陈家昌：鼓励民间资本投资充电设施

[摘要] 积极鼓励和调动民间资本，投资充电设施建设，特别是像停车场的经营者、租赁物流车的运营者的积极性，形成一种电力基础网络专营，充电增值服务开放的模式。

9月8日，在天津召开的第9届”中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上，国家科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌在发言中，对新能源汽车政策的持续与创新进行了探讨，称”要积极鼓励和调动民间资本，投资充电设施建设。”

　　陈家昌说：”要发挥电力公司在基础网络建设、电力调配、供应等方面的优势和作用，同时积极鼓励和调动民间资本，投资充电设施建设，特别是像停车场的经营者、租赁物流车的运营者的积极性，形成一种电力基础网络专营，充电增值服务开放的模式。”.

　　陈家昌认为目前的充电难问题，应该从顶层设计上加强。他认为基础设施是目前非常重要的工作，需要在国家层面上研究制定电动汽车充电基础设施的规划，明确新建和在建的建筑物场所。

　　”老百姓买回车开回去往哪儿停、怎么充电，这都是跟我们国家的标准相关的，所以国家应该制定一些相关的标准政策。”陈家昌说：”政策效果有滞后效应，科研政策也是如此。我们的基础研究经过五年、十年，可能会有根本性的突破，在技术研发中也需要持续的支持，政策才能充分显示出效应。”

　　陈家昌表示，十年来科技部对电动汽车支持研发政策一直没变，并且取得了比较明显的效果。对于未来，在稳定政策、深化改革、政策创新上需要更多的思考。

　　陈家昌系统回顾了新能源汽车技术发展和示范推广成绩，称过去几年的工作带动了新能源汽车技术进步、带动了新能源汽车产业链培育、带动了新能源汽车商业模式创新、带动了对新能源汽车的支持政策环境条件改善，并且培育了公众对新能源汽车的认知。

　　另外，对于国际范围内的新能源汽车示范情况，陈家昌也总结了几个特点：一个是都有系统化、框架性的技术研发和国家示范的计划，在国家层面上有顶层设计。第二个特点是大家非常关注基础设施建设，第三个特点是制定相应的支持扶持政策，第四个特点是特别重视检测效果的评估。

　　”战略性新兴产业的特征首先在于它的战略性，需要国家顶层设计、规划，集中战略资源加以支持，还在于他的新生性。”陈家昌用火车和汽车的发展历史对比新能源汽车发展，呼吁：”对于新生事物我们要有宽容的心态和前瞻的眼光”。