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近几年来,我国科学技术不断发展。在有些技术方面甚至领先国际水平,在近几天北京冬奥会上科学水平应用在人工智能化中,也让世人叹为观止。
如今,芯片短缺的困境并没有丝毫阻挡全球在芯片领域不断前进的步伐,小米、OPPO在美国修改规则和全球缺芯的双重影响下也是纷纷发力,力求跟上世界先进潮流。
英特尔是半导体行业和计算创新领域的全球领先厂商 [ ,创始于1968年。如今,英特尔正转型为一家以数据为中心的公司 。英特尔与合作伙伴一起,推动人工智能、5G、智能边缘等转折性技术的创新和应用突破 ,驱动智能互联世界。
2021年,整个汽车行业饱受“缺芯”的折磨, 对此小鹏汽车创始人何小鹏曾发文感慨:“抽芯断供供更苦,举杯消愁愁更愁”,国内外众多车企因芯片短缺,纷纷宣布减产或停产,然而随着新能源汽车的快速发展,汽车智能化越来越普及,对于车规芯片数量的需求进一步加强。
2月10日,IC Insights 在2022年麦克莱恩报告中发布了对全球半导体行业的全面预测和分析,报告指出,半导体行业在2016-2021年保持11.0%的强劲复合年增长率之后,2021-2026 年的增长率将放缓
现在针对中美问题芯片就显得十分尴尬,这也让我们认识到了芯片自主知识产权的重要性,面对西方国家的技术封锁,我们不断前行。现在国内发展较好的芯片公司包括中芯国际以及台积电
2月8日下午消息,据报道,美国i芯片巨头英伟达(NVIDIA)和日本软银集团联合宣布,双方已决定终止之前达成的收购ARM交易。这让几乎全球所有设计芯片企业都松了口气。
芯片之争“三国演义”正如火如荼地进行。2月8日,欧盟的《芯片法案》出炉,根据该法案,到2030年,欧盟将投入约450亿欧元用于支持芯片生产、试点项目和初创企业。
2月9日上午消息,市场研究公司Counterpoint发布的最新报告显示,由于 5G、物联网、云计算、高性能计算、汽车芯片和其他领域的需求增加,预计到2030年半导体行业收入将达到1万亿美元左右。
全球芯片产业链争夺赛愈发激烈,这边美国3000亿美元官方的第三方的的芯片法案刚刚通关众议院,箭在弦上,即将发射;那边欧盟就心急如焚,不甘落后地正式推出超级法案:狂砸430亿欧元(约合3127亿元人民币)搞芯片。
光刻机(lithography)又名:掩模对准曝光机,曝光系统,光刻系统等,是制造芯片的核心装备。它采用类似照片冲印的技术,把掩膜版上的精细图形通过光线的曝光印制到硅片上。
由于苹果、华为、三星芯片的独有性,各大手机品牌对芯片的选择大部分集中在了高通和联发科,由于高通骁龙芯片有着行业领先的极限性能,这也让骁龙芯片成为包括小米、OPPO、vivo甚至华为等品牌在内的旗舰机型的标配。
目前,全球芯片供应持续趋紧,机构统计数据显示,美国超威半导体公司(AMD)正从老牌芯片大厂英特尔手中取得更多的市场份额,处理器市场占有率创下新高。
汽车智能化进程推动数据处理量呈现指数级上升,计算芯片的重要性开始显现。AI芯片智能计算速度远高于CPU,承担智能汽车时代核心的智能计算工作,在数据处理过程中协助汽车CPU更好地做AI运算。
随着5G时代的到来和AI产业的蓬勃发展,芯片行业会逐渐兴起。芯片应用主要集中在通讯和汽车行业,2018年通讯行业应用占比36%,汽车行业占比24%。
全球半导体芯片短缺问题冲击全球市场,其中对汽车市场的影响亦是岌岌可危。有的人可能觉得“芯片荒”离我们很远,但其实并不是,现如今芯片短缺的影响直接导致到各大汽车企业调整策略,部分车型已然面临减产停产。原先只要10元的芯片已暴涨至千元,就连汽车大佬丰田就发布消息称,受疫情等引发的零部件供应不足影响,9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆。
随着汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的发展,智能汽车将摆脱出行工具的概念形态,依靠AI 芯片成为一个最强大脑控制的智能设备,并引发市场需求、供应链结构、产品概念等一系列产业改变,催生新兴产业增长点。抓住了核心芯片就抓住了智能汽车产业链的核心。全球汽车芯片在汽车电动化、智能化、网联化发展大潮的推动下,迎来快速发展时期。
1月24日,知名爆料博主Dylandkt称,搭载M2处理器的iPad Pro将在今秋到来,全系采用mini LED显示屏。但同时该博主也表示,多个线人称,外界期待的Magsafe无线充电功能或将缺席。