车与“双智”试点建设是不可分割的一个整体
汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体。而作为全球电动汽车市场的主要阵地，中国汽车正在积极探索，利用新能源带来的新机遇加速转型。目前看来，在新能源汽车产业上，中国汽车处于领先地位，应该说起步不错。但是，随着产业变革的深入，智能化的不断发展，对于中国汽车来说，一套更加适合自己发展路径的“中国方案”已经迫在眉睫。
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汽车产业正成为新一轮科技革命和产业革命的最佳创新载体
电动化、智能化、网联化、共享化已成为全球汽车产业发展的战略方向，智能网联汽作为电子信息技术与传统汽车产业跨界融合，成为汽车“新四化”发展的核心引擎。智能网联汽车作为汽车产业中最为重要的基础支撑，在政策驱动、5G网络建设的共同作用下，率先开始复苏。
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在高科技的赋能下，智慧交通离我们还远吗？
在很多人看来，车联网先导区都是为高智能化的车辆服务，但公众如何感知到智能网联的存在?这受到行业内的关注。
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汽车芯片企业关注传统的汽车芯片需求和汽车网联化发展需求
目前全球“缺芯”潮还在蔓延，相对来说手机、电脑等高端电子产品还好，情况还没有那么严重，但汽车芯片已经是供不应求了，对于汽车企业来说，适当增加芯片库存对于解决短期供应会有些帮助，但从长期来看，车企与芯片供应商之间的产品和产能规划更加重要。
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智能网联领域它的技术发展、技术迭代太快了
如今，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抓住产业智能化发展战略机遇，加快推进智能汽车创新发展，随着5G、人工智能等技术的发展及居民需求水平的提升，智能汽车将在生活中扮演更加重要的角色，相关市场的巨大空间将进一步打开。中国标准智能汽车体系将全面建成、更加完善，安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现，智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要。那时，中国的车和路将是完全不同的体验!
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随着车联网技术的发展在不久的将来我们的生活也因车联网而改变
2021年是“十四五”开局之年，也是开启智能网联汽车高质量发展新篇章的关键之年。其中，作为推动中国从交通大国向交通强国演进的重要技术支撑，车联网具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间，对于驱动传统汽车产业转型升级具有深远的意义。但机遇常常与挑战并存，车联网“大蛋糕”的背后同时也藏着不为人知的曲折。
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推动电动化与智能网联技术融合发展
在面临双碳战略目标要求和万物互联的产业发展要求的今天，使得代表绿色发展的脱碳产业生态和代表智慧互联的融合产业生态相互依托融合发展成为了历史的必然选择，也催生了综合智能绿色生态的发展。
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智能网联汽车是服务城市人群出现的终端产品
随着智能网联技术快速发展,我国车联网已处于世界领先地位。目前车联网最大应用场景应该是辅助驾驶及自动驾驶。当汽车发展到高级别自动驾驶后,V2X必需普及,那时智能网联才能真正走向智慧出行。得益于新技术升级，我国车联网行业日益朝低碳方向发展。在“碳中和”背景下，采用智能化车联网体系，推进绿色智能技术的发展和应用，构建新型交通生态系统，将提高我国道路通行效率，减少碳排放，助力我国交通领域实现碳中和。
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推进车联网产业迈入应用部署的新时期
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”，车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示，我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展，车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。
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实现车联网的市场化运用成为大势所趋
智能网联汽车(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指 车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执 行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后 台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终 可替代人来操作的新一代汽车。
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智能网联汽车将引发全球汽车产业的新一轮角逐
车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是指车辆上的电子设备通过无线传感技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用。主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合，借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现车辆交通的智能化管理，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务、智能决策和车辆的智能化控制。借助新一代信息通信技术，实现车与N(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。
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智能网联汽车是未来发展方向和关注焦点之一
在数字化和信息化双重作用下，人工智能、5G、大数据等技术与汽车产业深度融合，电动汽车、智能网联汽车等新产品不断推出。电动化、智能化、网联化正以一种相互促进、相互融合的方式重塑汽车产业生态，并推进汽车产业链供应链的重构。凭借5G技术优势，我国在车联网相关信息通信技术标准上，目前已经处于国际引领地位，并在核心产品研发上具有一定先发优势，在相关自动驾驶技术上，总体上与国际保持同步水平。
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随着5G和物联网的发展促进国内车联网健康发展
智能交通体系建设是智慧城市建设的重要分支，而车联网体系是建设智能交通、智能终端、城市交通管理和服务平台，以及4G或即将来临的5G车联网无线通信技术深入融合发展的必然结果。但目前的国内车联网，尤其是前装市场，因起步较晚，才开始建设车联网相关服务。导致现有的车联网没有统一的标准，存在很多弊端。好在国家大力支持，出台诸多相关车联网发展优惠政策，促进国内车联网健康发展。
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智能网联汽车技术发展和应用已成为汽车产业的发展趋势
智能网联汽车的探索可以追溯到上世纪中期，但直到上世纪末，相关技术仍然停留在实验室阶段，这主要是当时的底层技术、配套产业等不足以支撑智能网联汽车的落地。近二十年，伴随着半导体、高精度传感器、人工智能算法、移动通信网络等技术的快速发展，智能网联汽车的落地逐渐成为可能，但当前落地的产品智能化有限，只能部分实现辅助驾驶功能，或者是只能在封闭区域低速环境下实现自动驾驶。未来伴随着资本的不断投入、廉价的超级计算机单元和具有高精度探测能力的传感器量产，伴随着驾驶数据的积累自动驾驶算法的快速提升，具有高等智能的智能网联汽车有望在未来5~10年内得到落地。
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智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向
智能网联汽车产业是一个多方共建的生态系统，其中，车辆是载体，实现智能化是目的，网联化是核心手段。智能交互、智能驾驶和智能服务是智能网联汽车的三大元素。其中，智能交互向着多元化、人格化的方向发展，终端不断迭代。智能服务注重对用户的闭环管理，整车厂必须构建自身的内容分发能力。而智能驾驶能力差异的核心是计算平台和软件开发。
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智能网联汽车的发展已经超越了传统汽车产业范畴
车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业，主要通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，利用传感技术感知车辆的状态信息，提升车辆整体的智能驾驶水平，提高交通运行效率，实现交通和车辆的智能化管理。因此，积极地采用智能化车联网体系，推进绿色智能技术的发展和应用，构建新型交通生态系统，将提高通行效率，减少碳排放。
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车联网的内涵不断丰富推进车联网产业迈入应用部署的新时期
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”，车联网将进入应用部署的新时期。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示，我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展，车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。
