Vicor:聚焦高端 精心布局EV市场

Vicor是业界著名的聚焦高端电源产品，专注设计、制造和销售创新型高性能模块化电源组件厂商，拥有从高效转换和管理到电源端到负载点的完整电源链。过去Vicor的重点市场是军工，高铁和军工领域，现在Vicor正在向电动汽车/混合动力汽车(新能源汽车)、通信和计算以及工业(高铁、测试与测量等)三大领域发展。

Vicor 2015慕尼黑上海电子展展台

“我们的市场应用领域有所变化，但是我们产品始终集中于高端电源层面，突出体现我们的性能优势。” Vicor BCT经理陈历忠告诉21ic记者。

早在2013年Vicor就发布了ChiP封装技术。该封装技术是在高接线密度基板(HDIC)的上方及下方采用热传导性极佳的磁性元件进行铸模。在制作过程中，可通过对磁性平板进行切割，获得不同尺寸的功率元件，并有多种输出功率可供选择。这种封装类似于数字IC器件的封装，完全是模块化设计。现在Vicor又发布了全金属封装(VIA， Vicor Integrated Adaptor)电源模块，在实现节能的同时，节约了85%以上的设计空间，具有更高集成度，更好的散热效率，应用更加方便。

陈历忠自豪的对记者表示：“ChiP封装是Vicor独有的技术，现在我们又进一步推出了VIA封装。这种技术可以说领先了同类公司5—8年。”

VIA封装电源模块

在电动汽车(EV)领域，Vicor也早有布局，最近Vicor推出了其于转换器级封装(ChiP)功率元件平台中隔离式、稳压 DC-DC 转换器DCM 转换器模组。DCM 不仅提供 24、28、48、270、290以及300V之标准输入电压、以及 48、36、28、24、15、12，以及5V之标准输出，而且还支持功率高达 600 瓦特的封装。借助在 DCM 系列中利用 Vicor 的 DC-ZVS 拓朴，因此可实现 93% 的典型效率，以及超出常用 DC-DC 转换器两倍的功率密度。 DCM 具有高达 1,244 W/in3 的功率密度，有助于工程师最佳化终端系统的尺寸、空间与重量。此外，还可在无需降低额定功率或增加电路的情况下，在一个阵列中并连八个 DCM。若是组合成这样的阵列，则可实现高达 4.8 kW 的 DC-DC 解决方案。

这样的小体积对于降低电动汽车重量大有帮助，还可以间接增强对于电动汽车至关重要的续航里程。

对于Vicor的技术发展路线，陈历忠表示：“近些年电源拓扑架构一直没有太大变化，反而是新的材料工艺、封装材料和技术成为推动力。Vicor在主动器件方面有软开关技术，能耗远低于竞争对手，能效更高;被动器件部分，在先进封装以及磁集成技术方面Vicor有很多专利，变压器材料和制造方面具备优势，包括可精确控制漏感等。做到最小、最好、最精致的产品自然会有市场。”

除了电动汽车市场，现在Vicor在通信、数据中心等市场也大有发展。陈历忠表示：“在我们重点关注的三大新兴市场中。2014年Vicor新兴市场业务收入比2013年增长了三倍，而中国区整体业务收入比前年增长了50%。这表明我们在这些新兴市场的拓展已经取得了初步的成功。”