电动汽车
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70年70车丨传统车企最不传统的车型，长年领跑新能源市场，真给中国品牌长脸
市场在售的纯电动汽车品牌也屈指可数，平均续航里程约170公里，且品质不稳定。这期间，北汽有EU260、EX200、EV160三款主力车型，同时结合市场反馈加大了对新能源的研发力度，经过4年的 “试错、容错”阶段，直到2016年才进入以核心技术发展为基础的全速发展时期。
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70年70车丨欧拉领潮中国新能源出行向上路
朋友圈突然刮起的@微信官方领取国旗的快闪行动，让大家对于即将到来的70年大庆期待万分。而对于笔者的邻居，新晋辣妈李女士来说，在这个特殊的日子也是心潮澎湃。虽然坐月子期间没怎么关注过朋友圈动态，但身为中学历史老师的她，每当在电视里看到70年来新中国诞生的70个第一，心里激动万分。从1950年第一台“飞鸽”牌自行车，到1958年，天津无线电厂生产了第一台国产电视机，再到1968年，南京长江大桥建成通车，作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。以及现在的神舟飞天、航母下水、高铁飞驰......每一处都定格了时代的记忆。值得一提的是，除了上面的硬核物件外，最近还被老公送自己的电动小车欧拉R1圈了粉。有意思的是，和新中国的70个第一相似，其也创造了共和国新能源汽车的两项第一，即中国首个电动汽车专属平台——ME平台、中国首款女性专属电动汽车——欧拉R1女神版。
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步步为赢，电动车产品线在全球市场上快速扩容
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
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优克联与新加坡电动汽车供应商Apollo EV签署谅解备忘录
为其提供高质量的车载网络连接解决方案 香港2022年11月28日 /美通社/ -- 优克联集团（"优克联"或"该公司"，纳斯达克股票代码：UCL）创建了全球领先的移动数据流量共享市场。该公司今日宣布，已与APOLLO EV PTE. LT...
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造车新势力哪家强？看过4月份上牌量后，实力差距一目了然
确实，即使是一辆“国六”燃油车，也难以保证今后不会在尾气检测上出问题；再加上普通的“蓝牌”车会受到每周一天限号的约束，因此很多准车主都将目光放到了纯电动汽车上。值得一提的是，现在国内汽车市场上涌现出很多“造车新势力”，提供给车主的选择也会比较多。不过，买车毕竟不是儿戏，尤其是对于动辄几十万买一辆“大号电动玩具车”这件事而言，很多车主心中难免有些不踏实，有这样的顾虑也是正常的。那么，现如今的造车新势力到底哪家强呢？在看过4月份上牌量后，各个车企的实力差距可以说是一目了然。
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北美最成熟的充电桩标准，特斯拉开放电动汽车充电枪设计福利
近期，随着国际形势的变化，油价的变化也是突飞猛进，相信很多的油车用户的出行成本也水涨船高，因此新能源车也越来越受到人们的关注，毕竟相对油车来说，电车的行驶成本会更低，同时日常的维护也相对更简单;经过与媳妇的一顿商量，为家庭入手了一台电动汽车。
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一汽牵手博郡，“中国特斯拉”呼之欲出
从乐视开始，凡造车新势力言必称特斯拉。然而，真正能划上等号的廖廖无几，超越者更是凤毛麟角，究其原因还是技术方面的巨大差距。但值得注意的是，在去年权威机构公布的一份《电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告》中，南京博郡汽车送检的中型SUV产品，综合工况（NEDC）续航里程达536公里，而相似规格的特斯拉Model X 75D仅为417公里。
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曝特斯拉第二座亚洲超级工厂或落座韩国
11月23日消息，据报道，韩方今日与特斯拉公司、太空探索技术公司(SpaceX)首席执行官埃隆·马斯克以视频方式会面，并呼吁特斯拉对韩国进行投资。
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电动汽车充电站的优化与控制
FIRALP位于法国，是一家专注于公共工程、能源、土木工程、高压等专业领域的公司。近期，PcVue使用先进的平台功能帮助其维护充电站，帮助提高产品可用性。
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发展电动汽车：为什么中国占据了领先地位
新能源汽车(NEV)一直被视为未来汽车的发展趋势。《巴黎协定》的碳中和目标是在 2035 年之前减排 20%，随着这一期限的逼近，快速普及新能源汽车势在必行。在大力发展电动交通方面，中国取得了举世瞩目的成就——仅在 2021 年就达到了近 300 万 NEV的销售量。预计到 2035 年，中国 60% 的汽车将会是电动汽车。
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聚焦丨为什么说腾势400是中国目前品质最好的纯电动汽车
随着新能源技术的发展，多个国家都已经制定了燃油车退出时间表，新能源汽车是大势所趋，但中国市场上仍然存在一心只顾着卖燃油车、对新能源车型视而不见的车企，只有少数车企走在了时代的前端、踏上了一心研究新能源车型技术的道路，例如中国中高端电动汽车品牌腾势。或许不了解汽车圈的人会问：腾势是什么？你可以不了解这个新兴的汽车品牌，但你一定知道大名鼎鼎的中国新能源汽车领军企业比亚迪，也一定知道妇孺皆知的世界豪华车制造巨头德国戴姆勒，而腾势就是由比亚迪和戴姆勒共同出资成立的立足中国、致力于新能源的纯电动汽车品牌。众所周知，比亚迪拥有领先的动力电池和驱动技术，戴姆勒拥有享誉世界的整车制造科技，而腾势汽车则整合了双方的技术、工艺、设计等资源，专注于新能源汽车技术研发，致力于成为中国最好的纯电动汽车品牌。
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艾睿电子亮相2022德国慕尼黑电子展
推出JetCarrier96——专为英伟达Jetson Edge AI及机器人平台打造的参考设计载板；展示电动汽车及智能医疗应用。
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固态电池下一代电池系统的终极电池技术，电池革命即将到来
锂离子 (Li-ion) 电池已成为许多应用的首选技术。锂离子电池供电系统的范围从手机、笔记本电脑和电动工具到电动汽车、电动卡车和公共汽车，甚至电动飞机。传统的锂离子电池包括正极、负极、隔膜和液体电解质。易燃液体电解液是造成锂离子电池安全问题的原因，例如电解液泄漏、火灾或爆炸。顾名思义，在固态电池中，易燃液体电解质被固态电解质取代，从而提高了安全性并增强了电池特性。固态电池的开发旨在打造具有更高能量密度、快速充电能力、更低成本和更高安全性的下一代电池。
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在单向车载充电器应用中使用碳化硅器件进行电源设计
电动汽车车载充电器 (OBC) 使电动汽车能够在任何有交流电源的地方充电。根据功率级别和功能，它们可以采用多种形式。充电功率从电动踏板车等应用中的不到 2 kW 到高端电动汽车中的 22 kW 不等。传统上，充电功率是单向的。一个新的趋势是在 OBC 中添加双向功能，使 EV 可以成为移动储能系统。本文将仅关注单向 OBC，并讨论碳化硅在 2 kW 以上高功率应用中的优势。
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用于新一代电动汽车的 SiC MOSFET功率器件介绍
电动和混合动力汽车的设计人员致力于提高能量转换效率，这些设备配备了紧凑型封装和高热可靠性电力电子模块组装，并降低了开关损耗。
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2022年前9个月销售额增长5.7%
汽车和重型卡车行业设备-系统供应商、流体和机械管理以及电动车结构部件专家AKWEL（FR0000053027，AKW，符合PEA账户条件）截至2022年9月30日合并营业收入为7.392亿欧元，比2021年增长5.7%。
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新能源车辆的发展前景是广大的来满足其对利益的需求
新能源车辆的发展前景是广大的。就以中国而言，改革开放至今，己近四十年的时间，在经济上取得巨大的成绩。但在某些方面还是有欠缺的，如燃油发动机等。做为燃油车的核心部件，其技术无法获得突破与掌握，只能是将命运交给别人来操作，同时也让车辆的使用无法做到环保、节能，国家、政府及老百姓为此付出巨大的代价。近三十年车市的发展，己说明了这一点。当然西方国家不可能放弃中国这一市场的，在利益面前，它仍是以掠夺为核心思想的，用一茬茬牧草的收割行为，来满足其对利益的需求。
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新能源汽车行业成为国民经济激发行业发展新动能
汽车行业“电动化、智能化、网联化和共享化”的趋势已经是大势所趋，而且将传统汽车工业由机械化带向电气化、信息化的新时代。电动化目前被广泛定义为新能源汽车，以插电式混合动力汽车和纯电动汽车为主要代表，尤其是纯电技术发展最快。新能源汽车改变了传统汽车燃油发动机的消耗局面，用电力等环保能源进行驱动，不仅能够解决能源日益减少的问题，还能够实现空气质量的改善，达到节能减排的目的。同时还为传统车企转型升级指明了发展方向。是实现汽车工业可持续发展的战略举措。
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九成受访者认为6G将在明年取得重要进展并有望五年内实现技术标准化
全球最大的专业技术组织IEEE(电气电子工程师学会)发布了《IEEE全球调研：科技在2023年及未来的影响》。全球调研结果显示，云计算（40%）、5G（38%）、元宇宙（37%）、电动汽车（35%）以及工业物联网（33%）将成为影响2023年最重要的技术。91%的受访者同意，他们...
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谐音梗？富士康新车命名“Model B”引争议
到底是公开“碰瓷”特斯拉，还是别有用意？
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