汽车的变革性发展加速了汽车电子技术的进步,开始融合更多功能更强、性能更好的传感器和处理器,但连接汽车与传感器、处理器之间的基础设施仍有不少“有待提高”之处,远距离车载连接的MIPI A-PHY新标准应运而生。MIPI A-PHY标准具有高可靠、高耐用、高带宽、低延迟等优点,适用于ADAS、自动驾驶、车载娱乐和其他汽车应用,一经发布就在市场上引起了广泛关注。Valens作为首家推出符合MIPI A-PHY标准芯片的公司,引领汽车EE架构在变革中不断前行。Valens高级副总裁兼汽车业务主管Gideon Kedem表示:“未来十年间,由MIPI A-PHY业务为Valens带来的收入将增长到上亿美元的量级。”
随着物理极限的迫近,仅仅通过芯片内部创新设计来实现芯片极限的提高,已经愈发困难。功率IC的高功率密度追求,可以通过顶部散热的封装方式来提高,这已经是被印证的行之有效的方法。
近日,在某职场社交平台上,多名认证为“寒武纪员工”的网友爆料称,公司正在大规模裁员。对此,寒武纪HRD(公关总监)王海波在第一时间作出了回应,称消息不属实!
对于前几天SpaceX“星舰”解体爆炸,有网友爆料称,发射场地连导流槽都没有挖。对此,马斯克在推特上进行了回应。
近日,希捷科技(Seagate)因“违反”美国出口管制规定,向华为出售了总价值超过11亿美元的商品,将向美国商务部支付3亿美元的民事罚款。
SpaceX“星舰”火箭发射失败,导致特斯拉股价一夜暴跌9.75%。
2023年4月7日至9日,在为期三天的第十一届中国电子信息博览会上,参展企业们不仅展示了各自的阶段性成果,更传达了其对未来的布局与期待。通过接触这些优秀企业和优质产品,我们可以深入了解到目前国产软硬件的技术实力。
近日,欧盟已就《芯片法案》敲定了一份临时协议,将耗资430亿欧元来提升当地半导体的竞争力和生产力,并计划到2030年将欧盟在全球芯片产量中的份额从当前的10%提高至20%。
对于ST而言,芯片设计和制造同样重要。ST在制造上的战略规划正在逐步实施,将会帮助其实现200亿美元营收和2027碳中和两大目标。
视频流媒体市场总额将从2021年的61个Billion一路增长,至2028年达到213个Billion。流媒体大涨的背后技术挑战来自新一代的交互模型,会是“多对多”的形式。这种交互模型的变化,将会彻底改变基础设施的部署模式。
汽车会成为芯片原厂的新机遇,甚至在整个半导体行业下行周期中带动业务逆势增长,想必在内燃机的百年时代里,很多人都难以预料到今天。随着智能汽车、电动汽车的发展,迎合了低碳数字化的趋势,改变了之前汽车产业内森严的上下游合作关系。而最近三年的疫情,也进一步深固了芯片原厂和整机厂之间的联系。
近日,英特尔公司首席执行官帕特·基辛格第一次以CEO的身份来到中国,并在主题为“可持续·共未来”的2023英特尔可持续发展高峰论坛上发表了题为《携手共创可持续的未来》的主旨演讲,阐述了他对气候变化和能源危机的看法,并对英特尔支持中国数字经济和可持续发展目标提出了关键性意见。
据安谋科技统计,过去一年中国有60个用到了NPU的芯片项目,而其中55%的都是选择了自研NPU。自研NPU也就意味着软件工具链也都各有所不同,因此在AI应用的推理侧,有着非常严重的碎片化的现象。为了解决这种NPU硬件碎片化问题,加速NPU生态发展,安谋科技近日发布了其最新的”周易“X2 NPU产品。凭借着可拓展的算力架构、自定义的算子、大模型优化架构以及开放的Compass软件平台,“周易”X2 NPU不是为了单独解决某一个问题、或者某一个应用痛点而来,而是为了解决全行业的端侧AI推理难题,助力AI走入通用应用层面。
坐垫、车梁全都塞满了~
数字化智能化的进程并不会因为经济或其他因素的影响而改变,未来更多的智能算法和智能化将会运行在设备端而不是云端。这对于设备端的MCU提出了更高的要求——要有更高的信息安全等级、更高的性能支持AI算法、更好的功耗表现和必不可少的无线连接能力。这种趋势给予了像ST这样的通用MCU厂商极好的业务增长前景。意法半导体数字营销副总裁朱利安表示,数字化将会继续推动32位MCU实现4倍的增长。