车载摄像头数量大增，美信方案降总体成本

摘要：  汽车辅助驾驶系统(ADAS)正成为越来越多的汽车标配，新一代的360度全景导航也开始流行，这要求至少8个以上的高清摄像头，支持后视、环视和夜视，从这些摄像头获取的信息可用于车道偏离报警、避让行人、自主驾驶、泊车等应用。

关键字：  美信，车载摄像系统，

这里摄像头的成本越来越高，而摄像头也带来海量数据的传输，传统输信道成为瓶劲。如果能做到无压缩传输则可以降低对摄像头捕获图像的要求。另一方面，现行的车载线缆有同轴电缆和STP电缆两种，同轴电缆的成本比STP低约40%，而且同轴电缆也比STP轻得多。

基于此考虑，美信开发出针对车载摄像系统的特定的SERDES，可以在便宜的同轴电缆下实现无压缩传输，并且在长达25米的电缆长度下保证优有可靠的EMC性能，从而可以使得客户采用低成本的摄像头，一样获得要求的数据。并且，美信的摄像头串行器具有低功耗和小尺寸等特点，允许将器件安装在空间十分有限的摄像头模块中。

目前，车载要求的高分辨率显示和菊链连接多个显示器均要求提高数据传输速率。传输通道(同轴电缆或STP)本身并不会限制数据速率，而数据速率往往受限于高速SERDES。对于全高清(1920x1080， 60fps)数据的无压缩，需要SERDES数据速率大于4Gbps。美信的1.5Gbps 和3Gbps SERDES支持通过同轴电缆和STP电缆高速传输无压缩的数据。并且，无需每个摄像头接一个Canbus，进一节省成本。除此之外，同轴电缆还直接给摄像头供电，简化了电路设计。