当前位置:首页 > 电源 > 线性电源
[导读]研诺逻辑科技有限公司(AnalogicTech)宣布推出产品编号为AAT3691的一款内置了高达28V过压保护的双输入电池充电器芯片。为满足业界对多电源电池充电的高灵活性和稳定性要求而设计,该款新型电池充电器支持诸如手机、数

研诺逻辑科技有限公司(AnalogicTech)宣布推出产品编号为AAT3691的一款内置了高达28V过压保护的双输入电池充电器芯片。为满足业界对多电源电池充电的高灵活性和稳定性要求而设计,该款新型电池充电器支持诸如手机、数码相机以及其它手持设备应用中交流电(AC)适配器和USB接口两种输入。该充电器可对哪种输入源提供最短的充电时间进行智能评估,并修订充电路径,同时内置的过压保护(OVP)可避免电池和系统的错误输入。

“今天的便携系统设计师需要一种电池充电解决方案,不仅支持来自AC适配器和USB接口的两种输入,同时还要保护电池、充电器和系统。”研诺产品线总监Siamak Bastani说道。“AAT3691为两种输入提供高达28V的内置过压保护,帮助设计师最大限度实现充电灵活性和稳定性,同时减少组件数量和成品的占板面积。”

快速过压保护响应
AAT3691是专为调节电池充电电压和电流而设计,适用于各种便携系统广泛采用的4.2V锂离子电池。由于一个内置的电池充电器芯片结合了一个功率器件、逆电流阻断和电流感应,因此该器件所设计的AC适配器输入和USB接口运行的输入电压范围是3.0V到6.75V(典型值)。

为了最大限度地提高安全性,AAT3691增加了内置高达28V的过压保护。OVP块可提供1 µs以下的超快速响应。

 通过一个适配器充电的充电电流可通过编程达到1.6A,而通过采用了外部电阻的一个USB接口的充电电流可达到0.5A。当适配器或USB输入电量超过6.75V典型值时,一个内部的开关组系列将开启,以防止电池或充电线路受损。AAT3691的充电和过压保护总导通电阻(RDS(ON))值极低,最大仅为600 mΩ。自动充电选择线路可根据输入电压和其它标准识别出最佳充电源,以及通过调整充电路径实现最短充电时间。

AAT3691还带有现在无电池(NOBAT)输入检测功能,防止通过过压保护单元的输入功率,在无电池状态、电池追踪或连接器存在缺陷的情况下取消充电。

此款新型充电芯片还提供其它一系列保护功能,用来保护充电器件、控制系统和电池。电池充电状态一直不断被检测以发现故障条件,安全性能包括热关断保护、上电复位和软启动。
 
第二款充电芯片
在AAT3691基础上,研诺还推出一款略加修改的版本,除提供以上所有功能之外,还增加了一个内置低压差线性稳压器(LDO),它将于2009年第二季度供货。在充电周期内,该LDO可用作为手机或其他便携设备上的一个收发器、内务微控制器供电,从而将系统电流消耗降到最低,并缩短充电时间。

价格与供货
AAT3691额定工作温度范围是-40至+85℃,采用16管脚3 x 4-mm TDFN封装供货。订货量为1000片时每片单价为1.12美元。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

作为全球豪华汽车巨头,宝马在未来的电动汽车上也开始加大投资,这一次他们是多方下注,英国牛津的工厂还是战略核心,日前又透露说在中国投资上百亿生产电动车,今晚宝马公司又宣布在美国投资17亿美元,约合人民币123亿元。

关键字: 宝马 芯片 供应商

周四美股交易时段,受到“台积电预期明年半导体行业可能衰退”的消息影响,包括英伟达、英特尔、阿斯麦等头部公司均以大跌开盘,但在随后两个小时内纷纷暴力拉涨,多家千亿美元市值的巨头较开盘低点向上涨幅竟能达到10%。

关键字: 台积电 半导体 芯片

在需求不振和出口受限等多重因素的影响下,全球半导体厂商正在经历行业低迷期。主要芯片厂商和设备供应商今年以来股价集体腰斩。

关键字: 芯片 厂商 半导体

在半导体制造中,《国际器件和系统路线图》将5nm工艺定义为继7nm节点之后的MOSFET 技术节点。截至2019年,三星电子和台积电已开始5nm节点的有限风险生产,并计划在2020年开始批量生产。

关键字: 芯片 华为 半导体

北京时间10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能够为特斯拉公司生产汽车。眼下,富士康正在加大电动汽车的制造力度,以实现业务多元化。

关键字: 富士康 芯片 半导体 特斯拉

近日,中国工程院院士倪光南在数字世界专刊撰文指出,一直以来,我国芯片产业在“主流 CPU”架构上受制于人,在数字经济时代,建议我国积极抓住时代机遇,聚焦开源RISC-V架构,以全球视野积极谋划我国芯片产业发展。

关键字: 倪光南 RISC-V 半导体 芯片

新能源汽车市场在2022年有望达到600万辆规模,为芯片产业带来较大的发展机遇。2022年,我国芯片供应比去年有所缓解,但仍紧张。中期来看,部分类别芯片存在较大结构性短缺风险,预计2022年芯片产能缺口仍难以弥补。这两年...

关键字: 新能源 汽车 芯片

汽车芯片和半导体领域要深度地融合,不仅仅是简单的供需关系,应该是合作关系,把汽车芯片导入到整车厂的应用。为缓解汽车产业“缺芯”,国内汽车芯片产业正探索越来越多的方式完善生态。为了促进汽车半导体产业的快速发展,弥补国内相关...

关键字: 智能化 汽车 芯片

汽车“缺芯”之下,国产芯片的未来是一片蓝海。在过去很长一段时间内,“缺芯”“少魂”是我国汽车企业的短板弱项,车规级芯片、操作系统的自主可控程度不高。其中,我国车规级芯片自给率小于5%,且多以低端产品为主,关键芯片均受制于...

关键字: 智能化 汽车 芯片

之前,美国运营商AT&T曾宣布,今年年底推出5G网络,而随着时间的推移,2019年会有越来越多的国家和地区商用5G网络,在这样的大环境下,芯片厂商提前布局也就是情理之中的事情了。

关键字: 运营商 5G网络 芯片

线性电源

1619 篇文章

关注

发布文章

编辑精选

技术子站

关闭